🛵 バイク総合

>>132
CB1100R、RC30、NR750辺りならCB1100RDだったかは教習所の教官が乗ってたしRC30は連れの倉庫に眠っとるしNR750は某ニューイヤーミーティングで乗ってたヤツ居たからそんなに非現実的でも無いけどな
結局のところ行動範囲と出逢うライダーがどのくらい居るかだけの差じゃ無いのか？

>>132
RC30は持ってました!!　タミヤのプラモやけど。

バイクスタジアムはマイバッハとガヤルド、マセクワを所有しております。あまり大事にしていないため野良猫の遊び場になっております

昨日フェラーリディーノ買いました
だけど遅いから雨ざらしでほかってありますね、やっぱりCBX400Fばっかり乗ってますね。

バイクスタジアムはＮＲやRC30、RC213v、NSR250RR総額10000万ほどの車両を20台ほど所有しております。あまり大事にしていないので雨ざらしでほかってあります

バイクスタジアムはH2Rを所有しております,700万ほどしました。色違いのを5.6台ほどあります。雨ざらしにほかってあります。そろそろ飽きてきたのでRCAでも買おうかと思います

>>132
RVF750なら友達が乗ってた！

1987年8月にホモロゲーションとして1000台限定で発売されたRC30は、市販モデルとはいえ、148万円の車両価格は、同年発売のNSR250(55.9円)、CBR750スーパーエアロ（79.8万円）や1990年のVFR750F（83.9万円）と比べても圧倒的に高価、1000台しかないので、街のバイク屋さんが仕入れるのも倍率の高い抽選でした。

もちろん公道でRC30が走行しているのをたまたま見るなんてことは、当時も超稀です。

ホンダの試乗会でみんな半クラやりまくって、クラッチ焼けて一台は途中退場だった。

自慢話大会？

気を引くために嘘をつく

小金井　つばき食堂

くぱぁ

>>142
さて、どれが嘘でしょう？

ホラ吹き大会？

>>139
超稀でもたまたま一緒にツーリング来たヤツの中に1人持ってたヤツも居るから別の連れのRC30含めて2台だから俺はかなり運が良いんだな
因みにRC30は国内1000台限定だったけど輸出用は数年間輸出されてたのはライダーズクラブのRC30特集で記載されてたよ
各国の法規でヘッドライトやウインカーの形状が違ってて興味深かったね(笑)
何処かの国(オーストラリア？)に輸出されてたRC30は角目一燈だった様な…

小金井つばき食堂のネギラーメン

>>136
タミヤの博物館とホンダコレクションホールなら今でもRC30の展示車両残ってんじゃないか？

OW-01も誉めてやれよ(笑)

>>150
それタミヤの博物館とヤマハのコミュニケーションプラザにあるぞw

GSXR750R(限定車)だけは見た事が無い(笑)
GSXR1100Rは多かったんだけどなー

>>152
750Rの乾式クラッチのやつでしょ？昔隣町のバイク屋で売ってた
goo bikeで検索したら2台あってどちらも300万位だったよ

【2012年 都道府県別ランボルギーニ所有数(ナンバー付き)ランキング】

東京都・・・417台
愛知県・・・192台
大阪府・・・169台
神奈川県・・・129台
埼玉県・・・81台
兵庫県・・・81台
千葉県・・・67台
福岡県・・・50台
静岡県・・・38台
茨城県・・・37台
京都府・・・37台
三重県・・・36台
岐阜県・・・34台
群馬県・・・33台
栃木県・・・26台
奈良県・・・25台
広島県・・・25台
北海道・・・24台
岡山県・・・21台
福島県・・・12台
山梨県・・・11台
宮城県・・・9台
新潟県・・・9台
滋賀県・・・9台
香川県・・・9台
熊本県・・・9台
和歌山県・・・8台
山口県・・・8台
鹿児島県・・・8台
徳島県・・・7台
岩手県・・・6台
山形県・・・6台
富山県・・・6台
長野県・・・6台
愛媛県・・・6台
高知県・・・6台
石川県・・・5台
大分県・・・5台
佐賀県・・・4台
長崎県・・・4台
青森県・・・3台
秋田県・・・3台
福井県・・・3台
島根県・・・3台
宮崎県・・・3台
沖縄県・・・2台
鳥取県・・・0台

計、１，６９２台

トヨタの車オリジンは、1000台限定生産の絶滅危惧車orz

RC30は「スゲー…だけど中型しか免許ない😓」だったけど、あの時代は無理すれば皆なんとか買えたよ！新車のプレリュードと同じぐらいの価格だったからね。だけど次々新型が出る時代だからどーしても今って人以外は、買い逃してもまた新しいのが出ると皆信じてた。

若者が好んでカブに乗る時代が来るとはなぁ

>>152
同級生のオヤジが当時乗ってた
ガシャガシャうるさいバイクだなぁ～
とも思ったが、あのヨシムラカラー？トルネードカラー？
はカッコ良かった

正社員、手取り20万円もない時代ですから

｢日本人は貧乏になった｣その残酷な事実に気付かない人が多すぎる｢外国人技能実習生｣に頼る日本社会. PRESIDENT Online

年収は韓国より下･･･

ここまで衰退するとは思わなかった

>>154
三重やけど、地元でランボルギーニが走ってる姿なんて一度も見たことないわ

>>158
そっちの方はバイク仲間の先輩が持ってて写真で見た事があるがその後の方の限定車のGSXR750RRの方は走ってるのを見た事が無い

>>158
それ乾式クラッチの音だな

>>155
そんなトラックのフレームに古臭い初代クラウンモドキのボディ載せた車なんか要らねーwww

>>156
あの時代免許は中免しか無くても大型バイク買う奴は意外にも居たぞ
要は登録さえしなければ個人の所有物
車庫が在れば車庫に保管しとけば良いし車庫無ければバイク屋に客引き用の展示車両にして貸しとる奴も居たぞ
免許は後でも先に手に入れて既成事実を作ったモン勝ち
その話し聞いて目から鱗が落ちたわ
欲しい方の情熱が勝つ奴は手に入れられるんだなと
正に「若さは武器」だな(笑)

>>167
？？？別に免許なくても登録出来るし。まさか君は登録するときに免許の提示を求められると思ってる？

>>167
↑こういうのが典型的な嘘つき爺

>>167
お前、免許すら持ってないガキだなw

>>168
免許無くても登録は出来るけど無免許で乗る訳にも行かないし車検迄の期間が減るだろ？

>>169
>>170
残念ながら嘘付きじゃ無いし実話だな
大型バイクの免許(当時は限定解除)も試験場で31年前に取ったけど何か？
お前は口だけで何もしなくて原チャリなのか？w

>>171
論点ずらしに必死だな、当時は新車で買っても販売から一定期間過ぎると車検を受ける必要があったから･･･登録しないとかアホ。
登録とは所有権を公にする意味もある、登録用の書類を無くしたら再発行はされない。そうなると登録出来なくなる(笑)

現在は無免許運転になるけどかつては条件違反になるだけだった

皆　限定解除行きながらナナハン乗ってたよ　もう４０年経つのか

>>173
少々書き方が悪かったから訂正。
新車で買っても一定期間過ぎると登録するときに車検を受ける必要があるから、登録しないのはアホ。

コーナーに置かれている花束を見た数だけ優しくなれる

マンガの話を自分の体験談のようにホラをふく

昨日、ビモータkB400を予約しました
日本は２００台限定
価格４４０万
https://bakusai.com/thr_res/acode=3/ctgid=117/bid=195/tid=10130390/

↑
語り屋

加速力と制動力が全て

「マッハ」 「ＲＺ」 「８８ＮＳＲ」

若者が知らないことをいいとこに、夢物語を妄想し語る今も語り屋(構ってちゃん)の年寄り👴

構ってちゃんはどっちだよ

趣味においては「知らない」より「知ったかぶり」がバカにされるからな😁

ほぼ皆即サーキット行けそうな服装だったな