🚃 鉄道・電車

総持寺（阪急京都線）

安中榛名は要らん
かつてのヨコカル(碓氷線)
横川⇔軽井沢を取り戻せ
ロクサン(EF63)の復活は無理にしても何等かの鉄路復活を望む

高架駅に跨線橋

>>279
新幹線駅で言うなら西の孤島駅、新大牟田や新尾道も負けて無いぞ。自治体のエゴだけで開業した駅みたいだが、天地ひっくり返っても在来線の大牟田、尾道の玄関ランドマーク度を決して奪回出来ない

愛国→幸福駅も昭和の時代に有名になったね。

京成電鉄でそれに当たるのは、高砂→金町駅らしいが。

1/5　4時台にいた中央南改札の駅員の男死ね
ｸｿ横浜駅。
1分くらい手に持っていたキチガイ。
はっきしと喋らない　声が小さい　意味不明なことを言う。12月の中年男性駅員と態度が全く違う。まあ、こいつも中年みたいな感じだが。

「5日ですよね。」「一人で？」（周りにも後ろにも誰もいない！）
明らかにおかしかったので、「はっ？一人ですよ。二人じゃないですよ。4日目に押しますよね？」と訊いたら、
（小馬鹿にした感じで笑いながら）「あ、いい、いいです。」何がいいんだよ！！
と言ってようやく押印が終わり渡す。

今すぐ死ね

キチガイ過ぎる。


12月は帽子を被った中年男性に見せたらその場で即押して終わったのだが…1分くらいもかかっていない。こいつはキチガイ。害悪

>>279
オレ個人的には安中榛名より横川あるいは松井田あたりに　新横川駅　を造ってほしかった。
線形上も需要上も無理なのは承知なんだが…

>>283
何が言いたいか今ようやく判った。青春切符の日付の話ね。

>>283
今はどこの業界でも労働者の質は下がっています
九九を言えない人もいますね

>>286
それ以前に字を書けない読めない人間が激増。言うまでもなくラインみたいなGoogle変換会話が根源なんだろな

>>240

そこの駅は、北総線ただ一つの、都内駅。（高砂駅は、京成との駅なので、除く）

大井川鉄道尾盛駅
保線用かなんかに残しているんだろうけど、道もないのに駅があるっておかしい

ヲマエもな

>>288
昔、京成スレで提案した『男はつらいよ』の発車メロディが流れとる…新柴又で！

>>290
ヲマエもな

>>291
新柴又駅下は、スーパーが入ってる。
因みに、次の駅「矢切」の発車メロディは、「矢切の渡し」。

馬喰町駅と野辺山駅

日本一低い都心のオフィス街の駅と、

田舎の信州の山の丘上駅。

つまらない。

妙典（2000年）　と、
武蔵小杉（2010年）

両方とも要らないと思います。

あと、羽田空港の方へのモノレールの、
浜松町～昭和島？の長い距離の間の駅も要らない。

駅間が長いのは、飛ばせばいいというだけだと思います。

>>291

柴又＝帝釈天＝日蓮宗寺院

で、発射メロディーが、お題目ではいくら何でも・・・

静岡空港はいらん
赤字垂れ流し、知事が新幹線駅を作れってうるさいし

JR川口駅に中距離電車の宇都宮・高崎線を停車させる問題で、JR東日本側が工事費全額の約400億円の拠出を埼玉県川口市に求めていたことが関係者の話でわかった。市側は難色を示し、協議は中断。昨年11月の話し合いにより、市とJR、民間でつくる勉強会を今年度設け、負担のあり方も議論することになった。

　JR側が示した建設費については非公表で、市は市議会でも答弁を避けていた。関係者によると、400億円は一昨年11月の奥ノ木信夫市長らとJR側の当時の代表取締役副社長西野史尚氏の会談で示された。その後明らかになった内訳は、中距離電車停車用のホーム新設に115億円、駅舎の全面建て替えに245億円、関連工事やシステム改修に40億円。

　市側は、駅舎をそのまま使い、ホーム新設分はJR側への陳情案件でもあることから全額負担するつもりでいた。

　しかし、JR側は中距離電車停車により、京浜東北線との乗り換えが生じ、ラッシュ時は今の駅舎では問題があると指摘。さらに停車による中距離電車の時間ロスと混雑で私鉄へ利用客が流れ、減収になるとして駅舎分も全額負担を求めてきた。

十和田観光電鉄・・・と思いきや
遠の昔に廃線してた・・・

武蔵小杉駅3・4番ホーム

成田湯川駅…信号所で充分

安中榛名

>>302
駅前の駐車場はカーセックスポイント

>>302
岐阜羽島駅と筑後船小屋駅

>>302
ご存知かもだが、そもそもこの駅の設置の予定は当初なかったんだが、当時の群馬県知事の強い要望でJRが仕方なく作った駅。

>>305
確かに自動車マイカー王国の北関東には観光客誘致目的以外は不要だった駅かも。駅前駐車場が本来の鉄道利用者用務の為でなく、まるで道の駅かパーキングエリアみたいな使われ方してるくらいが日常なら、明らかに地元議員や自治体のハコモノ行政目的の政治駅以外の何物でもない

それが権力者の帝王学よ

いわて沼宮内、奥津軽いまべつ、木古内も利用者は非常に少ない。

駅間距離の問題とか長いトンネルの前後で非常事態発生時に　避難所　には成り得るとは思うが。

>>308
飯山と糸魚川も似たようなもの。佐久平は在来線の特急停車駅だった小諸よりは人口も多いし、まだわかる。

姫路市の大塩駅

名物のドアカットが無くなれば
何の値打ちもない

新幹線で不要な駅
⑴新富士
⑵三河安城
⑶相生
⑷新尾道
⑸厚狭
⑹筑後船小屋
⑺新水俣
⑻西九州新幹線の全駅
⑼本庄早稲田
⑽安中榛名

>>311
東海道山陽新幹線の上記各駅は　こだま　の待避所として造ったようなものですね。

本庄早稲田ならまだ少なからず都内までの急ぎの所用とか新幹線通勤として利用できそう。あとは高崎線、八高線のトラブル時に代用できそう。安中榛名は完全に政治駅でしょう。

>>311
８は乱暴な。西九州新幹線全駅となると諫早や長崎もか？

そもそも新幹線が無くても構わない存在だ
かつては無くても何とかなっていた

●第2位：遙堪
　第2位は「遙堪」。島根県出雲市にある一畑電車大社線の駅で、「ようかん」と読みます。1930年に開業した駅で、現在は無人駅となっています。弁慶にまつわる伝説が多く残る「鰐淵寺（がくえんじ）」への巡礼の道の入り口として、古くから利用されてきたエリアです。駅名にもなっている地名の由来は、かつて近くに大きな池があり水資源が豊富だったことから、「遥かに水を湛える」という意味の「遥湛」が変化した、といわれています。

●第1位：挿頭丘
　第1位は「挿頭丘」でした。香川県綾歌郡綾川町にある高松琴平電気鉄道（ことでん）琴平線の駅で、「かざしがおか」と読みます。ことでんの前身となる「琴平電鉄」が、駅周辺を開発して作った住宅用地に「挿頭丘田園都市」と名付けたことからつけられた駅名とされています。ことでんによるとその名前の由来ははっきりしていませんが、周辺には桜並木などがあり、また「挿頭す」という言葉には「花を髪に挿す」という意味があることから、その優雅な品格を名称に込めたのでは、と推測しています。

>>314
しかも開業当時は今のコロナ禍とか人口減とか想定せずになし崩し微減に国内利用者全体が推移するとは深刻に受け取り等しなかった。政治駅も同様で当時のミスリード結末と言わざるを得ない

さもありなん

そうか

全国のJRや私鉄各線で、駅員が配置されない「無人駅」。2001年度～2019年度にかけてその割合は大きく伸びており、今後も技術の進歩による無人化システムの発展や人件費などの経費削減を理由として増加していくことが予想されます。

そんな無人駅ですが、各都道府県における割合はどのようになっているのでしょうか？　今回は国土交通省の資料をもとに、「総駅数に占める無人駅の割合が高い都道府県」をランキング形式で紹介します。

第47位：沖縄県（0％）
第46位：埼玉県（3％）
第45位：東京都（9.9％）
第43位：大阪府（16％）
第43位：神奈川県（16％）
第42位：千葉県（20.1％）
第41位：兵庫県（30.8％）
(略)
第5位：岐阜県（76.6％）
第4位：山口県（77.6％）
第3位：長崎県（79.6％）
第3位は「長崎県」でした。総駅数に占める無人駅の割合は79.6％となっています。2021年にJR九州が6県29駅の無人化を発表するなど、駅の無人化が大きく進む九州エリア。2022年春以降はJR九州管内の6割弱が無人駅となる計算です。中でも長崎県の割合は高く、2022年3月からは西諫早駅、高田駅、道ノ尾駅などが無人化される予定となっています。

第2位：徳島県（81.6％）
　第2位は「徳島県」。総駅数に占める無人駅の割合は81.6％でした。JR四国の管轄となる四国エリアは全国でも無人駅の割合が高い地域。この徳島県を含む四国4県は、いずれも全国平均値となる55.3％を超える高い水準となっています。

第1位：高知県（93.5％）
第1位は「高知県」でした。総駅数に占める無人駅の割合は93.5％です。全国で唯一90％を超える非常に高い割合となりました。2010年には、JR四国が公表した新たに無人化した駅のリストにおいて高知県の土佐久礼駅が含まれており、同駅は特急の停車駅でありながら無人化された駅として、当時話題になりました。

浦佐と筑後船小屋は廃止でいいと思う。

牟岐線田井ノ浜駅(臨時駅)　コロナで海水浴場休業。列車本数も少ないし。

大阪メトロの井高野駅

山陽新幹線
西明石・相生・新倉敷・新尾道・三原・東広島・新岩国・徳山・厚狭・新下関

新大阪・新神戸・姫路・岡山・福山・広島・新山口・小倉・博多だけにしたら、こだまでも早い

九州新幹線
新鳥栖・筑後船小屋・新玉名・新八代・新水俣・出水・川内
東海道新幹線
小田原・熱海・三島・新富士・掛川・三河安城・岐阜羽島

無人駅は廃止

信号所格下げ希望
坪尻・新改・阿波大宮・讃岐相生