🚃 鉄道・電車

ミトオカ祭でファンに啓蒙活動を誇示してきたJR九州も、ここに来て更に経営続投難関の課題が蓄積し過ぎてパンクしそうみたいだ。

まず先週開業次第長崎新幹線も中央方面延伸計画にいまだに決着つかず、専門家的に言えば開業施設を有効存続利用するには武雄温泉から鳥栖方面迄並行在来線を三線化によるミニ新幹線か軌道可変装置流用による乗り入れ運行開始もやむを得ないらしいが、それも決着は不明だ。
更に開業直前に東九州で台風原因の豪雨土砂降り路盤崩落危機に置ける非幹線の放置措置的な運休続きも心配。これも専門家に言わせるなら高速道と完全並走しても博多とのバイパス迂回路線を形成する吉都線は簡単には廃線しないらしいが、盲腸線の日南線はかなり怪しい。経常赤字続けば宮崎都市圏の近郊たる青島以北くらい精々電化延伸して遺し志布志方面は切捨る公算高いとか。