🏦 経済

創価学会

トヨタ「コロナでも黒字」　リーマン以上の危機と社長

共同通信 / 2020年6月11日 13時40分

　トヨタ自動車は11日、愛知県豊田市の本社で定時株主総会を開いた。豊田章男社長は、新型コロナウイルス流行は「リーマン・ショックを上回る危機」とした上で、コスト削減に取り組んできた結果、2021年3月期のグループの本業のもうけを示す連結営業利益は「黒字を確保できる」と自信を示した。

　20年3月期については「コロナ危機を受けながらも（微減収で）踏みとどまれた」と振り返り、「トヨタは確実に強くなった」と指摘した。

　別の役員は「国内生産300万台は死守する」と強調し、現在の国内生産水準を維持する考えを示した。

lllllliiiiiiiiiij

毎年運転免許を返納している人が出ているので、考えて生産をしていきましょう。過剰在庫を作らないように！

(´・∀・｀)ﾍｰ

｢次につぶれるのはウチだ｣トヨタ幹部が真顔でつぶやく自動車業界の危機感
プレジデントオンライン / 2020年10月23日 9時15分

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広州モーターショーに出展された日産自動車のリーフ（左）とトヨタ自動車のコンセプト車＝2017年11月17日、中国・広東省広州市 - 写真＝時事通信フォト

新型コロナウイルスの影響で打撃を受けた自動車業界は、大きな変革期を迎えている。トヨタ自動車の経営幹部は「上場企業で次につぶれるのはウチだ」と危機感を隠さない。長年トヨタを取材してきたノンフィクション作家の野地秩嘉氏が、その背景を解説する——。
※本稿は、野地秩嘉「「次につぶれるのはトヨタだ」|『トヨタ物語』続編連載にあたって 第1回」（note）の一部を再編集したものです。完全版はこちら。

■「自動車製造」から3年で大変化
わたしが2018年1月に出した『トヨタ物語』の末尾の1行は次の通りだ。

「自動車製造はまったく夢のような仕事じゃないか」

確かに、その時点でトヨタは「自動車製造の会社」だった。

ところが、ほぼ3年の間に、トヨタは大きく変わった。自動車を作っていることは作っているけれど、いわゆる車を作るだけのメーカーではなくなった。

まず、車は次々とコネクティッドカーになっている。いわば走る通信機械だ。車が故障したり、調子が悪くなっても、通信サポートサービスを提供する関連会社「トヨタコネクティッド」のセンターから車の状態が診断できるようになっているし、カーナビなどソフトのアップデートも自動更新だ。

この場合、ドライバーはトヨタコネクティッドに通信料を払っている。この売り上げは製造業ではなく、サービス業としてのそれだ。

ttps://news.infoseek.co.jp/article/president_39781/

コロナなんて大したことじゃないわ　単なる風邪よ

政治家の利権パチンコによる依存症の死亡率の方が高いのでは？

横山エリカは売り注文のアンテナの素数にアルカリイオン電池の仕組みをカミナリの記憶をりようして作ったのをあわせていた

>>0
トヨタは労災隠しなんかも良く耳にしますので、圧力による情報操作はあり得る事とは思うのですが、
現在トヨタはトヨタ自動車工業という名前では無いですよ。
自工と言われていた頃の名称ですね

トヨタ九州宮田工場に
チンピラまがいの社員がおるぞ
善人ヅラした、最低の男がおるぞ
こいつだけは絶対許さん

ｓｂ１ｃｃ

Hba1c

>>11
多分トヨタの何処の工場にも何名もいる

トヨタの工場従業員公立高卒ならビリでも入れるよ
技術にもいるけど

就職デビュー

トヨタ、11月の世界生産最多
3カ月連続プラス

2020/12/25 13:48 (JST)12/25 14:05 (JST)updated
©一般社団法人共同通信社

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トヨタ世界販売1.8％増

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新型コロナ特集


新型コロナウイルスの感染に関して重要なニュースと各地の動きを掲載

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トヨタ自動車本社
　トヨタ自動車が25日発表した11月の世界生産は、前年同月比7.0％増の82万8066台だった。3カ月連続のプラスで、11月として過去最多となった。新型コロナウイルス流行による落ち込みを取り戻す動きが続いている。ただ、国内外で再び感染が拡大しており、先行きは不透明感を増している。

　同時に発表した11月の世界販売は、1.8％増の85万2213台。3カ月連続で増加し、11月として過去最多だった。

ペストのように、１００年終息にかかるとかんがるべきだ。
大工場をもつのは、非常に危険な時代に。

>>11 豊橋の田原工場なんか、チンピラだらけやで。

2021年01月26日

当社拠点におけるコロナウイルス感染者発生状況
お知らせ
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地域住民の皆様、関係者の皆様に多大なご心配をおかけすることを心よりお詫び申し上げます。当社の全ての拠点における従業員および常駐いただいている協力会社社員等への感染拡大防止に対するさらなる注意喚起と健康状態の確認を一層細やかに進めてまいります。今後も状況が変わる場合には、都度、速やかに情報を開示していくと共に、考えうる限りの対策を講じ、総力を尽くして、感染拡大防止に取り組んでまいります。

1月26日公表
拠点・職場 愛知県海部郡 飛島物流センター 物流系職場 年代・性別 20代協力会社社員＊ 工場稼働への影響 無し 陽性確定 1月26日 最終出社 1月23日 職場消毒 1月25日
1月25日公表
拠点・職場 愛知県豊田市 本社地区 託児所 年代・性別 60代協力会社社員＊ 工場稼働への影響 無し 陽性確定 1月25日 最終出社 1月21日 職場消毒 1月25日 拠点・職場 愛知県みよし市 三好工場 製造系職場 年代・性別 50代男性 工場稼働への影響 無し 陽性確定 1月25日 最終出社 1月19日 職場消毒 1月22日 拠点・職場 愛知県豊田市 本社地区 技術系職場 年代・性別 50代男性 工場稼働への影響 無し 陽性確定 1月23日 最終出社 1月21日 職場消毒 1月22日 拠点・職場 愛知県碧南市 衣浦工場 製造系職場 年代・性別 30代男性 工場稼働への影響 無し 陽性確定 1月23日 最終出社 1月22日 職場消毒 1月23日

↑遂にトヨタも年貢の納め時だな！(笑)

トヨタ、業績予想を引き上げ　米中が好調、純利益1.9兆円に
共同通信 / 2021年2月10日 18時53分

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トヨタ自動車本社＝愛知県豊田市

　トヨタ自動車は10日、2021年3月期連結決算の業績予想を上方修正し、売上高を昨年11月時点の26兆円から26兆5千億円、純利益を1兆4200億円から1兆9千億円にそれぞれ引き上げた。新型コロナウイルスからの需要回復が比較的早かった中国や北米が堅調に推移し、投入したスポーツタイプ多目的車（SUV）の新車も貢献した。2四半期連続の上方修正となり、回復が顕著となった。

　本業のもうけを示す営業利益の予想も前回の1兆3千億円から2兆円に引き上げた。前期比では昨年の春から夏にかけての販売落ち込みが響き、売上高は11.3％減、純利益は6.7％減となる見込みだ。

この際産業形態をgラット変えてほしいわ

再度利益上方修正のトヨタ その背景と森氏への苦言

2021/02/12 06:05
チック・コリア氏死去＝米ジャズピアニスト、７９歳

Ｓｎｏｗ Ｍａｎ・ラウール、大人の雰囲気な新ビジュアル

© ITmedia ビジネスオンライン 第3四半期決算の会見を行ったトヨタの長田准執行役員
　2月10日、トヨタ自動車は第3四半期の決算を発表し、期首に5000億円だった年間利益見通しは、第2四半期に続いて2度目の上方修正を加えて、ついに2兆円に達した。
●見通し発表の成果
　そもそも、世界を襲ったコロナ禍に対して、今期がスタートした3月の時点（発表は5月）で、見通しを発表したこと自体が異例だった。上場各社の中で見通しを発表をした会社は極めて少ないし、短期の市場動向の影響を受けやすい乗用車を生産する自動車メーカーの中ではトヨタ1社だけだ。うっかりしたことを言えば墓穴を掘りかねないタイミングで、見通しの具体的数字をわざわざ発表したその胆力がまずスゴい。
【訂正：2月12日7時10分　自働車メーカー全体ではトヨタ以外にも見通しを発表した会社がありました。国内乗用車メーカーではトヨタのみです。訂正いたします】
　弱気の数字を出せば危機説が飛び交うことになるし、強気な数字を宣言して、実態が伴わなければ、経営の見識が問われる。普通に考えれば黙っているに限る。
　そういう環境下で、5000億円の見通しを発表したのは、豊田章男社長によれば「トヨタがコロナに打ち勝って、日本経済を牽引（けんいん）する」という国を背負って立つ強い覚悟の現れであり、「ともすれば怖じ気づいて萎縮しかねないサプライチェーン全体を鼓舞する」意図であったが、その覚悟の選択が今回の数字にきちんと返ってきた。
　

トヨタ一人勝ちの背景には下請け業者の買い叩きがあると報道されてたよな？

日本国と似ている

☦ワークマン」成長の立役者が伝えたい、余計なことは一切しない経営
2021/03/15 06:01ニュースイッチ

「ワークマン」成長の立役者が伝えたい、余計なことは一切しない経営

「ワークマン」成長の立役者が伝えたい、余計なことは一切しない経営

(ニュースイッチ)

―『ワークマン式「しない経営」』を執筆した動機は。
「新業態『ワークマンプラス』の成功は、データ活用で店舗の品ぞろえを最適化する経営手法が大きな要因だ。これが完成したのを機に記録として残したいと考えた。誰がやっても売り上げが伸びる仕組みづくりが重要だ。突出した能力を持つ人や特別頑張った人に頼ると逆に引き継ぎができない」

―特に伝えたいことは。
「真面目な経営者ほど数多くの目標を掲げ、短い期間で達成したがる。しかし、それが目標達成の阻害要因になっている。我々の目標は客層拡大で、実現の手段は『しない経営』とエクセルを活用した『エクセル経営』のみ。『しない経営』はやらないことが重要ではなく、実行できることだけに集中すること」

「余計なことは一切せず、社員にストレスも与えないし、目標達成の期限を設定しない。その代わり必達を目指す。非現実的な目標があると、頭の良い人ほど先読みして早めに諦めてしまう。時間を区切る必要はない。担当者を代えることなく『できるまでやっていいです』と伝えた方が士気も高まり、自発的に取り組むようになる」

―余計なことをせずに成長できた理由をどうみていますか。
「アウトドア向けに新規開発した製品はない。作業服というとドメインが小さいが、機能性ウエアといえば、アウトドアやスポーツ、レインスーツも入る。機能性ウエアで低価格を実現する軸から踏み外さず、圧倒的に競争優位な体制をつくることを目標に取り組んできた」☪✝

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エクステアライズを売るな！

トヨタ ヤリスクロスなど進むディスプレイオーディオの標準装備化、その反面ユーザーからは不満の声も！ 一番欲しいのはCD再生機能だった

MōTA / 2021年7月12日 19時0分
写真 写真を拡大する

トヨタ ヤリスクロス[2020年8月31日発売]

国内外問わず標準装着が進むディスプレイオーディオ。簡単にいえばスマホと連携機能を強化したもので、ディスプレイ単体ではナビ機能すらも装備されないものも存在する。ユーザーにとってはオプションで高額なナビを購入せずにモニターが装備される。そしてスマホさえ持っていれば既存のナビと同じ感覚で使えるとあってイイこと尽くめにも思えるが、ネガティブな面も多々あるのだった。一体どんな理由があるのか!?

トヨタ ヤリスクロス[2020年8月31日発売]

ディスプレイオーディオの標準装備は嬉しいが、機能面に不満の声多数

マイナーチェンジを機に、ディスプレイオーディオにもナビやテレビ機能を追加させた三菱 新型エクリプスクロス
ディスプレイオーディオの純正装着が多くのメーカーで進んでいる。かつてのカーナビとの一番の違いは機能にある。現在のカーナビはSDカードやHDDといった記録媒体に地図情報を記録しているうえ、CDやDVDの再生も可能となっており、いわばナビ単体でどんな機能も搭載している優れモノである。

高級ミニバンのトヨタ アルファードにもディスプレイオーディオが標準となっている。最上級グレードのエグゼクティブラウンジにはCDやDVD再生機能が備わっているが車両価格が700万円台とかなり高額なのだ
対してディスプレイオーディオは、ナビや音楽を再生するにもスマホとの連携が必須となっている。USBケーブルやBluetoothでスマホと接続し、ナビアプリや音楽といったコンテンツを楽しむイメージである。

まとめると既存のカーナビはそれ一台で完結できるのに対して、ディスプレイオーディオはスマホがなければ使える機能はかなり限られるということである。

＞＞

スマホだけでなく、CDなど物理ディスク再生に対応を！

トヨタ販社のID無断登録1万人に
9/15(水) 19:57

共同通信

個人情報登録、新たに27社　同意なく、計1万人分に　トヨタ販社時事通信549
　トヨタ自動車は15日、系列の販売会社が顧客の同意を得ずに個人情報を登録していた問題で、新たに27社で同様の登録が判明したと発表した。

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ココがポイント
経緯は？

トヨタは8月、トヨタの販売会社において顧客の同意を得ずに3318人分の個人情報を使用していたと公表。その後、全国257社の再点検を実施した結果、27社で同様の不適切な利用が認められた。

出典：Impress Watch9/15(水)

販売店のスタッフが車両の注文書などに記載された名前や生年月日などを流用

出典：朝日新聞デジタル9/15(水)

トヨタ自動車による発表

出典：トヨタ自動車9/15(水)

トヨタに反旗の「下請け」続出
鋼材価格交渉で日本製鉄がガチンコ対決をするなど、トヨタに歯向かう取引先が急増。

2021年11月号 BUSINESS


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欧米の自動車メーカーの電気自動車（EV）シフトや、半導体不足が、自動車メーカーを頂点としたサプライチェーンを揺るがしている。自動車メーカーは持続的で堅調な生産の拡大を前提に、厳しい取引条件をサプライヤーに呑ませ続けてきたが局面は変わった。業界盟主のトヨタ自動車の驕った振る舞いも、サプライヤーを離反させる悪循環を招いている。

自動車向けは後回し
「今まで自分たちがやってきたことだろ」「逆ギレするな」。トヨタと日本製鉄との鋼材価格交渉を巡って、ネット上にこんな言葉が躍ったのは8月末だった。交渉で日鉄はトヨタに供給制限まで持ち出した。トヨタはよほど腹に据えかねたのだろう。日本経済新聞や毎日新聞に内幕を暴露し、「日鉄が脅しをかけてきた」と主張、自分たちは被害者であるかのようにアピールしたのだが、ネットで逆襲を食らったのだ。サプライヤーはこれまで、トヨタの調達担当から ………

日本経済の問題点、パワハラ、労働問題、賃金低下、外国人呼び込み、隠蔽、労使不成立等々の塊であり、癌。
日本経済を立て直すなら、この会社が潰れるか縮小しないと、変革は出来ない

✝🕳☦

トヨタ、脱炭素化で最低評価　環境団体がランキング発表
11/5(金) 6:24配信

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時事通信
トヨタ自動車のショールームに展示された車＝４日、東京（ＥＰＡ時事）

　【グラスゴー時事】環境保護団体グリーンピースが4日、英グラスゴーで開催されている国連気候変動枠組み条約第26回締約国会議（COP26）に合わせて公表した主要自動車メーカーの脱炭素化の取り組みのランキングで、日本のトヨタ自動車が最低評価となった。

【図解】世界のガソリン車削減目標

　電気自動車（EV）への移行の遅れが響いた。

　ランキングの対象は世界の販売台数上位10社。トヨタは欧米自動車大手ステランティスと並んで最下位だった。日産自動車とホンダは、いずれも4位タイ。最高評価は米自動車大手ゼネラル・モーターズ（GM）だった。

　グリーンピースは報告書で、トヨタの2020年の世界販売に占めるEVや燃料電池車（FCV）の割合はわずか0．12％だったと紹介。その上で「エンジン車の段階的廃止の目標を持たないだけでなく、EVへの全面移行に対する業界最大の障壁となっている」と批判した。　

朝鮮企業隠し通せず(笑)

のぼせ上がるな、クソトヨタ自動車。

☦🕳✝