冬のバリオスのエンジン掛けのコツみたいなんある？毎度10分ぐらい掛かるんだげど………
[匿名さん]
プラグだけでどんだけ変わるよ？適当でいいから数字で表現求む
[匿名さん]
イリジウムプラグだけであんま変わらんって…
所詮点火させるだけの消耗品だし…
それで変わるならレーサーみんな入れてるって…
性能を取るならレーサーを見習って、維持を見習うなら旧車乗りを見習うと良い勉強になるよ。
[匿名さん]
エンジン始動補助スプレーだよ。
エーテルじゃなくてもCRCをキャブにぶち込んでもOK。
[匿名さん]
今、バッテリー端子外してガソリン一杯でコックをONでチェーンとかに軽く油差しての状態でかれこれ２ヶ月以上放置してますがなんかこれ以上やらないといけない事無いですかね？
[匿名さん]
コックはオフにしなきゃ…
あとキャブのガソリン抜く。
[匿名さん]
えっ、負圧式のはずだからPRIとREBしかないよ。この場合はONで良くない？あとキャブは一回外すしかない？
[匿名さん]
お久しぶりであります。アイドリング10秒ぐらいですぐにエンジン止まるんだけどなんか対策ある？アイドルの回転上げるとか？。とりあえず信号待ちではスロットを気持ち開けとく事で凌いでます
[匿名さん]
ならば、アイドルスクリューを右にネジ込む様に回し、気に入ったアイドル回転数に上げれば良い。
詰まりか何かが自然に取れて、アイドル回転が上がったなら、逆にスクリューを回して下げれば良い。
エアスクリューを回す場合は、マシンのﾏﾆｱﾙに従う事。
[クラブマン]
アイドリング不調ならアイドルスクリューを合わせてエアスクリューで調整だな。
１０秒間アイドリング打てるんならキャブの詰まりじゃないと思うよ。
キャブ詰まってれば５秒と保たずストールするから。
微妙に調整狂ったんだろ。
ところでタンク内は綺麗なんだよね？
たまにゴミや錆がストレーナに詰まって供給追い付いてないとかあるし…
他には電気系逝ってるとか色々あるけど結局は実際に見てみんと判らんな。
[匿名さん]
そうですね、何せ経験も浅いもんでなかなか。またうまくいかなかったら書きこむかもしれません
[匿名さん]
なんかサスの辺にパイプの切れ端みたいなのがあってそこから冷却水らしきものがぴちゃぴちゃと落ちてますが（大した量ではないが）これは普通にバイクにはあるもの？
[匿名さん]
普通じゃない。
ラジエターキャップの不良かヘッドガスケットの抜けが考えられる。
ヘッドガスゲットはキャップを開きエンジン始動させてポコポコ泡がでるようなら抜けてます。
でも まぁ ラジエターキャップの当たりが悪いだけって気もするので 一度開けて また付けなおしてみれば？
[匿名さん]
とりあえずバイク屋に持っていってみたらリザーブタンクにクーラント入れすぎではないかとゆう事に（勢い余ってギリギリまで入れてしまっている）。確かに今まで無かった事がクーラント入れてからなったからそうではなかろうかと。26さんもうしばらく様子見てみます
[25]
ポスト
報告
1
