🛩️ 自衛隊・軍事全国

>>18
エンジンとFCS、レーダーを外した外側だけなら
案外と売ってくれるかも？

>>18
まずMiG21を買いなはれ

>>20いらね〜(笑)

世界の兵器の中古価格を入院中暇だから色々調べたけど

Mig-21は965万円で買えるそうです

>>22 今なら漏れなくイスラエル製アップグレードキット無料サービス中♪この機会に是非(・∀・)ﾉ


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【森永卓郎氏書評】1985年日航機墜落事故の真相に迫る書

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2018年8月31日 16時0分

NEWSポストセブン
『日航123便墜落　遺物は真相を語る』／青山透子・著

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【書評】『日航123便墜落　遺物は真相を語る』／青山透子・著／河出書房新社／1650円＋税

【評者】森永卓郎（経済アナリスト）

　私が報道関係の仕事に携わって20年近くになるが、ずっと棘が刺さったように気になっていたことがある。33年前の日航123便墜落事故だ。当時、墜落場所に関する報道は錯綜し、翌日朝まで不明だった。

　ところが、米軍は当初から墜落場所を把握していて、救援機まで飛ばしていたのに、日本政府が救援を断っていたことや、墜落場所を知らなかったはずの自衛隊がすぐに現場に入っていたことなど、圧力隔壁の破断による墜落という事故調査委員会の結論を疑わせる情報が次々に明らかになった。本当は、何が起きていたのか。

　昨年、私の疑問に見事に答えてくれたのが、著者の前作『日航123便墜落の新事実』だった。東大大学院で博士号を取得している著者は、科学者の研究手法を貫いていて、証拠のある事実しか書かない。そして、文献調査と独自の証言集めによって、驚くべき事実を明らかにした。

　日航123便を2機の自衛隊ファントム機が墜落現場まで追尾していたこと。そして、それとは別に赤い飛行物体が123便に張り付くように飛行していたこと。さらに、遺体がまるで二度焼きしたかのように完全に炭化し、現場にはガソリンとタールの混ざったような異臭がしていたということなどだ。

　それらの事実から、著者は自衛隊の訓練用非炸薬ミサイルが、日航機を撃墜してしまい、証拠隠滅のため、火炎放射器で、現場を焼き尽くしたのではないかとした。

　私は、火炎放射器の部分については、正直言って、消化しきれずにいた。しかし、本書では、遺体の状況を厳密に分析したうえで、上野村に残された機体の残骸を最新の化学分析を行うことで、ジェット燃料以外の強力な燃料で焼かれたことを証明したのだ。

　著者の人生をかけた告発である前作は、大きなヒットとなった。本作は、著者の見立てが、揺るぎのない根拠に立っていることを示している。この2冊が、これまで無視を決め込んでいる政府や日本航空や、そしてメディアを動かす原動力になって欲しいと強く願う。

※週刊ポスト2018年9月7日号

F104は中古価格が400万切ってるよ、まぁ動作保証無しだけど

三沢のＦ２第３飛行隊は１９年度末に百里に移動予定

>>24
↑また陰謀論の阿呆が沸きだした、そもそも経済評論家の森永卓郎に何が判るんだ？

それにファントムは追尾してないよ？スクランブル待機中のファントムに捜索活動の為
発進命令が下り出撃したのは19時01分、でも発進した6分前に日航機は墜落してる
この矛盾をどう説明するんだ？(笑)それに爆装なんかしとらんよ？

陰謀論関連の書籍ばかり信じるな、当時の事故状況はそこら中に詳しく載っている
ボイスレコーダーもYouTubeに残ってるし、ましてや機長は自衛隊上がりのパイロットだ
ミサイルとか判別出来るわ！機体にレーダーも付いてるのに他の航空機が近くに飛んでたら
そこと中継とか支援要請とか普通に出しとるよ、リアルタイムで事故を見てた世代を舐めるな

森永卓郎なんてがっちりマンデーでがっちり言ってるだけの奴だからな
そんな奴の言うことを真に受けるな

>>27
バカ田大学医学部付属病院の精神科に強制的に
措置入院させましょうｗｗｗ

>>28
医者も匙投げると思う

続きはCM2の後で

偵察ファントム忍者部隊
２０１９年度で閉隊
ＲＦファントム退役

空自「音速の忍者」退役へ…デジタル化の波

2018年12月26日 17時26分

読売新聞

訓練から帰還した航空自衛隊のＲＦ４。機体前方下部にカメラが搭載されている（１２日、茨城・空自百里基地で）



　航空自衛隊の偵察航空隊が２０１９年度末に廃止され、４０年以上にわたって日本周辺を空から監視してきた偵察機「ＲＦ４」が退役する。

　Ｆ４戦闘機をベースにし、“音速の忍者”とも呼ばれた部隊は、乗員が上空から撮影したフィルム写真を地上で現像するアナログなスタイルを貫いてきたが、最新鋭偵察機のデジタル化・無人化の波に押された格好だ。空自幹部は「戦い方がよりスピード重視になり、時代の流れだ」とする。

　茨城・百里基地の滑走路。訓練を終えて帰還したＲＦ４の機体下部から、同隊の隊員がフィルムを取り出し、基地内の暗室に駆け込んだ。待ち構えていた別の隊員が現像機を動かし、出てきたフィルムをミリ単位で動かしながらつなぎ合わせる。地上の様子を写した１枚の大判写真が仕上がると、隊員らがルーペをのぞき込み、１ミリ四方の目標物を次々見つけていった。

読売新聞

オジロワシ引退

残るはケロヨンとウッドペッカー(´；ω；`)

いよいよラストファントムスコードロン
ケロヨンファントムも本年度で退役

百里で見納めかぁー
行きたいなぁ

百里はとりあえずF2のスコードロンですか？
F15飛行隊は？
将来的にF35なんでしょうが

ケロヨン

ファントム飛行隊、ラストの百里基地航空祭
お疲れ様でした

ふと気になったので質問
ファントムのエアインテークの前にある板みたいなのは何なんですか？

もしかして蓋とか？

ネットの模範解答

機体表面を流れる境界層と呼ばれるごく薄い空気の層があるんですが、これは
気流が機体表面付近で減速される事で形成されます。
この流れの遅い空気をそのまま吸い込んでしまうと吸気圧が減少してしまうので、
インテークと機体の間にダイバーダと呼ばれる隙間を設けた上であの板（スプリッターベーン)
で分離します。
ベーンで分離した空気はベーン表面に開いた極小の穴から吸い込み、ベーン後方の
ブリードエア排出口から排出します。
また、このベーンは速度に応じて可変し、ベーン先端で発生する衝撃波を直接インテーク内に
取り入れないようにもなっています。

また、もう一つの目的として、超音速気流への対策があります。
超音速飛行時に音速を超えるエアをエンジン内に吸い込んでしまうと衝撃波の影響で
かえって必要量のエアが取り込めないことがあります。
このため、超音速気流を減速してダクト内に導いて空気量を確保する必要があります。

その対策として、インテークより前に突き出した部分で衝撃波を発生させ、これによって
超音速気流を圧縮・減速してダクト内に導く方法がしばしば取られました。
（F-104やMiG-21のインテークコーンなど)
F-4はこれより進化した方式で、スプリッターベーンを動かすことで、速度によって異なる
衝撃波を最適の角度にコントロールしています。

なるほど
詳しい解答有り難うございましたm(__)m

>>37
Ｆ２とＦ３５の混成

年度内に百里に行きたい。
最後にもう一度見ておきたい。

航空祭での展示は今年が最後みたいね
百里は航空観閲式があるため
通常のファンへのお披露目は今年いっぱいでした

ラストイヤー記念してのDVDムック発売中だな

j79

ドイツファントムよか

アムラーム搭載ね

>>48クロイツエンブレムがサイコー

トルコファントムは現役

韓国は

スペマ

本年度退役

ギリシャのが好き

ファントムアイス

スーパーファントム

ファンとむぅ
＼(^_^ )( ^_^)／

爆闘ファントム

ファンとむぅ
^ー^)人(^ー^

お別れファントム！ありがとう😊

沸騰ワード見た！
ファントム、サイコーだな
☆☆☆☆☆

引退後は、是非小松航空プラザに来てほしい！

>>62
あいつ、うらやましい

残ってるのはあと岐阜だけか･･･
行きたいけどコロナが･･･

ケロヨン

近々岐阜に行きます
^ー^)人(^ー^

>>0

全スレに【注意喚起】、【テロ警戒】をお知らせします。

NO.9270150 2021/02/20 18:27
【創価】テロリストがテロ対策網を掌握している問題

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