「側面衝突試験」が日本と海外でだいぶ違う件

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NO.7748602 2019/09/01 16:26

「側面衝突試験」が日本と海外でだいぶ違う件

J-NCAP、日本の側面衝突試験では、試験車の側面に質量950kgの台車を時速55kmで衝突させます。

日本のJ-NCAPよりも歴史が古く、基準も厳しいとされるヨーロッパのEuro NCAP側面衝突試験では、1320kgの台車を時速50㎞で衝突させます。

そしてアメリカのIIHSでは、1500Kgで時速50㎞で衝突させます、しかも車両への衝突位置がドア中央より高い。

日本の側面衝突試験は、軽自動車が突っ込んでくることしか考えていない？

J-NCAPは世界一厳しい基準になってほしいですね

[匿名さん]

報告閲覧数59レス数231

#182 2020/11/21 18:05: >>180
頭悪いよあんた; [匿名さん]
#183 2020/11/21 19:45: >>182
お前もな😅; [匿名さん]
#184 2020/11/21 21:03: >>183
出た！いつもの切り札ww; [匿名さん]
#185 2020/11/21 21:53: やっぱり戦車並みの強度がないとダメでしょう。; [匿名さん]
#186 2020/11/22 10:45: ホンダの軽自動車、ウェイクのドアの厚みが凄い!!; [匿名さん]
#187 2020/11/22 10:49: ホンダのウエイク？いつからダイハツとOEM始めたの？; [匿名さん]
#188 2020/11/22 16:41: サイドは勿論、ニーエアバッグがない車なんかには乗らない; [匿名さん]
#189 2020/11/23 17:33: 何処の何が良い？; [匿名さん]
#190 2020/11/23 19:07: アメリカに軽自動車が輸出来ない理由; [匿名さん]
#191 2020/11/23 20:11: >>190
してますけど？沢山走ってます; [匿名さん]
#192 2020/11/23 22:35: アメリカは軽自動車大国！; [匿名さん]
#193 2020/12/22 18:25: ノロノロ運転の現代では、それだけで安全性が上がってるｗ; [匿名さん]
#194 2021/01/14 19:16: 間違いない; [匿名さん]
#195 2021/01/15 20:55: 安全性を高めると重くなる
重くなると車両代や税金まで高くなる; [匿名さん]
#196 2021/01/15 21:02: 装甲車にのれば？; [匿名さん]
#197 2021/01/17 09:53: 日本の試験方法は大手メーカーの御用聞きの様な部分がある
官民協業は最悪の結果; [匿名さん]
#198 2021/01/17 12:08: そのままヨーロッパの基準をクリアしてるけどな
何が問題なんだか

それよりも欧州車が日本の試験で点数が低すぎるだろ
品質も性能も安全性も低い欧州車; [匿名さん]
#199 2021/01/17 12:20: >>197
日本の車が海外で販売出来るのは現地の基準をクリアーしてるから。安全性の低い車海外で販売出来ると思ってるのか？; [匿名さん]
#200 2021/01/17 12:34: 欧州車信者は現実を否定するから手に負えない; [匿名さん]
#201 2021/01/17 12:57: 軽い車は事故の際、重い車にふっ飛ばされて乗員被害が大きくなるのは常識だよ。; [匿名さん]
#202 2021/01/17 14:00: 6日未明、奈良県で78歳の男性が運転する普通乗用車が高速道路を逆走して軽自動車と正面衝突し、軽自動車を運転していた35歳の男性が死亡した。

午前0時40分ごろ、奈良・大和郡山市の西名阪自動車道の上り線で、追い越し車線を逆走してきた普通乗用車が軽自動車と正面衝突した。

この事故で、軽自動車を運転していた大阪・八尾市の会社員、置田和也さん（35）が死亡した。

警察によると、逆走した車を運転していたのは、奈良・斑鳩町に住む78歳の男性で、頭などに軽い怪我をして病院に運ばれたが、命に別条はないという。

警察は、自動車運転過失致死の疑いで、78歳の男性の回復を待って、事故のくわしい状況を調べる方針。; [匿名さん]
#203 2021/01/17 14:05: >>202
いくら軽自動車出しても普通車と死亡率は同じ。統計を見てきなさい。自爆死亡率は普通車が高い。軽自動車が特別危険なら任意保険が普通車より高くなる。保険屋もサービスでやってないから; [匿名さん]
#204 2021/01/17 14:19: クラウンに乗っていた逆走お爺さんは、軽い怪我で済みました; [匿名さん]
#205 2021/01/17 18:05: >>203
じゃあ若者の保険料がやたら高い理由は？
下手クソのくせに無謀な運転して事故が多いからだろ
保険屋はサービスしてくれないのか？; [匿名さん]
#206 2021/01/17 18:21: 軽の文句を言いたい奴に現実は理解できない
バカだから妄想に支配されて事実を受け入れられない; [匿名さん]
#207 2021/01/17 18:58: 国土交通省の自動車アセスメントで安全性を確認しよう; [匿名さん]
#208 2021/01/17 19:03: 軽自動車で、普通車なみの安全性があれば良いのにね; [匿名さん]
#209 2021/01/17 19:13: 言葉くらい覚えてから参加しろ; [匿名さん]
#210 2021/01/17 19:16: ベンツの乗員保護性能評価は軽より低くて笑った; [匿名さん]
#211 2021/01/17 19:17: >>208
文字読める？; [匿名さん]
#212 2021/02/24 21:50: 何が問題なんだ？
日本車も海外では同じテストをトップの成績でクリアしてるぜ
性能の悪い欧州車は日本のテストでも低い点しか取れてないだろ
バカなのか; [匿名さん]
#213 2021/02/24 22:29: 日本は世界一; [匿名さん]
#214 2021/02/24 22:38: 意外と韓国が世界一かもよ　パクリで; [匿名さん]
#215 2021/02/24 22:45: 世界一のキムチを作るニダー

　　　　　ドゴォォォォン！！
　　　　　　　　;　'　　　　　;
　　　　　　＼,,(' ⌒｀;;)
　　　ｱｲｺﾞ!!,'　(;; (´･:;⌒)/
　　　∧＿∧(;.　(´⌒` ,;) ）　’
　Σ<#;｀Д´>(（´:,(’ ,； ;'),`
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　　￣￣￣＼/＿＿＿/￣￣￣; [匿名さん]
#216 2021/02/25 05:28: 日本国内は国内大手メーカーに都合が良いように試験方法が決めてある気がしました。

Tの内部にいてそう思いました、官民協業はズブズブ、不正にはならないんでしょうけど本当に良い物になるかというと疑問; [匿名さん]
#217 2021/02/25 06:05: 恐らくドイツ車によ勝ることはこの先もないだろうな; [匿名さん]
#218 2021/02/26 14:31: 重いって事はそれだけ金属を多く使っている訳で; [匿名さん]
#219 2021/02/26 19:01: センチュリーなら大丈夫です！; [匿名さん]
#220 2021/02/26 20:43: 燃費測定も国産はいい加減; [匿名さん]
#221 2021/04/03 03:32: 正面激突なら国産のクラッシャブルボディは前だけ見事に潰れキャビンだけ残るから。欧州車より衝撃が少なく守ってくれる。; [匿名さん]
#222 2021/04/03 09:31: >>221
重い物と軽い物をぶつけたら、軽い方が跳ね飛ばされるのは物理です; [匿名さん]
#223 2021/04/03 11:11: 日本企業の性能試験は、試験を通す為だけに品証が動くしなぁ
安全は二の次だもの; [匿名さん]
#224 2021/04/03 14:48: >>221
軽四やプリウスは安全なんだ？w; [匿名さん]
#225 2021/04/03 20:41: 外車勢は顧客を守る思想、だからベンツ乗りは事故っても次もベンツに乗れる。
日本メーカーは決められたテストだけをクリアする思想、現実の事故では悲惨どころか
エアバック、シートベルトも不正改ざんされてないか運次第。; [匿名さん]
#226 2021/04/06 21:14: ピラーのないスライドドアの軽四なんか作ってるんだから安全性なんか考えてない; [匿名さん]
#227 2021/04/06 23:53: >>226
ドアを開けて走ると思ってるの？; [匿名さん]
#228 2021/04/07 00:34: 北海道のあの事故思い出した; [匿名さん]
#229 2021/04/07 09:11: >>227
バカか？
ドア閉めようが物理的に強度不足は否めない
ドアの合わさる部分をピラー代わりにしても無理なんだよ; [匿名さん]
#230 2021/04/07 09:31: >>199
そうだアルヴェルは日本のみだよ
クリアできるわけがない

トヨタのディーゼルもアメリカには販売しなかった
（毒ガスディーゼルと言われたVWと同レベル）; [匿名さん]
#231 2021/04/07 09:41最新レス: 警察署の駐車場に、ぺしゃんこになった軽自動車が飾ってある; [匿名さん]

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