荷主事業者は、物流事業者に対し、長時間の荷待ちや、運送契約にない運転等以外の荷役作業等をさせてはならない
荷主事業者は、荷待ち、荷役作業等にかかる時間を計2時間以内とする
2024年から倉庫職は大変になる。
今まで見せかけの物流改革を繰り返してドライバーに負担を強いて来たが、今後は倉庫職が負担をする事になる。
[匿名さん]
ドライバーもそうだけど倉庫現場も人手不足だからな
この先ロボットとかで補って人手いらないシステム構築していけるようなとこが生き残って、そうじゃないとこは淘汰されていくな
[匿名さん]
信号待ちで紅を熱唱してる奴いたぞ
横断歩道まで聞こえたw
[匿名さん]
この会社って嫌がらせとか誹謗中傷がはびこってるよな
エンゲージメントサーベイの内容が悪くなってるみたいな話あったけど
転勤のシステムも然り、良くなる要素がない
[匿名さん]
乗務手当減額されるのか
さすがに業績悪くなってきてるから
なりふり構わず手当とか削れるとこ削っていく方針かね
[匿名さん]
会社は2024年問題についてもっとドライバーや倉庫職の意見を聞いて話し合うべき
机上の空論だけで話が進んでる
[匿名さん]
転勤を事前に察知したら転勤を回避できる制度はもう無くなったんか?
[匿名さん]
支店てなんなん?
物流センター管理職がこび売ってアホかと思うが
[匿名さん]
ぬらりひょんみたいなハゲ散らかしたヤローなんとかしてくれ!
[匿名さん]
ホリエモンやひろゆきが言ってる事をドヤ顔で受け売りしてる痛い奴がいて笑える。本人は賢い人間にでもなったつもりなんだろうかw
[匿名さん]
川崎は超汚いオヤシいるな〜 食品工場内なんだからダメでしょ
[匿名さん]
しがみつく程の会社じゃないでしょ
給料も少ないし社会人として得るものも少ない
再就職の事考えるなら決断は早いほうがいいよ
[匿名さん]