カワサキ Z650RS

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NO.9876858 2021/09/29 08:17

カワサキ Z650RS

悪くないな

[匿名さん]

報告閲覧数592レス数55

#6 2021/10/12 17:17: 最近の昆虫傾向から脱したことを評価したい。
リアが2本サスなら完璧だったんだが。; [匿名さん]
#7 2021/10/13 23:57: 復刻失敗; [匿名さん]
#8 2021/10/14 02:22: カワサキのＺ系が日本のバイクで一番好きだな; [匿名さん]
#9 2021/10/19 12:18: リアがホントダサすぎる; [匿名さん]
#10 2021/10/19 17:00: z900RSとか何だかな…
z1、z2、z1R、750マッハ所有してるから変なのに興味無い…; [匿名さん]
#11 2021/10/21 11:51: ↑
嫌味なお人だね。

900にしても650にしても旧車に乗るほど根性無い層のために用意されたもの。
雰囲気似てればオケー！

650が2本サスで出たら結構マジに悩んだかも。
2気筒なのは許すｗ; [匿名さん]
#12 2021/11/03 08:01: 250もお願いします; [匿名さん]
#13 2021/11/08 02:06: フンコロガシみたいな形だな; [匿名さん]
#14 2021/11/08 13:03: ２５０ｃｃでも４気筒なのに、６５０ｃｃで２気筒とかありえないわ！; [匿名さん]
#15 2021/11/09 00:59: 650ｃｃなんて、作らんでも、
軽メーカーの、パーツで、バギー車つくれば、
安くエアコンが利用できる。
宇宙服のようなツナギで、冬の雨でも、OK。; [匿名さん]
#16 2021/11/11 00:02: 値段による
CB650Rよりも10万円ぐらいは安くなければ駄目だろ
XSR700やスズキV650と同じ値段になるのか

というか
ワイさっぱりバイクの値を知らん

バイクに百万円とか無理
80万円ぐらいが限度; [匿名さん]
#17 2021/11/13 10:02: 650ccバギーは日本では登録できないんじゃないかな; [匿名さん]
#18 2021/11/17 17:09: 登録可能な四輪バギーは排気量上限が50ccみたいだよ。

250ccくらいのATVを見たことあるような気がするが、公道走行不可だったのかな？; [匿名さん]
#19 2021/12/23 22:48: 4気筒じゃないから駄目だとか
二本サスじゃないから駄目だとか

ほんとカワサキは爺相手の養老院バイク作らなきゃならないから大変だな
そんな事やってるから万年業界4位なんだよ; [匿名さん]
#20 2022/01/11 17:42: 割高な感じだね

同じエンジン、フレームのベースモデルよりは高いのは仕方ないにしても
フルカウルのニンジャ650と比べて高いのはもうちょい考えるよね

RSのスタイルがザッパーのようでカッコいいのはいいけどなぁ; [匿名さん]
#21 2022/01/11 17:55: >>16
101万2000円

微妙～。; [匿名さん]
#22 2022/01/11 18:21: Kawasakiいいね👍; [匿名さん]
#23 2022/01/17 15:34: >>14
エンジンが無いよ; [匿名さん]
#24 2022/04/19 08:48: このバイクは10年後に150万になるよ; [匿名さん]
#25 2022/04/19 10:16: >>24
あり得ん; [匿名さん]
#26 2022/04/19 11:40: 個人的には音が壊滅的に残念。; [匿名さん]
#27 2022/04/19 11:43: >>10
ただの旧車マニア; [匿名さん]
#28 2022/04/19 13:28: >>25
昨今の金の高値予想できてからものを言え; [匿名さん]
#29 2022/04/19 14:06: >>28
逆に、何でこのバイクが150の値が着くのか説明してよ。; [匿名さん]
#30 2022/04/19 22:04: 爺さんが; [匿名さん]
#31 2022/04/21 20:01: 音は残念だが元ライダースクラブ編集長ネモケンがパレルツインが最もバイクに適したエンジンて雑誌で言ってたぞ。燃費、トルク、高速域からの回転の伸び、車重(取り回しやすさ)、シングルよりマイルドな振動。; [匿名さん]
#32 2022/04/21 20:53: >>31
ネモケンがどうとかどうでもいい。
自分の乗りたいのが最高のバイクでしょう？

自分はこの音はダメだな
同じ2気筒でもストリートツインはわりと好き; [匿名さん]
#33 2022/04/28 06:31: 今の時代は４気筒は暴走族; [匿名さん]
#34 2022/04/28 09:49: Z400RSも出るんだな; [匿名さん]
#35 2022/04/28 10:06: >>34
４気筒だってさ
650RSの意味が無くなる; [匿名さん]
#36 2022/05/09 06:18: >>35
ネオクラシックが当たったからといって乱発し過ぎ。
カワサキさん　もっと考えなよ。
650ツインならスペインカワサキで作っていたマッハ風バルカンが良かったな…; [匿名さん]
#37 2022/05/09 06:21: 小型バイクも作って！; [匿名さん]
#38 2022/05/09 07:00: >>37
おらの予想ではZ250RSもスタンバイ; [匿名さん]
#39 2022/05/19 01:49: 同じ650㏄でも同価格帯に４気筒のHONDACB650Rがある
YAMAHAXSR700はRZカラーでも100万円切っとる
SUZUKIはVツインか

どうなんでしょう？
ザッパーが好きで好きでたまらん人は買うんかな
ちょっと値段が高いように思う; [匿名さん]
#40 2022/05/19 08:59: >>39
二気筒650にしてはデカイな。
日本のメーカーも海外メーカー並みにユーザーフレンドリーになって欲しい。; [匿名さん]
#41 2022/05/19 19:17: もうちょっとカネ足せば900RS買えるんじゃないの？
30万円は大きいか
バイクの場合は小型二輪は排気量関係なく税金とかは関係ないので
俺なら900RS買うよ
やっぱり４発が良くて二発は魅力ないなぁ; [匿名さん]
#42 2022/06/02 15:17: カーブと信号交差点の多い日本でマルチはオーバースペック。まぁ好きならしかたないがな。
音なんてすぐに飽きるぜ; [匿名さん]
#43 2022/06/02 17:27: たしかにMT－07ですべてが事足りるようにも思う
ドゥカの800スクランブラーも性能的には同じようなもんかな？
値段は知らん; [匿名さん]
#44 2022/06/25 08:56: Z250RS 今秋70万円代で発売。
カラーリングは火の玉カラー入れて4種類。
バリオス系のストファイではないレトロ感なZシリーズ。; [匿名さん]
#45 2022/06/25 09:25: >>44
650㏄が二気筒
250㏄が四気筒
ってスゴいね
かぎりなく80万円弱ってことはないだろ
かぎりなく90万円に近い80万円台だろね; [匿名さん]
#46 2022/06/30 14:40: H2RS

H2RにZ1系外装

なんて出さんかな; [匿名さん]
#47 2022/07/06 08:51: >>40
確かに、最近の海外モデルは車体が小さいな日本車はデカイ; [匿名さん]
#48 2022/07/06 09:37: >>42
全く飽きないけど
むしろずっと違和感ある音を聞いて走らないといけない方が苦痛だと思うけど

オーバースペック言うたら大型バイク自体がもう全部オーバースペックでしょ; [匿名さん]
#49 2022/07/06 12:49: 650ツインか、W1とかのイメージがあるんだよな、もしくはZ750ツインの現代版？; [匿名さん]
#50 2022/07/06 19:07: >>49
カワサキとしてはザッパーをモチーフにしてます; [匿名さん]
#51 2023/11/21 05:57: 高齢者がnoるにはちょうどいいかも; [匿名さん]
#52 2023/11/27 03:34: でもさー
カウルがないと高速道路とか辛くてやってられなくね
いやそんなこと言ったらこれに限らずネイキッド全般全部だけどさ
家で眺めてる分にはいいんだけどね; [匿名さん]
#53 2023/11/27 17:14: 80キロぐらい出したらもう風圧辛い; [匿名さん]
#54 2023/11/27 18:54: ネイキッドのバイクって本当に乗ってる人おるの; [匿名さん]
#55 2023/12/01 03:42最新レス: いません; [匿名さん]

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