高校生の時、冬期間の帰りが一番困った。
ある意味収益が見込める期間だと思う。
[匿名さん]
下校時の時だけいいのよ。
そもそも現在のバス路線はトキ鉄道と同じで動かすだけ赤字のような路線では。
平日にたまに使うけど１人２人くらいしか乗車してこない。
[匿名さん]
上越って他の自治体と比べ循環系の路線少ないし最終便も早いからよほど乗車する人いないのでしょうかね。乗車促進する工夫が欲しい。
[匿名さん]
鉄道、バス、健康づくりポイント事業からエコ、健康づくりポイント事業へ。
[匿名さん]
１区間１０円だったのかｗ
確かに料金値下げするより乗車することで何らかの得点やメリットあった方が利用促進につながるかもしれないね
[匿名さん]
そのまえに、ノンスップバス にして、今時、階段はないだろう 市から補助金も入っているのに、 だから バス運転者の一人ドライブ
[匿名さん]
昔のレトロバス大切に保存活用してくださいますようお願い申し上げます。
[匿名さん]
年金暮らしの大半は自動車生活だから、電車とバスは関係なかろうて。
自動車運転できなくなったら歩くことも難しくなっているから、電車とバスややっぱり関係なかろうて。
給料上げるには、ほしい給料の1.5倍から2倍くらい会社で収益上げないと。
[匿名さん]
コンパクトシティを掲げといて公共交通ネットワークの再編忘れてんじゃないの政府さん。
[匿名さん]
逆に使う人だけを絞ってデマンドで良くね？乗る人も近くまで来て近くで下してもらう方が楽じゃね？
[匿名さん]
年寄りのルーチーンは同じですから予約型の方が向いてるはず！
体験乗車で慣れてもらうしかない！
[匿名さん]
値上げのせいで親から文句を言われ
徒歩通学に…なんて学生も多いだろうな
夏や冬は可哀想だわ
[匿名さん]
都会に住んでると田舎の現状なんか分からんからね
国さん頼むよ
[匿名さん]
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