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報告・2003年10月〜 セダン
価格・主要諸元帯
標準車両本体価格（東京地区）： 4305.0〜5092.5万円
燃料消費率（10/15モード走行）：
−km/L
総排気量： 6749cc
最大出力： 460ps
1906(M39)年に創業以来、一貫して超高級車を作り続けてきたロールスロイス。2003(H15)年になって完全にBMW傘下となり、イギリス・グッドウッドに完成した本社新工場にて、この新開発ファントムの生産を始めた。BMWのエンジニアリングと資本、そしてロールスロイスの伝統が融合した、全長6m弱、全幅2m弱という超大型サルーンだ。エクステリアのイメージは1950年代の“シルバークラウド”。フロントにはパルテノン神殿をモチーフにした伝統のグリルがそびえ立っている。ドアはコーチタイプ(観音開き)だ。後席に座るミリオネアのプライベートはCピラーによって隠されているのもロールス流。搭載されるエンジンは6.7LのV12。パワースペックが初めて公開され、最高出力は460psという。6ATとの組み合わせで2.6tもの巨体ながら0→100km/h加速が5.9秒という俊足ぶりだ。4100万円という車両本体価格にも驚くしかない。(2003.10)
2003年10月〜グレード一覧へ
価格・主要諸元帯
標準車両本体価格（東京地区）： 4305.0〜5092.5万円
燃料消費率（10/15モード走行）：
−km/L
総排気量： 6749cc
最大出力： 460ps
1906(M39)年に創業以来、一貫して超高級車を作り続けてきたロールスロイス。2003(H15)年になって完全にBMW傘下となり、イギリス・グッドウッドに完成した本社新工場にて、この新開発ファントムの生産を始めた。BMWのエンジニアリングと資本、そしてロールスロイスの伝統が融合した、全長6m弱、全幅2m弱という超大型サルーンだ。エクステリアのイメージは1950年代の“シルバークラウド”。フロントにはパルテノン神殿をモチーフにした伝統のグリルがそびえ立っている。ドアはコーチタイプ(観音開き)だ。後席に座るミリオネアのプライベートはCピラーによって隠されているのもロールス流。搭載されるエンジンは6.7LのV12。パワースペックが初めて公開され、最高出力は460psという。6ATとの組み合わせで2.6tもの巨体ながら0→100km/h加速が5.9秒という俊足ぶりだ。4100万円という車両本体価格にも驚くしかない。(2003.10)
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