してるだろ。
だが、人が来るかは別問題だが。
待遇面が良さそうに思えないから。
[匿名さん]
新潟と栃木なんて飛び地な営業基盤でよくやってるわ。
相乗効果もなさげな。
群馬を避けてるのはかつてのグループ会社、東武運輸への忖度?
[匿名さん]
工場勤務に転職したら残業月20時間あるけど、土日祝休み。
総額も手当諸々付いてプリヴェ時代の1.5倍になった。
休み少ない不規則、安月給から脱出出来たから、辞めてよかったよ。
[匿名さん]
仕事量が増えた分役職テキトーに付けて役職手当でごまかす。
それはそれで回ってるからと人増やさなくて良くね？と上層部には見えるから、残った役職事務員で仕事回してる。
こんなところかな？
[匿名さん]
優秀な人材ほど給与面の待遇良い同業他社に移籍してるようだ。
誰かさんの十八番ダンピングしてりゃ、実入りよくないから、待遇劣るわけだ。
[匿名さん]
歩合に近い給与制度だから、その基がダンピングで安いとなるとどう計算しても高くはならないはずだから、調整給というマジックで帳尻合わせて濁すから、出勤日が少ない月が多い日と変わらないか高い超常現象みたいな事が起こるから、ドライバーも不審に思うよね。
[匿名さん]
手柄のために100円稼ぐのに1000円の経費を払うようなダンピングで仕事を取るのがSクオリティ
[匿名さん]
湾岸で煽り割り込みやりたい放題｡一部始終ドラレコで撮ったので通報します｡
[匿名さん]
ドライバーの調整手当は今や大型のみになったはずですよ。
4トンは総支給が悪くても調整手当出なくなりましたもん
[匿名さん]
会社の都合で仕事付かなくて出勤日数足りないのに、それを有給勝手に使って穴埋めするのやめてくれないかな。
使いたいとき使えなくなるし。
[匿名さん]
ベアだの、春闘だの、満額回答だの
今年こそは昇給するのかねぇ？
このタイミングで上がらなきゃもうダメだわな
[匿名さん]
めちゃくちゃ背の高い美人ドライバーまだいらっしゃいます？
[匿名さん]
こんげとこ長続きなんてしないよ 続いてるのはアホだけ普通の人なら直ぐ辞めます。
[匿名さん]
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