🚴🏻‍♀️自転車競技

エリートのホイールいいんだな

>>35
#0のスレタイ
＞レース出るために金払って

>>13
>>0
マラソンだって参加料金発生してる

#26
>>13
アホやろ
マラソンはメジャーで国道使うんだよバーカ
↑
この発言がお前
スレ主も>>13も参加料金の話してるのに「国道使う」なんて言ってる恥ずかしいバ関西人のおまえ
動かぬ証拠があるのに無かった事にしようと必死なバ関西人がおまえ（大爆笑）

>>43
わざわざ必死に説明までして気持ち悪い
ネチネチストーカー

>>44
恥ずかしいな大阪人w

>>45
お前のチャリシマノパーツついてるだろ？ジャパニーズwww

>>46
海外製だと優秀だと思ってる田舎者
今時そんな事を言う奴は昭和の老人だけだ
お前の正体、老害ジジイって発覚したな！🤣
シマノのコンポは今も世界トップだアホ
カンパはシマノとの技術差で倒産寸前に追い込まれたのを、シマノは老舗が無くなるのは忍びないからと、だからって買収するでもなく、シマノの特許を無償で提供して敵に塩を送る形でカンパは生き延びたくらいだ

>>47
大阪が世界に誇るシマノやで

地域で言うと確かにシマノは大阪の優良会社だが、守銭奴大阪人らしいクズ会社も多い。
ダイキンは政府がフッ化水素の輸出を制限したからって韓国にフッ化水素の工場を作る計画を進めてる。
塩野義製薬はコロナの特効薬の研究製造工場を中国共産党と合弁で建てる。
金さえ儲かれば何でもいい守銭奴大阪人らしいクズ。

>>49
こいつ何言ってるの？

シマノは誇れるが大阪だからってわけじゃないって事
大阪は誇れるようなところじゃないって事だな
大昔から守銭奴といえば大阪人

シマノ好きで大阪人嫌いなただのこじつけじゃん

>>52
何処がこじ付けだ？
全部事実だぞ
お前、こじ付けって意味知らないだろ
使い方間違えてる低脳バカwww
超絶恥ずかしい奴！www

>>53
巨大ブーメランw

>>54
何処がブーメランか言ってみな
こじ付けの意味もわからん低脳バカ

全てだバーカ

>>56
逃げた！www
ヘタレだねーwww

ブーメランブーメランブーメランw

鬼痴害だな🫵🤣

シマノなんて安物買いの銭失い

>>60
お前は安物しか知らない貧乏人

実際安いしクランクも直ぐ折れた

チャリノリだーは変人だから変人のYouTuberがナンバーワンゴリ押し

>>62
高いの買えよ
貧乏人が愚痴ってんじゃねーよwwww

>>64
高い物がいいって考えはバカの貧乏人の考えよww

>>65
安物買いの銭失い
高いのもどうかと思うが…ミドルで十分

>>62
嘘がばればれだ貧乏人
クランクが折れるなんてどんなに安くても大破レベルの事故かBBに締め過ぎの作業ミス
普通に乗ってて折れるような構造じゃない
逆に落車程度で折れるとしたらカーボンの高級品

インラインスケートの方が速い

>>68
インラインスケートは何キロでるの？

オートバイ　レースに比べたら　
自転車でのレースは安いよ　消耗品とかもー　ランニングコスト

>>67
確かにBB差し込む部分にヒビが入る事が極稀にある程度で折れるなんてことは聞いたことが無いね。

空洞だからよく折れる

クランク折るって豪脚なのかデブなのか・・・

こけてクランクぶつけたのだろ

シマノのクランクは折れやすい

日本で生産してるシマノクランクばかり折れるのは品質に問題あるんじゃ

割れた話はあっても折れた話は聞かないな。
それだってめったに聞かない。
なのに折れやすいって完全に作り話だね。
シマノをディスりたいんだろうけど、自転車知らな過ぎて草はえる。

シマノ信者が必死になってて笑える

どこかのyoutubeでクランクを張り合わせてある所の接着が弱く(剥がれて)なると折れるのではないかとか言ってた　パワーメーター付いているクランクが多いらしい　クランクに白い粉が付着していたら要注意らしいが確証はないとか　

>>78
ウソがバレて必死のお前の方が笑える

最近の上位機種は軽さ求め過ぎて耐久性は二の次って感じだな　まぁレース用でひとレースもてばいいって考えで作ってるのかな？

>>80
必死過ぎて笑えない爺だな

俺は生保だけどレース出てるよ。
今まではバイトして貯金して走ってたけど、俺の夢って生涯自転車に乗れたらそれでいいって事だった。
でも現状では生きる為にきついだけのバイトしてたまに自転車に乗れるかなって程度。
俺は仕事を辞め、コネも使って生保になった。
言わば市がスポンサーのプロライダーとなったのである。
仕事へ向かうリーマンの列をロードでぶち抜く快感ったらないな、一日中乗ってても誰にも文句言われない。
プロロード選手って言ったら、JKからOL人妻まで秒で股開くぜ。
働く者は儲からず　儲ける者は働かない。

>>83　
なんか人として恥ずかしいから俺にはできない　Uberの自転車配達の人の方がよっぽどプロ

>>81
最低総重量は6.8kgまでと決められているのを知らないとは・・・

>>85
それUCIの公式レースの規定ね　6.8kg規制あるからクランク重量減らして他の部分を空力重視のパーツ入れるとか出来るけどクランクとか回転するパーツは軽い方が脚への負担減りそう　あとヒルクライムは重量制限設けている所は俺の知ってる限りは無いけどね

クランクをカーボンに変えたって全く変わりませんでした。
ペダルで楽になったパーツはBBとビッグプーリーだけ。
軽量でペダルが一番変わるのはホイールです。
あと、自分の体重w

クランク弱いってんならシュパーブプロ使ってみろよ。
それから走りが軽くなるのはホィールやるのはまず外れはないね。特にリム、タイヤ、ニップルはよく効く。
カーボンリムブレーキ用チューブラーリム、ニップルは当然アルミだがスポークは前20Ｈエアロで。
ハブは重量が重くても回転にゴリがあろうと走りが軽くなる訳じゃないからね。
耐久性重視ならアルテ以上。
以上、手組で上等。

もっぱら市販の完組はすべての製品が出来損ないのウンコ💩ホイールだ。
百万以上するバイクについてるものでもウンコはウンコ💩ブリブリプップーー！クッサー！
わし７０万近くする某完組を３セット買って試してみましたら皆それぞれ具合が違いますの。
こんなんじゃあきまへんなー、当然調整もできへんし。

素人は上の通り、カーボンリムブレーキ用チューブラーリム＋アルミニップル＋ハブはシマノなら何でもＯＫ
これで手組でええからね、ニップルはインターナルタイプやからちょっとむずいけど大丈夫。
ＴＬＲとか完組とか腐ったウンコ💩やから、やめとき。

>>77
お前はアホな日本人wかわいそうなやつwシマノ信者w

>>77
コイツ自転車知らな過ぎて草生えたw

シマノは時代遅れ