🍚 新潟雑談総合

2023年3月18日(土)より上越新幹線をE7系に統一し、最高速度を現行240km/hから
275km/hに引き上げ、東京～新潟間が最大7分短縮となります。

時間短縮もいいけど、どれに乗っても全席コンセント+wifi付になるのが一番嬉しい

ダイヤ改正までに線路の防音対策工事が終わる見通しとなり、
最高速度も大宮（埼玉県）―新潟間で現在の２４０キロから２７５キロに引き上げる。
上越新幹線の東京―新潟間の所要時間は最大７分短縮され、
下りは最速１時間２９分、上りは同１時間３１分となる。

７０分短縮だったらスゴいが、７分短縮じゃ「へぇ～」程度だなｗ

匹敵する競合交通機関が無く他新幹線に比べ利用者も少ないために
長年放置状態だったことを思えば感無量です

時速320キロ運転を行う東北新幹線では、
大宮駅～盛岡駅間が開業当初の3時間17分から1時間47分までほぼ半分に短縮されているが、
上越新幹線は1985年の上野開業時に時速240キロに引き上げて以降、速度向上を行っていない。
これは新幹線の中で最も遅い。

>>876
ジョイマンのCMのほうがインパクト大だな。

今回の2023年3月上越新幹線ダイヤ改正では、上越新幹線で最高速度が引き上げられる。

なぜ最高速度を引き上げることになったかというと、
国際鉄道連合の高速鉄道の定義は、旅客専用の高速新線では250km/h運転、
在来線改良線や貨客混合線では200km/h運転を行う路線としている。

上越新幹線は信越本線や上越線とは別に造られた新線で、
貨物運転を行っていないことから、最高速度が250km/hでなければ高速鉄道とは呼べない。
しかし、上越新幹線の最高速度は240km/hであることから、高速鉄道とは言えない状態になってしまっているのだ。

そこで国際的にも異議なく高速鉄道と認められるために、
上越新幹線大宮〜高崎〜新潟間で最高速度が240km/hから275km/hに引き上げられることとなった。

　ワオ！

「はやぶさ」とおなじ３２０ｋｍ/h運転ならばビジネスも観光も利用客が増えるのに

>>882
費用対効果分析でそこまでの需要が無いのでしょう

E7系に統一されて綺麗で便利になったけど
つまらなくなった

ドリフト出来なくなったの？

🚅　　

🚄　　

18:30燕三条発東京行の自由席乗ったガチムチのお兄さんかっこいい。
しゃぶりたい。

新潟―長岡間の利用が結構多い

新潟↔︎長岡のＳキップ廃止
東京、大宮までの回数券も廃止

以前のように安く乗れなくなったから新幹線利用は極端に減った

>>876
リニアか飛行機以外無理っス🙅

>>880
外圧のおかげ

みんな大好き
中山トンネル内160km/h規制
🚅

中山トンネル　全長 14,857 m
建設開始 1972年（昭和47年）2月8日
完成 1982年（昭和57年）3月17日
開通 1982年（昭和57年）11月15日

建設中に2回の大出水事故を起こして難工事を極め、
2回の経路変更によりようやく完成した。
経路変更に伴いトンネル内に半径1,500 mの曲線が生じたため、
営業速度240 km/hの新幹線がトンネル内の曲線部分を通過するときには
160 km/hに減速せざるをえなくなった。

日本において初めて新オーストリアトンネル工法 (NATM) が採用されたトンネルである。

ブッフェ復活お願いします。
新幹線カレー、速度計付き。

アテンダント不在のガラガラのグランクラス

>>896
エサも出ない、酒も出ない、濃厚接客も無いのにあの値段では乗る気ならんわ
はやぶさ、かがやき、はくたか(濃厚接客廃止)のサービスは利用したが。

もう全列車自由席の各駅停車でいいよ

>>897
「乗る気ならんわ」
強制的に乗せられる訳じゃねーし乗らなきゃいいだけ

>>899
うん、だから上越新幹線ではグランクラス利用したこと無い

上越新幹線は雪に強い新幹線として
莫大な建設費と運転費をかけており
融雪のためにお湯を使っているので
多雪期には運転収入に匹敵するぐらいの除雪燃料費が
かかっているものと思われる

>>895
車内販売すら廃止の流れだから無いでしょうね　
上越🚄は乗車時間短いし

>>890
えきねっと値上げしてまじクズ
JR
キセルしてる奴とか政治家は無料で
腹立ってくるわ

雪に強い上越新幹線は消雪の灯油代のため
全列車を指定席いやグリーン車にすべし

来年3月改定ダイヤ発表は今日?15日か?

15日みたいらな🚅=333

終電時間繰り上げで東京滞在時間減

誠に勝手ながら、2024年3月19日(火)をもちまして
CoCoLo新潟　駐車場の新幹線利用割引を終了させていただきます。
永らくご利用いただき、誠にありがとうございました。
なお、JR新潟駅西駐車場は新幹線利用割引を継続いたします。

1日1400円→3000円（最大）に改悪・・・
もともと混んでる駅西駐車場が常に満車状態になりそう

西駐車場ってどの辺ですか？

南口のホテルメッツ新潟の裏側　
屋外平面でCoCoLo826台に対し215台しか停めらない
バスタ新潟建設予定地になってるからいずれ無くなりそう

>>910
ありがとう。

♪ 東京は遠いですかと聞かれたら ひとっ飛びよと答えます 太平洋から日本海へ トンネル抜けて かけてゆく あれは ときです あさひです ～ ♪

サーカス🎪

>>908
早朝以外無理

以前は土日きっぷという￥１６０００で２日間新幹線含むJR東全線乗り放題という
大盤振る舞いがあった事を考えると隔世の感
せめて東京ミニ周遊券を残しておいてくれたら・・・
えきねっとトクだ値は落選祭り　土日曜の設定数相当絞っているかと

E7系に統一されてからすごく快適になった
普通車でも枕ついてて足元が広い

新幹線1時間に一本二本ってなんで？前はバンバン走ってたのに。客居ないの？足りるの新幹線？

>>915
2日間10,000円のEEきっぷのことも思い出してやってください🚅=333

やっぱりグリーン車が一番

>>917
儲かる東北や北陸を優先しているとか？

高崎以北の需要に合わせてるからだろ

北陸新幹線開業前半分以上越後湯沢乗換北陸方面の客だったからね。適正輸送力だろう。