佐渡汽船の赤字に血税10億って

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NO.9066723 2020/12/01 19:53

佐渡汽船の赤字に血税10億って

嘘やーん！！！！！
佐渡汽船あほなの？？？？？
行政もあほなの？？？？？？

[匿名さん]

報告閲覧数14レス数67

#18 2020/12/04 07:14: >>12朝6時、佐渡から出港。夕方6時新潟から出港。の1日1往復でいいんじゃね？; [匿名さん]
#19 2020/12/04 08:52: 3億円のボロ船に比べりゃねえ; [匿名さん]
#20 2020/12/05 11:35: そうそう、佐渡汽船なんかより泉田汽船の方が大問題だ; [匿名さん]
#21 2020/12/05 11:37: >>20
花角も関与してる; [匿名さん]
#22 2020/12/05 12:02: 泉田フェリー; [匿名さん]
#23 2020/12/05 14:30: 何でも与党批判に繋げたい立憲工作員
ちゃんと事務所で仕事しなチャイナ; [匿名さん]
#24 2020/12/05 15:10: れいわなら佐渡までトンネル掘るだろうな; [匿名さん]
#25 2020/12/05 16:22: 若い頃はよく佐渡まで泳いだなぉ。
流石に今はチトきちぃ笑笑; [匿名さん]
#26 2020/12/05 17:45: 血税10億、佐渡汽船の社員の年収が俺より高かったら嫌だわ; [匿名さん]
#27 2020/12/05 20:24: >>26
まちがいなく高いぞ。
もしかしたら血税で冬のボーナスもらってたり？; [匿名さん]
#28 2020/12/05 20:30: 田舎なんか電車やバスはほとんど赤字。市や県は住民サービスとして潰さないだけ。
佐渡汽船を助けると言うより利用客(県民、市民)を助ける感覚なんよ。; [匿名さん]
#29 2020/12/05 22:05: >>26
佐渡汽船の年収一覧見てみ、
赤字垂れ流しの会社の年収ではないよ。; [匿名さん]
#30 2020/12/05 22:09: もう新潟でるわアホみたいだから; [匿名さん]
#31 2020/12/05 22:11: バイバイ; [匿名]
#32 2020/12/05 22:12: だいたい平日なんか人乗ってんの❓❓
あんなバカでかい船展望台でのんきに眺めてたわー貨物はそれなりあるんか
赤字の元凶はなんや; [匿名さん]
#33 2020/12/05 22:13: ぬーがた
まじクッソ老害、頭悪い
動かない経費削減できないクッソ; [匿名さん]
#34 2020/12/05 22:18: JALやANAも過去かなり税金投入されてる。もちろんリストラも。
佐渡汽船も誠意を示さないと県民は納得しない。だよね鼻水さん？; [匿名さん]
#35 2020/12/05 23:14: >>29
佐渡汽船の社員だけでなくて、連結子会社の年収も見たの？; [匿名さん]
#36 2020/12/06 00:02: >>30
さいなら～活躍する奴は県外に行くんだよー; [匿名さん]
#37 2020/12/06 02:12: 昨日カーフェリー乗ったけど乗車人数を聞いたら６０人なんだってさー
貸切状態だったおー、素晴らしいおー; [匿名さん]
#38 2020/12/06 03:27: >>29
佐渡汽船株式会社
平均年齢（歳）45.7
平均勤続年数（年）12.6
平均年間給与（千円）4,785
（平成29年12月31日現在）

新潟市における45～49歳男性の
年齢階級べつ有業者数
（平成２９年就業構造基本調査）

年＿収＿階級…有業者　累積有業者
50万円未＿満…100人　100人
50～99万＿円…400人　500人
100～149万円…700人　1200人
150～199万円…800人　2000人
200～249万円…1400人　3400人
250～299万円…2000人　5400人
300～399万円…4500人　9900人
400～499万円…3900人　13800人
500～599万円…3500人　17300人
600～699万円…3300人　20600人
700～799万円…1900人　22500人
800～899万円…1100人　23600人
900～999万円…700人　24300人
1000～1249万…700人　25000人
1250～1499万…0人　25000人
1500万円以上…300人　25300人

中央値
400+100*(12650-9900)/3900=４７０．５万円; [匿名さん]
#39 2020/12/06 03:28: >>38
訂正
☓年齢階級べつ有業者数
↓
○年収階級べつ有業者数; [匿名さん]
#40 2020/12/06 03:33: >>29
↑
中学統計もわからないアホ; [匿名さん]
#41 2020/12/10 20:36: 佐渡は中国に売っちゃおうぜ！; [匿名さん]
#42 2020/12/10 20:40: いちおう、佐渡汽船は新潟県優良企業なんだけどねw
実態は火だるま。
新型コロナで観光客激減でフェリーは燃料の無駄使い。
つれー！; [匿名さん]
#43 2020/12/10 20:43: ギャグスレッド; [匿名さん]
#44 2020/12/10 21:59: 佐渡汽船なんかよりJRや航空会社の方を心配した方がいい。
佐渡汽船は税金で救える程度の赤字だがJRや航空会社は救いようがない大赤字じゃないか; [匿名さん]
#45 2020/12/10 22:12: 佐渡汽船　　　　糞会社; [匿名さん]
#46 2020/12/10 22:56: 来年も…; [匿名さん]
#47 2020/12/10 22:59: まあ、船、電車、飛行機、バス、ライブハウス、飲食業、キャバクラ、温泉、旅館など全滅だよねw
GoToをやめないだけ温泉、旅館はまだしもだろうがw; [匿名さん]
#48 2020/12/10 23:13: ニュース23で見たけど、年末の帰省で新幹線が去年の1割りしか売れてないらしい。稼働率わっる！！; [匿名さん]
#49 2020/12/11 18:50: >>48
そりゃJR東日本が２５００億の赤字で貨物まで運びだす有り様だからね。
全日空は５０００億の赤字らしい。
佐渡汽船は１０億で復活できるだけまだいい方だよ。; [匿名さん]
#50 2020/12/11 19:14: >>49
超大手と地方の汽船会社の赤字額を比較するのはナンセンス。
船止めると文字通り孤島になるから県は数千人でも県民の命を守る義務があるのでしょう。; [匿名さん]
#51 2020/12/11 19:21: 先ずは賞与と昇給は当分ないでしょう。; [匿名さん]
#52 2020/12/11 19:22: 橋を掛ければいいだろう; [匿名さん]
#53 2020/12/11 19:49: 関東圏を見据えて両津港～赤泊航路にしろ
アイビス運航で十分だ; [匿名さん]
#54 2020/12/11 20:11: 誰も得しない、なんちゃって会社w
島に必要なら島で完結した方がいいのに！; [匿名さん]
#55 2020/12/11 23:13: 佐渡汽船いらね
本土に来たかったらたらい船で来い; [匿名さん]
#56 2020/12/11 23:26: 過疎地とそこに住む者の高齢化は
佐渡に限ったことじゃない
インフラ維持費ばっかかかる; [匿名さん]
#57 2020/12/12 05:52: 週に一便往復してやればよい。食料も人もその時乗せろ。; [匿名さん]
#58 2020/12/12 06:07: 佐渡の住民が移住してくれたらいいだけ。
県で責任とれ。; [匿名さん]
#59 2020/12/12 08:41: 泉田や鼻水のフェリー問題; [匿名さん]
#60 2022/09/03 05:01: ふざけんな泉田！; [匿名さん]
#61 2022/09/03 07:08: 三角航路オハマナ号懐かしい⛴
エンジン改装して佐渡便に投入！; [匿名さん]
#62 2022/09/04 11:49: 乗船希望者が一定の人数集まったら出航！にすれば？急な場合、事件、事故、疾病の場合は別の緊急用のヘリ等を出す。; [匿名さん]
#63 2022/09/04 11:58: 佐渡なんざ行くやついないんだから本土と繋ぐな！; [匿名さん]
#64 2022/09/04 12:42: 統一教会が越佐トンネル掘るのなら壺一個分寄進してあげる🏺; [匿名さん]
#65 2022/09/29 21:36: 佐渡汽船？まだ走ってん？
必要性を感じないな、そして船賃どうした？タダでも行きたくないのに商売っ気出すなよ笑; [匿名さん]
#66 2022/09/29 23:16: 馬鹿ですわ; [匿名さん]
#67 2022/09/30 10:58最新レス: もう逮捕でよし。; [匿名さん]

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