ターボ車のオイル交換5000、スーパーチャージャー車は？

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NO.8642268 2020/07/07 22:13

ターボ車のオイル交換5000、スーパーチャージャー車は？

NAと同じ8000くらいで良いのでしょうか？

[匿名さん]

報告閲覧数63レス数93

合計：

#44 2020/07/09 20:26: >>38
メーカーとか勧めないしな。新車買って１ヶ月点検でオイル交換するし。鍛造が今は多いし初回でも気にする必要がない。欧州車でも新車からそうやって言ってるやろ; [匿名さん]
#45 2020/07/09 20:27: >>42
君は10万㎞交換にしときなさい┐(´〜`；)┌; [匿名さん]
#46 2020/07/09 20:28: >>43
普通やわ。欧州車の新車でもそうやで。新車の点検がないなら10000以上でも問題ない; [匿名さん]
#47 2020/07/09 20:28: >>44
ウンウン。分かったよ。君の好きなようにオイル交換無しでいいんじゃない？; [匿名さん]
#48 2020/07/09 20:29: >>46
新車買ってからここに来よう！; [匿名さん]
#49 2020/07/09 20:37: >>47
(Last Updated On: 2019年5月2日)
ＢＭＷのディーラーで購入したときに疑問に思うのが、このオイル交換サイクルではないでしょうか。
特に国産車からの乗り換えの方が疑問に思う方が多いと思います。
２万キロ交換不要、新車購入後の１０００キロ交換も要らない。
重要なエンジンに流れる血液となるオイルは大丈夫なのでしょうか。心配になりますね。
このBMW車のエンジンオイルの交換時期とメンテナンス方法について解説します。

国産も昭和のエンジンみたいに鉄粉ほとんど出ないから新車からオイル気にする必要がない; [匿名さん]
#50 2020/07/09 20:47: そのメーカーはよっぽど自信があるらしい、オイルの状態など確認しなくてもいいと。; [匿名さん]
#51 2020/07/09 20:47: そろそろ主の質問、スッチャは？に答えてあげて🙏; [匿名さん]
#52 2020/07/09 20:55: >>51
そやな、スーチャはターボみたいにオイルベアリングじゃなくプーリーからもらってるのオイルが熱にさらされない。なのでNAに毛が生えた程度と考えればいい。スーチャはターボみたいにブースト掛かるがターボみたいにオイルの負荷がない; [匿名さん]
#53 2020/07/09 20:57: >>52
てことは？; [匿名さん]
#54 2020/07/09 21:05: 8000でOK; [匿名さん]
#55 2020/07/09 21:33: >>52
スーチャーターボは？; [匿名さん]
#56 2020/07/09 21:45: >>55
スーパーターボな。マーチみたいに。タービンがついてたらオイルは熱でやられる; [匿名さん]
#57 2020/07/09 21:50: トラックでもバスでも船でもほとんどターボやで。オイルは血液であるけどそんなに気にしなくてよい。そもそも世界中で日本人くらいしか無駄に交換しないし。; [匿名さん]
#58 2020/07/09 22:08: >>56
違うよ、スーチャーターボだよ。; [匿名さん]
#59 2020/07/09 22:15: >>58
ツインチャージはスーパーターボやで。スーパーターボで検索してみな; [匿名さん]
#60 2020/07/10 10:03: >>49
BMWは2万キロ交換か、流石やな
アウディは1.5万キロサイクルのようだ

とはいえこれはあくまでドイツ車の話で
マツダあたりの安ボロ国産車なら5000キロ毎に交換してやらないと壊れそうだw; [匿名さん]
#61 2020/07/10 11:27: ヨーロッパではポルシェ乗りでも15,000kmから20,000Km走ってオイル交換です。
「3,000Kmで交換するのが日本では普通だよ。」、と友人のイタリア人に言ったら真顔で「それは犯罪だな。環境負荷、どう考えてるんだ。」と怒られました。

今時の車、10,000Kmオイル無交換で壊れるエンジンないです。（断言）

3,000Kmでオイル交換、なんての商業主義そのもの。まんまと、商業主義に乗せられてるわけです。

断言しますが、オイル無交換で30,000Km走ってもまったく問題ありません。

嘘だとおもったら、試してみてください。; [匿名さん]
#62 2020/07/10 15:54: >>61
壊れなくても劣化はしてるだろうね。常に絶好調に乗りたいなら3000。妥協して5000。
動けばいいし100000で買い換えるなら20000でいいよ。; [匿名さん]
#63 2020/07/10 15:57: >>61
3万走った車のオイルはヘドロのようになってるよ。量も半分以下。細いオイル経路は詰り異音がしてきます。オイル交換してももう手遅れな状況ですよ。YouTubeで検索すれば沢山出てきます。; [匿名さん]
#64 2020/07/10 16:07: >>63
YouTubeのは稀なケースでメンテしてないオーバーなケース。; [匿名さん]
#65 2020/07/10 16:08: >>64
3万〜だよ; [匿名さん]
#66 2020/07/10 16:09: >>62
今のオイルが昔のオイルみたいに劣化しないからメーカーの推奨距離が延びてるの。つまり5000キロとか意味がない。; [匿名さん]
#67 2020/07/10 16:24: >>66
そう、レースの世界でも一年間同じオイルで走ってる(笑); [匿名さん]
#68 2020/07/10 16:32: トヨタ純正鉱物油ベースの合成とかでも10000とかじゅうぶんなのに、5000とかエンジニアからアホ言われるで; [匿名さん]
#69 2020/07/10 17:32: そう、シリンダーに油膜も作らないから燃焼ガスの燃えカスを吸収もしない。だからオイルはいつまでも綺麗なまま。; [匿名さん]
#70 2020/07/10 17:54: >>69
ピストンには新品からオイルが溜まる見えないキズを入れてあります。シリンダーに油膜作るじゃないです。; [匿名さん]
#71 2020/07/10 20:04: >>70
シリンダーにオイルは回さないんだね･･･って事は今はオイルリングは付いてないんだね。; [匿名さん]
#72 2020/07/10 22:07: >>71
シリンダーに回すとかアホなの？; [匿名さん]
#73 2020/07/10 22:57: 常にベストな状況で乗りたいならオイルは500㎞交換ですよ。新品の性能を1000㎞も保持できませんからね〜。; [匿名さん]
#74 2020/07/10 23:10: >>0
まだ交換時期を距離で考える時代遅れな人だな; [匿名さん]
#75 2020/07/11 07:27: >>68
鉱物油ベースの合成油？; [匿名さん]
#76 2020/07/11 07:29: >>72
反論できないとそれな😂　適当な事言ってんじゃねーよ; [匿名さん]
#77 2020/07/11 07:49: >>72
今はオイルリング付いてないのか聞いてるんだが？; [匿名さん]
#78 2020/07/11 09:10: >>77
そもそもおまえはオイリリングがどんな役目か勉強してから言え; [匿名さん]
#79 2020/07/11 10:02: >>78埋蔵してる地下資源を汲み上げるオイルリグ; [匿名さん]
#80 2020/07/11 10:55: >>78
だから、付けてるの付いてないの？どっち。; [匿名さん]
#81 2020/07/11 12:09: >>80
コンプレッションリングと下にオイルリングがあるやろ。シリンダーに膜はるとかアホなん？; [匿名さん]
#82 2020/07/11 12:23: >>81
オイルリングは何で付いてるの？シリンダーに油膜を張らないのに。; [匿名さん]
#83 2020/07/11 12:31: 整備工共がうるさいわ
他人の車直してたらいいんだよ; [匿名さん]
#84 2020/07/11 12:35: >>82
必要最低限のオイルを使うため。; [匿名さん]
#85 2020/07/11 12:37: スーパーチャージャーの肝はベルト！; [匿名さん]
#86 2020/07/11 12:39: >>85
へ？; [匿名さん]
#87 2020/07/11 12:59: >>84
油膜は張らないんでしょ？必要ないじゃん！; [匿名さん]
#88 2020/07/11 13:27: >>87
おまえの頭みたいに空には出来ない; [匿名さん]
#89 2020/07/11 13:34: オイルぐらいケチらずに替えろよ、; [匿名さん]
#90 2020/07/11 17:48: >>88
本当に必要ないなら2サイクルみたいにオイルリングは無くてもいいんだよ！; [匿名さん]
#91 2020/07/11 18:14: やっぱりどんな車も5000〜8000㎞交換だよね; [匿名さん]
#92 2020/07/11 18:28: みたいだね; [匿名さん]
#93 2020/07/12 10:18最新レス: ニダニダ; [匿名さん]

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