🥔 中津川市雑談

馬鹿だねリニア中津川駅【岐阜駅】が地域の為に作られると思い込む馬鹿者がいる
実際は地域経済なんかは二の次なんだ、単に車両の整備基地を設置するのが目的
なのだよ、リニア新幹線の沿線地形は過密都市と山地が殆どであり広大な敷地面積を
確保できるのは中津川市坂本地域だけなのだよ。

リニア新幹線停車による経済効果は期待できないね、在来新幹線岐阜羽島駅の様に
なるのが関の山、まぁ少しはましかもしれんけどねおそらく大差ないだろうな

移動経路【街道・道路・鉄道】の宿場【駅など】等は街道などの途中に半ば自然発生する
ものなんだよつまり必然性が有ってこその停車駅なんです、リニア新幹線の飯田・甲府
停車駅はその必然性大有りなんです、岐阜中津川駅はついでの産物ですよ

東京までの時間距離は短縮ですが、おそらく東京に用事が有る【出来る】事は無いでしょう
名古屋までの移動コストパーフォーマスはかなり悪そうですね,つまり名古屋までの料金は
かなり高額になります、通勤に使えるなんて論外になるわ

名古屋までなら安価な交通費でのんびり移動した方が良いと思うのが普通ですよ、何も
高い料金を負担して名古屋駅へ到着しても名古屋駅か市内の最終の目的地へ行く時間
が同じか長いのは馬鹿馬鹿しいと思うのが普通に行動する場合の人の心理ですよ

在来線快速電車の所要時間は一時間強ですね、この時間は将来ほもっと短縮されます
岐阜中津川リニア新幹線停車には利用者にはあまりメリットはありませんね

リニアを利用できれば経済発展が期待できるなんて、そんな事はありませんよ

リニアー新幹線が一瞬で走り去る、哀れ中津川

リニアー新幹線列車をポカ～ンと見送るサルの集団

原人　小西さんに解説してもらうと分かるぞ

>>2
小西さんと言うのは、立憲民主党の小西参議院議員さんです

>>1
在来特急電車の中津川～名古屋の所要時間は約５０分です

将来の快速電車も一時間以内で名古屋まで走るのは確実です

整備基地がビル街や観光街になったら整備の邪魔になるだけやろ？
整備には広い土地、広い道路、別の工業地帯と連携できる地域、そして関連する騒音、公害に耐えうる工業用地が必要だ。
作業員のビジネスホテルと中津川恵那歓楽街は必要かもしれない。

発展は期待していないが、整備するための優秀な人材、下請け、新しい交通網など、くっついてくる物は多々ある。こんな田舎町にはそれだけでも十分な恩恵。
既にこの変化で恩恵を受けてる人は多い。まだしばらくこの先続くしな。ありがたやー

イオン東美濃が決定

これもＭ山会頭の地獄行きの成果
イオン進出が20年遅れた


坂本駅前も明智駅同様バローではね！

イオンタウン中津川？

勝手に　ほざいていろ　なる様にしかならんわ

美濃人はスケールが小せえなあ、リニアは東京大阪のためのものや。みのなかつかわの駅前には阪神ビルと阪急ビルが構えるで。３階建てくらいでええねん。どや？みの人

未来のビジョンが無い青山のせっちゃんはもう市長交代かな

>>10
二階建てでも広すぎるくらいよ
そもそもあんな過疎地に箱物作って何やるのさ
中山道沿いに小さなアパート増えてはいるけど、発展具合は
青木の新しい道路やオークワ周辺に追いつける気配ないやん

中津川区民は反名古屋、反恵那はじめ反東濃プライドが高い印象がある。だから阪神や東急進出もアリだ。楽しそうじゃん。

別にその辺は反ではねえよ
むしろ自ら名古屋の植民地だの恵那が羨ましいだの言ってるからねえ

ただ前から思ってるけど「植民地」って使い方間違ってるよね

大きい栗きんとんのオブジェ作らないの？

>>14
中津川区民は恵那山郡から独立したプライド高き民族と聞かされてきた。恵那山市も中津川市も辺境じゃから我々都市部の思考より臣民意識が高く、カースト制があるのかと思うたわ。企業幹部や役人というものは服従するものではなく我々が会社や役所を我々の意思で利用して使い回すものという意識がなさすぎで頭ぺこぺこしてはる。
結果鼻高々、踏ん反り返った勘違い代表がのびのびと美味い飯食うとるやんけ。

別に勘違いではねえべ
それが資本主義の一面だからね

てか平社員が企業をどう使い回すの？
JAにすら逆らえないのに

爆発的な発展を遂げ中津川は爆発します

ストロー効果で、中津川経済スカスカ