🚃 鉄道・電車

「動く静止画」登場　交通広告で日本初

「アルスラーン戦記」と「進撃の巨人」がJR新宿駅をジャック!?

西武新宿と新宿区役所の間なら詳しいぞ

五輪に向け利用しやすい新宿駅へ協議会
6月4日 10時41分
五輪に向け利用しやすい新宿駅へ協議会
５年後のオリンピック・パラリンピックに向けて、東京の新宿駅を外国人旅行者などにとってより利用しやすい駅にしようと、東京都と鉄道会社などでつくる協議会の初会合が開かれ、今後、案内表示の改善やバリアフリー化を進めるため、統一のルールを作って整備を進めていく方針を決めました。
東京の新宿駅は、１日の乗降客数がおよそ３５８万人と都内で最も多くなっていますが、５年後の大会に向けて海外から大勢の観光客が訪れ、利用客はさらに増えると予想されています。
このため、東京都は新宿駅をより利用しやすい駅にしようと、ＪＲと私鉄の各鉄道会社や専門家などが参加する協議会を立ち上げ３日、都庁で初会合を開きました。会議では、都の担当者から▽案内標識の英語の表記が場所によって異なり、外国人旅行者に分かりにくくなっていることや、▽視覚障害者のためのブロックが整備されていないエリアがあることなどが説明されました。これに対し、参加者からは「鉄道の路線に数字を割りふるなど分かりやすくシンプルに表示すべきだ」などといった意見が出されました。
協議会では今後、案内表示の改善やバリアフリー化などを進めるため、来年３月までに統一のルールを作って整備を進めていく方針を決めました。

しんやっちょ逮捕！

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「駅構内ナビ」アプリ、新宿駅に対応…Androidからも利用可能に

JR東日本は6日、新宿駅新南改札直結の歩行者広場を「Suicaのペンギン広場」と命名し、7月16日に広場開きを行うと発表した。新たな待ち合わせスポットとして、シンボリックで愛らしい「Suicaのペンギン」ブロンズ像も設置するという。

新宿駅で煙のようなもの 一時騒然
8月28日 15時14分
２８日午後、ＪＲ新宿駅の構内で煙のようなものが立ちこめ、山手線が運転を見合わせたほか、駅員が乗客に避難を呼びかけるなど一時、騒然となりました。駅員が重機が倒れて煙が出ていると説明していて、ＪＲが原因を調べています。警視庁によりますと、けが人はいないということです。
２８日午後２時２０分すぎ、ＪＲ新宿駅の構内で、煙のようなものが立ちこめました。この影響で、山手線の内回りと外回りで１５分間にわたって運転を見合わせました。また、駅員が乗客に呼びかけるなど一時、騒然となりました。

居合わせた男性によりますと、「駅員が重機が倒れて煙が出ているとアナウンスしていました。真っ白な煙で視界が全く見えませんでした。駅員が駅の外に出るよう誘導していました」と話していました。

警視庁によりますと、けが人はいないということで、ＪＲが詳しい原因を調べています。

10月3日のJR新宿駅構内に大量の「汚物」ネットは騒然に

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2017年10月4日 19時6分
ざっくり言うと

3日、JR新宿駅の地下通路に汚物があるとのツイートが相次いだ
目撃者によると、汚物は30mほど続き、かなりの量だったという
ネットでは「30m級！？東京コワイ」など、驚きや困惑の声が続出した

ＪＲ新宿駅ホームで缶が破裂 女性やけどで搬送

NHK　2018年8月26日 9時19分

26日朝、東京・新宿のＪＲ新宿駅のホームで、缶が突然破裂して中身の液体が女性の足にかかり、やけどをして病院に搬送されました。警視庁は、液体の成分を調べるとともに傷害の疑いもあるとみて捜査しています。

26日午前５時40分すぎ、東京・新宿のＪＲ新宿駅の14番線のホームで「缶が破裂した」と駅員から警視庁に通報がありました。

警視庁によりますと、缶はラベルが貼られていないもので、破裂したあと近くにいた女性の足に中身の液体がかかったということです。女性は足にやけどをして病院に搬送されました。症状は軽いということです。

午前５時半ごろ視聴者が撮影した写真には、白い粉末のようなものがホームに散乱している様子が確認できます。

写真を撮影した人は「突然、バーンという音がして何かが破裂しました。当時ホームにはあまり人はいませんでしたが、近くにいた女性が破裂したものに当たり、けがをしたようでした。床には泡のようなものが散らばっていました」と話していました。

警視庁は、缶が破裂した原因や入っていた液体の成分を詳しく調べるとともに、傷害の疑いもあるとみて捜査しています。

おそらく構内が日本一複雑な駅

なぜ？新宿駅で男が線路を逃走　車内で盗撮か(18/10/09)
9日朝、東京のJR新宿駅で男がホームから線路内に立ち入った。男は電車内で盗撮をしていたとみられている。付近の防犯カメラには男に似た服装の人物が逃走する映像が捉えられていた。　3連休明けの9日朝の新宿駅。カメラは信じがたい光景を捉えていた。

なんだかんだで便利ではある

テツの広場
新宿駅、東西デッキ結んで広場も　再整備でイメージ図
西村奈緒美 2019年5月18日13時52分

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新宿駅の東西を結ぶデッキの完成イメージ図（東京都提供）

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　新宿駅の東西をデッキで結び、駅前にはゆったりとした広場を——。東京都は１７日、新宿駅と駅周辺の再整備のイメージ図を公表した。老朽化した駅ビルの建て替えを機に、移動しやすくなるように大規模に整備する方針だ。デッキと東西の駅前広場は都が土地区画整理事業で実施し、駅や駅ビルの開発は鉄道会社が担うことも決まった。２０２０年度以降に整備を始め、３０〜４０年代の完成を目指している。

　ＪＲや私鉄が乗り入れる新宿駅は１日３５０万人が利用し、乗降客数が世界で最も多いとされる。だが、駅の構造が複雑でわかりにくく、構内や駅前を横断できる空間やルートも不足していることが課題だった。

　そこで都と新宿区は鉄道会社とも協議し、駅と街の回遊性を高めることに重点を置いた整備方針を３月に策定。線路上にデッキを新設し、駅の東西を移動しやすい空間をつくる予定で、東口と西口の駅前にも広場をつくって歩道を増やす。

　将来的にはＪＲと小田急の改札を２階に新設し、乗り換えの動線を分散させるほか、駅前の駐車場を見直すことなどで車の数の抑制も目指す。今後、年内に都市計画を定めるという。（西村奈緒美）

関連ニュース

東京駅の山手線から京葉線乗り換え
どんだけ地下に行くんだ？と思わせる。

それは東京の問題

JR接触、死亡男性は元日本代表　ブラインドサッカーで活躍
2019/10/03 20:56共同通信

　警視庁新宿署は3日、JR新宿駅で2日夜に電車と接触して死亡した男性の身元を会社役員石井宏幸さん（47）＝東京都豊島区＝と確認したと明らかにした。同署などによると、石井さんは全盲で、ブラインドサッカーの元日本代表選手。視覚障害者のホーム転落事故を防ぐ啓発活動にも携わっていた。

　事故は2日午後7時15分ごろに発生。石井さんは白杖を持ちホームにいたが、山手線の外回り電車が入線する直前、自ら線路に下りる姿が目撃されているといい、新宿署が経緯を調べている。

　石井さんは、イベント企画運営会社の代表取締役だった。

人身事故スマホ撮影、モラル問う　JR新宿駅、異例の放送


2019年10月3日 20時31分

共同通信

　JR新宿駅（東京都新宿区）で2日に起きた人身事故で、救出作業のために現場を覆っていたブルーシートの内側にスマートフォンを差し込んで撮影しようとする利用客が複数いたことが3日、JR東日本への取材で分かった。駅員はアナウンスで「お客さまのモラルに問います」と撮影をやめるよう異例の呼び掛けをしたという。

　当時は帰宅ラッシュで混雑、駅員らはブルーシートで人の目に触れないようにした上で、救出活動を開始。だが、シートの下部などからスマホを差し込むやじ馬が複数いたため、ホームのアナウンスで「お客さまのモラルに問います。スマホでの撮影はご遠慮ください」と放送したという。

元ブラインドサッカー日本代表選手で日本ブラインドサッカー協会の元副理事長・石井宏幸氏が死去したことが分かった。47歳。

　JBFA日本ブラインドサッカー協会は3日、公式ツイッターで「初期のブラインドサッカー日本代表選手で日本ブラインドサッカー協会の元副理事長石井宏幸さんが、
2019年10月2日、事故により逝去されました。ブラインドサッカーの普及・発展、及び協会の発足に多大なるご尽力をいただいた故人のご冥福を心よりお祈りいたします」と発表したもの。

　また、警視庁新宿署は3日、JR新宿駅で2日夜に電車と接触して死亡した男性の身元を会社役員石井宏幸さんと確認したと明らかにした。2日午後7時15分ごろ、
東京都新宿区のJR新宿駅で、山手線の外回り電車と線路脇に横たわっていた男性が接触。現場に白杖があったという。自ら線路に下りる姿が目撃されており、
新宿署が経緯を調べている。

　石井氏は障害者支援に取り組む会社を経営しており、視覚障害者のホーム転落事故を防ぐ啓発活動を行っていた。

山梨県民は東京＝新宿

新宿駅で迷ったこと「ある」「ない」半々

「乗りものニュース」では2019年12月14日（土）から16日（月）にかけて、新宿駅で迷った経験に関するアンケートを実施。615人から回答が集まりました。

「あなたはこれまで、新宿駅（JR・東京メトロ・都営地下鉄・小田急・京王線）で迷ったことはありますか？」との質問では、51.4％（316人）が「ある」、48.6％（299人）が「ない」で、ほぼ半々でした。

「あなたは『自分は道に迷いやすい人間だ』と思いますか？」との質問に「あまり思っていない」「まったく思っていない」と答えた人（計70.0％）でも、そのうち46.5％が新宿駅で迷ったことが「ある」と答えています。

　ちなみに「自分は道に迷いやすい人間だ」と「思っている」「やや思っている」人（計15.3％）の場合、そのうち新宿駅で迷った経験のある人は71.3％に上ります。

新宿駅で、どこへ行こうとして迷った？

「どこからどこへ行こうとして、もしくは何をしようとして、迷いましたか？」との質問では、次のような回答が寄せられました。

●東口方面に行きたい
・初めて新宿を使ったときで、京王線新宿から東口方面に出ようとした時（35〜39歳、男性）
・東口から出たいのに地上階で東口が見つからなかったり、間違えて西口に出てしまい東口に回り込もうとしたりして迷いました（30〜34歳、男性）
・JRで東口に行こうとして、中央東口という改札で出てしまい、どこだか分からず迷った（35〜39歳、男性）
・JRの駅から徒歩で新宿区役所へ行くのに地下街を同じところ3回もグルグル（55〜59歳、男性）

●南口方面に行きたい
・南口に行こうとしたが、電車を降りて階段を下ってしまった…（50〜54歳、女性）
・南口から出ようと思ったら、新南口に出てしまった（30〜34歳、男性）

●西口方面に行きたい
・西口行こうとしたら東口に出て、人の流れにのまれました（45〜49歳、男性）
・西口に行こうとすると中央西口に出てしまう（25〜29歳、男性）
・西口に行こうとして階段を登ってしまい分からなくなった（35〜39歳、男性）
・西口の小田急線乗り場で待ち合わせをしていたが、地上と地下ですれ違ってしまった。小田急の西口改札が階を隔てて2か所あるとは知らなかった。（30〜34歳、女性）

新宿駅で迷子…どのように解決した？

　東口や南口、西口以外でもさまざまな場面で迷ったエピソードが集まっています。

・京王線の改札口が見当たらずに京王百貨店内をぐるぐる（50〜54歳、男性）
・京王新線の新宿駅がわからない。地下通路が迷路（40〜44歳、男性）
・京王新線に乗りたくて京王線に着いた（60〜64歳、男性）
・東口から西口にある小田急線の駅を目指そうとして迷った（45〜49歳、男性）
・特急「成田エクスプレス」の乗り場がわからなかった（50〜54歳、男性）
・東京駅方面へ快速に乗ろうとしたが、夜は快速が無いことを知らなかった。（65〜69歳、男性）
・JRの新宿駅から大江戸線の新宿西口駅に行くつもりが、大江戸線の新宿駅に着いていた（25〜29歳、男性）

　新宿駅で迷った際、「どのように解決（脱出）しましたか？」という質問では、「看板・標識に従った」53.8％、「なんとなく徘徊していたら行けた」46.8％、「スマホなどで検索した」18.4％、「駅員や店員、警備員、警察官などに聞いた」12.3％、「その他」4.7％、「通りすがりの利用客に聞いた」1.9％でした。

「その他」は「相手に電話して聞いた」（30〜34歳、女性）、「入場券を買っていったんJRに戻って正しい改札口から出直した」（35〜39歳、女性）などの回答が寄せられました。

本日12時半ごろから、JR新宿駅の甲州街道跨線橋を跨ぐ歩行者用の陸橋で、首吊りをしている人が発見され、警察や消防が対応にあたっています

ついに二回目の五輪開催迄新幹線来なかったな

昨日新宿駅南口、歩道橋自死を、誰も助けようとせずスマホ撮影する人達で人だかり

京王線新宿駅に横幅約15mのLEDビジョン2台、6/1から広告放映開始へ

小田急・新宿駅員が感染 利用客に濃厚接触なし
2020.4.27 17:38 共同通信

　小田急電鉄は27日、新宿駅の改札や精算所で勤務する30代の男性社員＝千葉県在住＝が新型コロナウイルスに感染したと発表した。本人がマスクを着用し、改札口にはビニールカーテンを設置していることなどから、利用客との濃厚接触はない。家族に感染者がおり、保健所の指示でPCR検査をした結果、26日に陽性と確認された。

　同社は新宿駅の消毒作業を実施。当面、濃厚接触者の社員は自宅待機にするが、ほかの駅からの応援などで業務への影響を最小限にするという。

70年代から80年代くらいまであった、丸に表情だけ描いたような顔が並んでいる、横に細長く100ｍくらいあった看板、復活してほしい。
地方から東京へ帰り、新宿駅であの看板を見るとホッとした。非日常から日常へ帰還した感じ。

小田急電鉄（小田急）は4月30日、新宿駅勤務の社員に2人目の新型コロナウイルス感染者が確認されたことを明らかにした。

この社員は30代男性で、最初に感染した社員と同様に、中央地下出札窓口や改札口で出改札業務に従事していたが、4月26日の勤務終了時に嗅覚の違和感を覚えたため、4月27日にPCR検査を行なったところ、翌日に陽性が判明したという。

これを受けて小田急では、4月26・27日夜間に施設全般を消毒するとともに、この社員との濃厚接触者を特定し、当面の間、自宅待機としている。利用者との濃厚接触はないという。

小田急では「自宅待機による影響が生じますが、お客さまに極力ご不便をおかけすることのないよう対処してまいります。また、本件による列車運行への支障はございません」としている。

世界最小クラスの小型ドローン「IBIS」でJR新宿駅の天井裏を点検　効率改善なるか

新宿駅、7月に東西自由通路　改札外の遠回り不要

共同通信 / 2020年6月2日 20時47分
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JR新宿駅の東口と西口をつなぐ地下の自由通路のイメージ（JR東日本提供）

　JR東日本は2日、新宿駅の東口と西口をつなぐ地下の自由通路が7月19日にオープンすると発表した。これまで東西を移動する通路は改札内のコンコースしかなく、地上に出るなどして遠回りする必要があった。自由通路の誕生に合わせ、東口の駅前広場では歩行者スペースを拡大する。

　JR東によると、東口改札と西口改札をつないでいた幅17メートルの北通路を拡幅し、幅25メートルの自由通路に生まれ変わる。改札は自由通路に面した場所に移動。改札内のコンコースには、中央線や山手線などのホームとつなぐ24人乗りエレベーター4基が順次設置されている。

　小田急電鉄と京王電鉄は2020年6月19日（金）、JR新宿駅で東西自由通路が開通し東西方向の移動が便利になることから、現在の、JR駅構内を経由して中央東口から出入りするルートを終了すると発表しました。

　JR新宿駅では東口改札と西口改札を結ぶ「北通路」（地下改札内、幅約17m）の拡幅工事が進行中。この通路は7月19日（日）から、幅約25m、長さ約100mで改札外の「東西自由通路」に変わる予定です。

　現在、小田急線・京王線と東口方面とは、JR新宿駅の南側や北側まで迂回しなくても済むよう、乗車券があれば連絡改札とJR中央東口を経由してJR駅構内を横断できるルートが用意されていますが、東西自由通路の開通で東西移動の利便性が向上することから、通路開通をもってこの措置が終了します。7月19日（日）以降、小田急線・京王線〜東口方面の移動は東西自由通路経由に変わります。

　なお、連絡改札を通っての小田急線とJR線、京王線とJR線の乗り換えはいずれも引き続き可能です。

新宿駅、大改造でツインタワー　都庁超260m、「迷宮」返上へ
2020/7/18 11:18 (JST)7/18 12:02 (JST)updated
©一般社団法人共同通信社
　世界一の乗降客数がある東京・新宿駅に新たなシンボルが誕生し、都心の風景が一変しそうだ。駅の東西に東京都庁を上回る、高さ約260mの超高層ビルのツインタワーを建設する構想が動きだした。関係者への取材で18日分かった。
　JR東などの鉄道会社や東京都、新宿区は、2040年代の完成を目指し、大規模リニューアルに着手。19日には駅施設の改良第1弾としてJRの「東西自由通路」が誕生する。
　新宿駅はJR、私鉄各社を合わせ、1日の乗降客数が約380万人。駅直結のデパートや地下街は事業者ごとに開発を進めたため「ダンジョン（迷宮）」と称される複雑な構造で老朽化も進んでいる。

JR新宿駅の西口・東口をつなぐ東西自由通路があす7月19日開通する。切符を持たずとも誰でも通れる通路が整備されることから、回遊性の向上が期待されている。
これまではJR中央東改札より新宿駅構内を経由して小田急線・京王線へ通り抜けが出来たが、東西自由通路の開通に伴い、18日（土）終電をもってこの措置は終了する。

東西結ぶ自由通路　8年越しの工事が完成

コロナ駅

新宿駅は“人出減”も…多くの観光地は増加

7/26(日) 19:36配信
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日本テレビ系（NNN）

Nippon News Network(NNN)

新型コロナウイルスの感染拡大が続く中、４連休の最終日を迎えましたが、全国の観光地の２５日の人出は、多くの場所で先週に比べて増えていることがわかりました。

２６日午前１０時すぎの新宿駅では、時折、強い雨が降るあいにくの天気ですが、買い物客らの姿が見られました。

都内の感染者は５日連続で２００人を超え、新宿エリアでの感染も多い状況が続いていますが、携帯電話の位置情報の解析では、２５日の新宿駅周辺の人出は、１週間前の土曜日と比べて約６％減少しています。

一方、全国の観光地では、熱海温泉で３６．４％、湘南の片瀬西浜海水浴場で５４．９％増えるなど多くの場所で増加しました。

《東京・新宿駅》悪質タックル男、再び現る！カメラがとらえた男の「正体」

週刊女性PRIME / 2020年8月3日 5時0分


新宿駅でAさんに体当たりしてきた「タックル男」

　本屋さんにでも寄って帰ろうか。仕事を終えたAさん（30代・女性）が甲州街道の横断歩道を渡り、東京・新宿駅のルミネの入り口にさしかかったそのときだった。

　ふいに角から現れた男が、勢いよくAさんに向かってくる。危ない！　瞬間に身をよじり、その場にしゃがみ込んで男をかわした。そのまま歩いていれば、間違いなく突き倒されていただろう。

「タックル男」だ——。

　Aさんは以前、JR新宿駅で女性ばかりを狙い、力いっぱい身体をぶつけて歩く「ぶつかり男」「タックル男」と言われる若い男のYouTube動画を見たことがあった。偶然のように見せかけながら、男性や、男性連れの女性はきっちりと避け、女性だけに体当たりする、あの気味の悪い男に違いない。

　気付いた瞬間、Aさんは立ち上がり、男を追いかけて写真を撮った。男は甲州街道を西へ向かい、最初の横断歩道を渡って右折。そしてすぐ左折し、国際通りに入っていった。Aさんが写真を撮る音に気づいていたようで、彼女が見ている間、男は女性への体当たりを行わなかったという。
同一人物？
2年前の“迷惑男”と酷似

「以前『週刊女性』の記事で取り上げられた男と同一人物ではないですか？」というメッセージとともに、その男の写真がAさんから編集部宛に送られてきたのは、つい先日のこと。

『週刊女性』では以前も、この「タックル男」のことを報じている（2018年掲載の記事『JR新宿駅に出没する “ぶつかる男”、2発食らった記者が明かす「悪質っぷり」』参照）。

　当時、編集部の女性記者が同じような悪質行為をする男に遭遇していたのだ。記事には「身長170センチ前後で白いTシャツ、短めの黒いパンツをはき、リュックを背負った20〜30歳ぐらいの男」とあるが、今回Aさんの写真に写っていた男もほぼ同じ特徴。違うのはパンツの丈と、リュックサックがボディバッグに変わった点くらいである。

まだ犯行を続けていたのかーー。

　実はこの「タックル男」は一人ではなく、あちこちでの出没が報告されている。7月10日には、京急線蒲田駅ですれ違いざまに女性に体当たりをしていた男が逮捕された。その男は「女性の胸に腕をぶつけるのが快感だった」と供述しているという。

　さらに昨年9月、地下鉄・二重橋前駅では別の男が捕まっていた。この男は「歩きスマホが許せなかった」と犯行動機を語ったそうだが、ぶつかった相手はなぜか女性のみ。歩きスマホをしていた男性に対しては、ちゃんと避けて歩いていたらしい。

「タックル男」は増えているのか？　警視庁に問い合わせたが、あいにく「女性だけを狙い身体をぶつけて歩く行為」に名称はなく、検挙数は不明だという。おそらく「暴行」としてカウントされているのだろう。
警察、JR東日本の対応は

　なんとか、犯人を捕まえる方法はないものか。

　考えた末、Aさんは被害届を出そうと、新宿警察署に相談。だが、「おそらく届けは受理されない」と言われてしまったという。なぜなら彼女は身をかわしており、被害を受けたとはいい難いからだ。そう、彼女は恐怖を味わったが、直接の被害は受けなかった。何もできないことを、Aさんは悔しがる。

　だが、駅の周辺には防犯カメラがある。Aさんが男に遭遇したのは、改札に近い商業施設（ルミネ2）の入り口。ということは、おそらく複数のカメラに男の映像が残っているはずだ。そこから、犯人の行動を特定できるのではないか。

　JR東日本に問い合わせると、「警察からの要請があった際には、防犯カメラの映像を含め、必要な資料を提供するなど協力をしている」との回答を得た。ということは、もしAさんが実際に男の体当たりを受け、被害届が受理されていれば、防犯カメラの映像を見てもらえた可能性があるわけだ。

　Aさんは「今後『ぶつかり男』に体当たりされた人は泣き寝入りせず、警察に被害届を出すことを考えてほしい」と話す。過去に被害を受けた人も、相談してみる価値はあるかもしれない。このまま放置すれば、被害者は増えるだけだ。もし転倒させられて打ちどころが悪ければ、大けがをする人や命を落とす人も出かねない。

行為を認めた場合には、毅然と対応いたします」

【今日は何の日？】「押し屋」新宿駅に初登場
2020.10.24 今日なに担当
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tags: 今日は何の日？, 新宿駅, 駅, 国鉄
10月24日、満員電車に客を詰め込む係員「押し屋」が新宿駅に登場しました。

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ラッシュ時の通勤電車（画像：写真AC）。
　1955（昭和30）年の10月24日。国鉄の新宿駅で「押し屋」の仕事が始まりました。

「押し屋」は、満員電車に乗り込もうとする客を、車内に押し込みます。通勤ラッシュが深刻になり、発車時になってもドアが閉められず遅延が常態化していました。そこで、何とかドアを閉めて定刻に発車できるよう臨時のスタッフを確保したのです。当時の名称は「旅客整理係学生班」でした。

　首都圏の各鉄道事業者は、増え続ける首都圏の通勤輸送を改善するために様々な取り組みを展開。山手線は1本あたりの車両数を11両にして定員を増加、中央線や小田急線では複々線化を進めて列車本数を増やしました。また、銀座線のバイパス路線として半蔵門線、山手線のバイパス路線として副都心線など、時代が平成に変わっても路線の建設が続きました。

終電繰り上げ後、新宿駅と池袋駅の人出は？ 繁華街の人出は？ 降車駅トップは？

2021.01.29ニュース全国

コロナ第3波からの緊急事態宣言で、首都圏の鉄道各社は続々と最終電車の発車時間を繰り上げ。

公共交通のこうした動きに対し、0時を過ぎてもにぎやかだった新宿・池袋の夜は、どう変わったか―――。

ライフログアプリ「SilentLog（サイレントログ）」を提供するレイ・フロンティアは、終電繰り上げ前後の新宿駅・池袋駅の22～24時台（午後10時台～深夜12時台）の人出を調査。1月20～24日の4日間と、1月13～17日の4日間を比較した。
新宿駅の人出は？

新宿駅の終電繰り上げ前は午後10時～午後10時30分頃、午後11時15分頃、午後11時50分頃に人出が集まり、ピークが複数回ある。

その後、午後11時50分～終電まで徐々に減少している。

終電繰り上げ後は午後10時～午後11時20分頃の間に人出が集中。その後、終電よりやや早い深夜12時15分頃まで横ばい。

西武新宿～JR＆メトロ新宿に地下ショートカット整備へ…移動時間が半減

新金貨物線の旅客化「新宿終点」段階整備など検討　

東京都葛飾区、2020年度調査結果まとめる東京都葛飾区は3月、同区内を南北に縦断する総武本線貨物支線（新金貨物線）の旅客線化に向けた調査・検討について、2020年度の調査結果をまとめた。国道6号（水戸街道）との平面交差の可能性や段階的整備の手法などを調査、検討した。

水戸街道との平面交差については、貨物列車の運行継続や踏切遮断時間を増加させないことを条件に検討を実施。前年度2019年度の調査では、水戸街道の踏切遮断時間を増加させない方法として、旅客列車については踏切の手前でいったん停車させ、道路信号が赤信号のあいだに列車を通過させる方法の検討を行っていた。

この通過方法について国土交通省の鉄道局に相談したところ「道路信号と連携していたとしても、鉄道信号に基づいて旅客列車が運行通過するのであれば、鉄道事業法上ただちに問題があるとはいえない」との見解を得たとし、今後は鉄道事業法を適用した検討を進めていくことにした。一方で鉄道の技術基準との整合性や道路信号に基づいて制御する鉄道信号システム、運行定時制の確保、過走などに対する安全確保が課題となることから、これらの検討を今後進める。

段階的整備の手法の検討では、水戸街道との交差部以南を第1整備検討区間とし、この区間の先行整備や京成高砂駅との乗換動線の検討を実施。第1整備検討区間の終点となる水戸街道付近の新宿駅（にいじゅくえき、仮称）には1面2線の島式ホームを整備し、折り返しと貨物列車の待避を行うための線路を増設することを想定した。第1整備検討区間だけなら水戸街道との交差は発生しない

東京都は7日、新宿駅直近地区の再開発計画を決定。線路をまたぐ東西デッキの新設、西口と東口駅前広場の人中心への再構成などに着手し、「新宿グランドターミナル」として再編する。

2035年度の東西デッキ・東西駅前広場の一部完成(線路上空の新たな東西往来の確保)、2046年度の事業完了を目指す。

新宿駅直近地区においては、東西の移動がしにくい、人の滞留空間が不足している、駅・駅ビルの老朽化が進んでいるなどの課題がある。そのため、都が施行者となる土地区画整理事業により、駅ビルの建替えを契機に敷地整序を行ない、東西デッキの新設や、西口・東口駅前広場の再構成など実施する。

事業名称は、「東京都市計画事業新宿駅直近地区土地区画整理事業」で、事業期間は2021年7月7日から2047年3月31日まで。施行地区は、新宿区新宿三丁目及び同区西新宿一丁目の各一部で、施行面積は約10.1ヘクタール。事業費は約728億円。

JR東日本は13日、新宿駅の社員11人が新型コロナウイルスに感染したと発表した。11人は、みどりの窓口での切符発売のほか、改札やホームでの案内業務などを担当している。業務中はマスクを着けて接客していたという。利用客との濃厚接触はなく、現時点で列車運行に影響はないという。

　同社によると、6日～13日の間に20代の社員10人と、40代の社員1人の陽性が判明した。感染経路は不明といい、濃厚接触者の社員が新宿駅を含めて11人いるという。新宿駅には約340人の職員が勤務しており、同社は「駅を封鎖する事態にはなっていない。短期間で多くの感染者が出たため発表した」としている。

複数の地域開発が同時進行する東京・新宿エリア。鉄道企業の事業では、小田急電鉄と東京メトロによる新宿駅西口再開発が注目を集めるが、隣接する新宿駅西南口でも鉄道２社協業のプロジェクトが始まる。

京王電鉄とJR東日本は、両社が共同でてがける新宿駅西南口地区開発の概要を公表した。政府（内閣府）の国家戦略特区会議の東京都市再生分科会で、事業スタートに必要な都市計画手続きが始まったのを機に、両社が連名で駅周辺開発のアウトラインを明らかにした。2028年度には、37階建ての高層ビルが完成する。

対象地は、新宿区西新宿と渋谷区代々木にまたがる約1.9ヘクタール。鉄道は地上にJR線と小田急線（一部地下）、地下に京王線と京王新線が走る。道路は新宿、渋谷の両区の境界を、甲州街道（国道20号線）が通る。

現在は京王線新宿駅や京王百貨店新宿店、JR新宿ビル、JR東日本グループのショッピングセンター・ルミネ新宿LUMINE1などがあり、駅上層、百貨店やルミネの跡地に２棟のビルを建設する。

甲州街道南側の南街区（渋谷区）には、37階建て高層ビル（高さ約225メートル）、街道をはさんだ北側の北街区には、19階建てビル（高さ約110メートル）。事業期間は南街区が2023～2028年度、北街区が2040年代までを予定する。

京王とJR東日本は、小田急と東京メトロの新宿駅西口開発にも連動して、エリア再開発で新宿の全方向にわたる歩行者ネットワークを形成。地域に人を呼び込むため、観光メニューを充実させるほか、タイプの異なる複数のホテルも整備する。

京王とJR東日本は今後、東京都や新宿、渋谷の両区などとともに国家戦略特区認定などの手続きを進めて、2023年度着工に備える。

２１日午後１０時３０分頃、ＪＲ中央線の新宿駅で人身事故が発生した。

新宿駅では大規模な再開発計画が始動。駅の東西移動を便利にする新たな「東西デッキ」が整備されるのをはじめ、老朽化した構造物が一斉にリニューアルされます。

　そのひとつとして、JR新宿駅の西側、山手線のりばに張り付くようにして南北に延びる「小田急百貨店新宿店本館」「新宿ミロード」が、順次営業終了、解体となります。

　まず小田急百貨店新宿店本館は、10月2日に営業終了。翌3日から解体工事が始まります。百貨店の機能は、4日からバスロータリー北側の「ハルク」へ移転されます。

　新宿ミロードは、まず百貨店との間にある低層部「モザイク通り」「モール2階」が来年3月25日に営業終了、百貨店に続いて解体となります。甲州街道に面する9階建ての本館はしばらく営業が続きますが、2025年4月以降に解体となる予定です。

ネオン輝く歌舞伎町を、トレーラーに載った電車が通り過ぎる動画が話題です。電車がドン・キホーテ新宿歌舞伎町店に差しかかったあたりで、全力疾走で車両を追う数十人の撮り鉄が現れました。「歌舞伎町を電車が走ってて、その後鉄オタが走ってたwwww」とTwitterに動画を投稿したかずお君（@kazuo57）さんに聞きました。

30人の撮り鉄がベストショット求めて

かずお君さんによると、歌舞伎町で動画を撮影したのは11月26日午前0時ごろ。

ーー撮り鉄は何人くらいいましたか？

「30人くらいいましたね。歌舞伎町で飲んだ帰り、車道の中央分離帯にカメラ持った人が大量にいたので『何してんの？』と聞いたら『電車の陸送がある』と教えてくれました。あの場所からの撮影だと山手線の高架をくぐってくるところとドンキホーテ前を通る歌舞伎町っぽいショットが撮れるのでしょう。

この電車は丸の内線の廃車で、方南町の車両基地から陸送でどこかの処分場へ送られるのだと思います、この動画の前にももう一台通りました」

東京メトロによると、確かに丸の内線の車両を廃車するため、陸送中だったといいます。陸送時間は公表しておらず、なにがしかのかたちで車両の陸送を知った鉄道ファンが集まったとみられます。

撮影していた鉄道ファンたちは、車両がドン・キホーテ前を通り過ぎたあたりで、猛然と車両を追い始めます。その勢いたるや、大人が久しく忘れていた全力感に満ちあふれています。

「次は区役所通りの風景をバックに撮りたかったのかな。とても情熱的で躍動感ある走りは美しかったです」

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Twitter上では「親見つけた雛鳥かよ」「夢中になりすぎ」「ここまで夢中になれるものないから羨ましい面もある」と撮り鉄の全力疾走に感嘆する声が上がる一方、「自分の欲を抑えられずに車道走ってる」「危ないな」と危険性を指摘する声も見られました。電車に目を奪われて車にはねられる恐れもありますので、くれぐれもご注意を。