🍈 鶴岡市雑談

詐欺と窃盗で稼ぐから大丈夫だぁ～

>>31
生産現場はまだ時差ありますが、設計開発現場は既にプロジェクト凍結し始めてましたよ。特にエンジンベンチでの請負試験はほぼ無くなり、今はテストエンジニアはみんな、俺がやらされてた市場回収品の故障報告書作成業務（所詮ピストン拭き掃除）やらされてるとか。

>>32
会社の備品盗んでるから通報したほうがいい

>>33
新しい市場開拓の情報とか聞きませんか？せっかくの技術なのに。

>>33
お前社員を匂わせているが全くのカスだな

>>33
私は数日前に長文投稿させて頂いた元社員です。
私がブラック工場から希望部署への異動に対して、人事部長や役員に直訴させて頂いた昨年末の時点では、「イギリスが2030年にガソリン・ディーゼル車の新車販売を禁止する方針ですが、当社の今後のビジョンは？」という私の質問に対して、役員の方は、「うちには高付加価値のFCDピストンの技術がある。今後はこれを伸ばしていく。」との返事でした。このやりとりからご判断頂ければと思います。あんまり憶測でモノを言うとトラブルの元なので、私は事実しか言いません。

>>7
受けるのは自由ですが、大卒新卒の男子はもれなく数ヶ月から1年程度の新人研修という名の強制現場作業員をやらされますよ、派遣社員と一緒に。いわゆる3K仕事です。鶴岡だと油まみれ、山形だと粉塵塗れ、福島だと六価クロム塗れになります。マジで。代によって一年間ずっと鶴岡って子達もいますが、俺の時は9ヶ月の研修期間に全工場にまわされました。特に福島工場では、例の六価クロム塗れの日勤・夜勤のライン作業を約2ヶ月半ですがやらされました。ほんと地獄の作業と環境です。新人研修があけて、運良く設計職とかに配属になれば、3年くらい設計スキル（CATIAのパラメトリック設計スキルとか）をつけて英語も出来れば、ドイツ留学に選抜され、大手メーカーに華麗に転職した先輩達もいます。彼らは当社を「所詮踏み台」と言ってました。会社の希望に比べて、3DCADやCAEソフトは大手カーメーカーと同じハイエンド（CATIAとHyperWorks)なのを使ってます。
ただ、脱炭素とコロナで、全社的に厳しい状況なのは事実です。ピストン以外のノウハウを何も持ってないので。
数年間、あくまで踏み台と割り切るのなら、アリだと思いますね。もちろん大卒だろうと関係なく、俺みたいにわけわからん仕事やらされるリスクも大いにありますが。

上記のメリットとデメリットをよく考えて、決定して頂ければと思います。

バーガだらけや

ちなみに、初任給こそ大手メーカーに見劣りしないように横並びにしてますが、その後の昇給率は1%。
ボーナスも5ヶ月の年もありましたが、ここ数年は4ヶ月ちょいなので、院卒勤続5年目でも、残業代＋住宅補助込みで450万〜500万くらいですよ。これでも山形だと高い部類なのかな？？
日産とか三菱自動車から天下ってきた、偉そうなだけの役職おっさん達はたくさんもらってるのでしょうけど。

ちなみに埼玉勤務になると、地域手当が月1.5万円出るので、山形勤務の人からすると不公平でしょうね。

>>40
君詳しいねー
で、どこのボンクラ職場でイジメられたんだ？

>>41
埼玉のテクニカルセンターのエンジン実験グループです。
エンジンベンチ試験に携われると思いきや、まさかのススに塗れたドロドロのピストンに付着した油をボロ切れでぬぐって、パーツクリーナーで洗浄して、マジックでナンバリングして、破損具合や煤に埋もれた刻印を手書きでスケッチするという仕事です。ピストンの溝の上下面に出来た、「凝着摩耗」という傷の一種をファイバースコープなど使わず、目を凝らして確認するという、原始的で肩が凝るしんどい作業もありました。さらにはピストン切断作業や、「カーボン落とし」と言って、ピストンの表面に固着した黒鉛を針やヤスリで削り落とすという底辺作業も。おかげで指先の皮は剥け、爪は黒鉛で真っ黒でしたよ。デスクワークもありますが、定型のExcelひな型に数字を手入力したり、グラフを手作業で体裁整えたりって作業ですからね。ぶっちゃけ、何のスキルにもならない。英語や微積分が出来ても何の意味もない。
まわりのおじさん方に大卒はおらず、いわゆるビシバシ体育会系。鬼軍曹と呼ばれた課長は、毎日定時直前に対面での日次報告を求めました。まじで軍隊組織です。俺の発言が癪に触ると、「ちょっと来い！」と言われ、小部屋に連れてかれて、一方的な叱責。時には定時後俺が泣くまで2時間問い詰められた事もありました。（サービス残業）
さらに鬼軍曹に加えて、怒りの沸点がまじで低い直属の先輩（「あーー！！なんで俺の言ってる事わかんねえかなー！！」とか一方的に怒鳴ってくる。）と、前述した視野の狭い労働組合書記長の主に3人にあれこれ言われて、こき使われて、いじめられたんですよ。
この人達、みんな「〇〇はサラリーマンの常識です！！」を連呼しまくる「自分の価値観押し付けジジイども」です。
まあいちばん悪いのは、この部署に俺をぶち込んだ人事なんですけどね。部署の人達も、「別に新人を欲しいなんて言ってない、人事が勝手に決めた」みたいな事言ってましたし。

仕事できるかどうかより君と一緒に仕事したくなかったんじゃないかな？

>>43
俺もこの人達とは一緒に仕事したくなかったですけど、我慢して忖度してたんですが。

で転職した今は楽しいの？

>>42
鶴岡工場もなかなか
天下り多数！

>>45
グローバルな環境で機械設計をしたくてこの会社に入社して、少なくともCAE解析時代はそれが実現できていて満足してたのに、突然に理不尽に飛ばされて、やむを得ず全く違う業界に転職した経緯なので、未練はあります。今の会社は給料も休日も人間関係も将来性も大幅にUPしましたが、本心はCAE続けたかったので。
だからこそ、マーレをとても恨んでるんですよ。

俺のことをADHDで精神障害者呼ばわりして差別するのに、パワハラおじさんや偉そうな天下りおじさんは全く問題視しないのほんとくそ。上の人達は互いに保身し合ってる構図。
障害を理由に総合職外して箱拭き掃除しかやらせないのは、「障害者雇用促進法違反」じゃないですか？と会社側に質問ぶつけてるけど、マーレ社は全無視。
本当、パワハラも差別行為もなんとも思ってない会社って事は、皆さんに伝えたい。

あとこの会社のドイツ親会社は、2020年の9月時点で、グローバルで社員1割(7600人)リストラ実行してますよ。
mahle job cutsでGoogle検索すれば、ロイターの英語記事出てきます。
2020年の年次報告書、売上と利益ボロボロだったし。大赤字。全社員数も、2019年度と比べて既に約5000人減ってるし。
まあ、そういう事ですよ。

>>49
ヨーロッパはEV化凄いですからね。
ディーゼルエンジンは時代錯誤してますからね。

上の連中はゴミばっかりだな

>>49
ドイツ本社は資金力使って、EV用部品メーカーを次々と買収したり（日本だと元国産電機のマーレエレクトリックドライブジャパンがそうです。）、水素エンジン開発施設を開設したりしてるので生き残るとは思いますが、その一方でドイツやイギリスのエンジン部品工場を次々と閉鎖しています。よって日本でも、元イズミ工業でピストンしか作れないマーレエンジンコンポーネンツジャパン（MECJ）の将来は想像に難くないですよね。「将来的には、MECJの工場でもEV部品が作られる」と仰ってたMECJの社員さんもいましたけど、個人的には「そんなことあるわけない」と思います。ドイツ本社は、ピストンのノウハウしかないMECJに作らせるより、見切りつけて代わりに別のEVベンチャー企業を買収すると思ってます。

いすゞが、エンジンの自社開発停止・外注化のニュースに続いて、EVトラックの来年量産開始を正式発表しました。取引の大部分をいすゞに依存するMECJの今後が楽しみです。

まぁあと10年は大丈夫だから甘い汁吸って残る老害ゴミ社員も多数だろうな

>>53
上層部の人達があと数年で定年で、とにかく今稼げれば良いっていう人ばかりなので、中長期的な経営方針が全くないんですよね。自分達が辞めた後は野となれ山となれなんですよね。まあ、今さらエンジンヤバい、新規事業作らなきゃって思ってももう手遅れですけど。ピストンリングメーカーのリケンやエンジンスパークプラグメーカーの日本特殊陶業などはとっくの昔に危機感を持って、エンジン部品以外の新規事業を育ててきてますからね。一方で、未だにピストンしか持ってないこの会社。

天下り連中の年収はやばいぞ
あんなクソじじい共いなくなれ！

ま、俺は派遣でバリバリやってるからな！そのうち社員の話もあるだろうな

>>56
おう！派遣から社員へ、そして社長になって自伝本出してくれよな

>>56
ゴミ派遣が夢見てんなよカス！

加工のエース
DTのS平をナメるなよ

派遣でも庄内地域なら、酒田の花王とか鶴岡でもTDKとかソニーとかあるのに、なんでわざわざ、所詮元イズミ工業の弱小中小企業で、3K仕事の割に待遇微妙なマーレなん？？
大手企業行っとくのが無難なんじゃ？？

>>56
この会社、バリバリ働いてても、準社員で7年目って方もいましたけど、、高卒新卒社員以外の中途もしくは派遣の現場作業員から正社員に昇級って方いるんですかね？
福島工場で、新人強制現場作業で、六価クラム浴びながら、本当真面目な派遣社員さんと一緒に働いてたんだけど、数ヶ月後受注が急落した際、真っ白な作業着の現場管理者のおっさんが、「あの人達、今日で終わりだから。みんな切ったから。」みたいな事言ってて、人間性疑いましたわ。

>>60
ケンウッドはどうですか

>>62
ケンウッドはわかりません。
花王については、「綺麗で待遇のいい酒田の花王に派遣全部取られちゃう。うちは入っても、すぐ辞められて全然定着しないんだよな」みたいな話は聞きましたよ。
「そりゃ、そうだろ」と思いましたけど。
派遣社員は、会社選ぶ事できるですよね？
だから、拒否できない社員を埼玉のテクニカルセンターから現場応援で召集したり、何も知らないベトナム人留学生を入れたりしてるんですよ。

>>63
できるですよね？って、なんだよ？

>>64
そう聞きましたけど。
だから、みんな楽で綺麗なところに行って、マーレみたいな3K現場は1日で来なくなるって。

加工のエース(笑)(笑)
もう終わってんなあいつ

なかなかいい女いるな
人妻が？

>>65
まあ所詮派遣みたいな責任感のない奴らだからそういう生き方でいいんじゃないの？

三日行って三日休みや、四日行って二日休み
とか良いよね。
自分の時間もとれるし。

加工のエース
ダイナム見参

ブラック六価クロム工場への島流しと箱拭き掃除を命じられてパワハラ追い出しされた元社員の俺は、退職してから労働基準監督署に改めて内部告発と立入調査を依頼した。
それと因果関係あるのかは不明だけど、鶴岡工場と山形工場と平田工場で一斉に安全環境担当者を急募してるよね。3工場で一斉にとかめちゃくちゃ不自然。そもそも平田工場には常任の安全衛生担当者（衛生管理者資格等の専門知識持ってる人）はいなかった。
つまり、そういう事だよね。

泥棒いるか？

昨日の日本経済新聞
三菱ふそう、エンジン車全廃　30年代後半に国内商用車初
だそうです。
いすゞも日野も追随するでしょう。
終わったな。

社員が会社の駐車場で他人の車から物パクっても盗んだ奴は首にならない会社です！盗み癖のある有名人M！普通の会社なら一発で解雇だよ？

>>74
その車は施錠されてなかったの？

会社ではバレて本人が返却したんですか？普通被害届だすでしょ

車の外装パーツをパクリーナしたんだぜぃ
返却、謝罪も無し！本人は知らん顔
そうだろー？湯野浜最強さんよー？

ばかしかいない！

Mたつ湯野浜最強

人の物散々盗んだから嫁は寝取られてる

人の物を盗むと言う事は盗まれる覚悟あるって事さ！