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NO.4329659

お勧め125ccバイク教えて
よろしくお願いします
報告閲覧数995レス数951
合計：
#1 2015/10/29 14:42
キムコのグランドディンクだろ。リミッター無いからスピード出し放題。

[匿名さん]
#2 2015/10/30 10:34
新型シグナスX

[匿名さん]
#3 2015/10/30 11:20
カブ

[匿名さん]
#4 2015/10/30 18:23
KLX

[匿名さん]
#5 2015/10/31 20:34
>>1
スピードリミッター付いてる125なんてあるのか？最大変速で回りきってレブリミッターじゃないの？

[匿名さん]
#6 2015/11/27 03:19
アドレスV125G

[匿名さん]
#7 2015/11/27 06:07
ＴＬ１２５なんぞ！

[匿名さん]
#8 2015/12/02 05:28
PCX

[匿名さん]
#9 2015/12/02 17:42
みんな真冬でも乗るの？今年夏にPCX買ったけど、冬は車中心になるわ。
月何回くらい乗るのがいいのかな？バッテリー維持には？

[匿名さん]
#10 2015/12/02 17:49
RG125

[匿名さん]
#11 2015/12/02 18:54
>>9
オイラは雨以外、基本的にPCXで出勤。
寒いけどね・・・　　　最低でも週一はエンジンかけないと。

[匿名さん]
#12 2015/12/02 19:42
>>9
乗れるときは少しでも走った方が良いな
細かいこと挙げれば切りがないが
走らずに暖機運転だけするのは絶対いかんぞ
オイルに水分含ませるだけだからな
やるならしっかりオイルまで温めること

[匿名さん]
#13 2015/12/03 00:09
ありがとうございます。参考にします。

[匿名さん]
#14 2016/01/04 07:08
男は黙ってPCX

[匿名さん]
#15 2016/01/04 08:21
>>7
バイアルス？

[匿名さん]
#16 2016/01/05 19:00
>>14
恥ずかし過ぎてすぐ売りますた

[匿名さん]
#17 2016/01/05 19:52
125とか中途半端なゴミよく買えるなｗ

[匿名さん]
#18 2016/01/07 14:56
125
街乗り最強だろ　燃費も良いしそれなりにスピードも出る
ゴミとかホザクやつは乗った事も無い
まぁ、加速が物足りなくて俺は125→250→500って乗り換えたが
燃費はグンを抜いて最強だったわ。

[匿名さん]
#19 2016/01/07 17:38
NSFは公道デビューしてほしい
出来ればYAMAHAで小さい125ccを

[匿名さん]
#20 2016/01/07 17:39
ハンターカブ。

[匿名さん]
#21 2016/01/07 18:41
グロム

[匿名さん]
#22 2016/02/12 23:15
ヤマハ Y125 もえぎ

これは楽しいバイク♪

[匿名さん]
#23 2016/02/13 06:55
KTM

[匿名さん]
#24 2016/02/13 08:47
125ccならオフロードの方が面白いよ

[匿名さん]
#25 2016/02/13 09:29
僕もグロム

[匿名さん]
#26 2016/02/13 19:55
ヤマハSR125かっこええげえ

[匿名さん]
#27 2016/02/14 00:29
レゾネーター125、素晴らしい〜
早く市販してもらいたいなぁ。。。

[匿名さん]
#28 2016/02/14 00:31
>>23
良いね〜
個人的には、デュークが好みです

[匿名さん]
#29 2016/02/14 01:09
ハスクバーナー

[匿名さん]
#30 2016/02/16 11:45
MBX125F

[匿名さん]
#31 2016/02/19 08:36
キムコ最強だよな>>1

[匿名さん]
#32 2016/02/29 10:10
ＹＢＲ１２５
男ならミッションだろ
オートマ限定免許なんてのはオカマだぞ

[匿名さん]
#33 2016/03/01 11:54
おっちゃんのアドレス110はだめですか

[匿名さん]
#34 2016/03/01 12:55
おっちゃんなんでDioにしなかったんだぁ！

[匿名さん]
#35 2016/03/01 16:26
ヤマハＹＳＲ１５０出たがな！インドネシア製だがボアアップして楽しもう！

[匿名さん]
#36 2016/03/08 12:41
JOYMAX

[匿名さん]
#37 2016/03/08 16:17
ヤマハからデカいスクーターが出るぞ
ＰＣＸのライバルだな

[匿名さん]
#38 2016/03/08 21:22
モンキーを１２５にボアアップする！とかはいかんのですか？

[匿名さん]
#39 2016/03/09 06:33
>>38
それは別の話だな

[匿名さん]
#40 2016/03/09 11:06
メーカーって１２５ＣＣの開発にあんまり力入れてなくない？？

[匿名さん]
#41 2016/03/09 12:29
ベンリィ110にします

[匿名さん]
#42 2016/03/11 20:57
お勧めの１２５ＣＣは…無い！っていうのが案外現実なのかも。

[匿名さん]
#43 2016/03/13 02:35
ホント、このクラスの実用性は魅力なのに車種少なすぎて好みのがない…
なので50ccをボアアップするか考えてるんだけど、多少はスピード上がりますか？小型ナンバーは貰えますか？？詳しい方、教えてください
スレチスマソm(__)m

[匿名さん]
#44 2016/03/13 07:47
>>43
俺はモンキーを１０６ccにして乗ってるけど、スプロケを
最高速に合わせてるから、メーター読みでひゃくにじっきろ
位出るよ。登録は書類があれば（何ｃｃにしましたよ、的な）
OK。

[匿名さん]
#45 2016/03/13 07:57
Z125買うんや

[匿名さん]
#46 2016/03/13 08:59
>>43
５０プラス改造費でアドレス125買える程になってもアドレス125には敵わないでしょ？

[匿名さん]
#47 2016/03/13 10:30
>>43
根本的に、スレチやね

[匿名さん]
#48 2016/03/13 10:36
>>46
そりゃ、最初から１２５で販売する車種の方が基本設計そのものに無理がない。
５０を社外品で改造すれば耐久力も下がるから性能的な面のみに限れば最初から１２５の方が良いとは思う。

あと５０プラス改造費でアドレス１２５が買える程、って言うけどバランスよく改造すると思ったより高額になる。モンキーに至ってはノーマルの状態でアドレス１２５より高価。
そう考えると１２５はお得。

ただ問題は５０と違って小型限定の免許が必要な点。それなら中型とって２５０や４００乗るという人が多くなって１２５が発展しない要因だと思う。

[匿名さん]
#49 2016/03/13 10:50
>>48
125は保険や税金が50並みなので、維持費の面で車と共有出来る強みがあるので敢えてその上のクラスにいかないという人結構いるよ。

[匿名さん]
#50 2016/03/13 11:22
>>49
それがあったか。

[匿名さん]
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