🚃 鉄道・電車

名鉄に新型直流電気機関車EL120形を納入

東芝は4月23日、同社の路面電車向け蓄電システムによる架線レス走行試験を、鹿児島市交通局の協力により実施したと発表した。

同社製のリチウムイオン二次電池「SCiB」を採用した蓄電システムを、鹿児島市電の1000形電車に搭載。架線からの電力供給を停止した上で鹿児島駅前停留場から郡元停留場までの区間を折り返し、約10km走行した。

東芝によると、架線から直接充電する場合は電圧が高いため、従来は大型の充電装置が必要で、設置スペースも多く取る必要があった。今回の走行試験で使用した蓄電システムは、照明などの電源用に変換する補助電源装置に充電器を接続。これにより充電器を小型化した。座席の下に搭載することもでき、既存の車両にも蓄電システムを搭載することが可能になったという。

東芝 社会インフラシステム社はこのほど、名古屋鉄道向けに新型の直流電気機関車EL120形2両を納入したと発表した。JR貨物へ約30年にわたる機関車納入実績がある同社だが、民営鉄道事業者への機関車の納入は約70年ぶりだという。

東芝は4月23日、同社の路面電車向け蓄電システムによる架線レス走行試験を、鹿児島市交通局の協力により実施したと発表した。

同社製のリチウムイオン二次電池「SCiB」を採用した蓄電システムを、鹿児島市電の1000形電車に搭載。架線からの電力供給を停止した上で鹿児島駅前停留場から郡元停留場までの区間を折り返し、約10km走行した。

東芝によると、架線から直接充電する場合は電圧が高いため、従来は大型の充電装置が必要で、設置スペースも多く取る必要があった。今回の走行試験で使用した蓄電システムは、照明などの電源用に変換する補助電源装置に充電器を接続。これにより充電器を小型化した。座席の下に搭載することもでき、既存の車両にも蓄電システムを搭載することが可能になったという。

東芝、路面電車向け蓄電システムの試験で10km走行 - 鹿児島市電1000形使用

東芝はこのほど、路面電車向け蓄電システムによる架線レス走行試験を実施し、架線からの電力供給を停止した状態で約10km走行したと発表した。

東芝、シンガポールの鉄道に駆動システムを納入

なぜ原発に執着するのですか？

>>7
全て利権

統廃合はいつ？

倒芝

>>9
トップシークレットやな

怪しい企業

福島

黒幕はアメリカＧＥ

日立にしてもウェスティングハウスがバックに

分社化しそう

>>16
東芝北海道
東芝東日本
東芝東海
東芝西日本
東芝四国
東芝九州
東芝貨物

■　私は東芝本社の正社員でした

【利益は】東芝の裏事情49【メモリのみ】
646 ：名無しさん：2015/05/29(金) 11:43:52.53 ID:oP/lxMEM0
　　この会社は６年勤めて退職金１０万だったな
　　入社転職される方は、ご自分のことだけでなく
　　ご家族のことも考えて
　　思いとどまることをおすすめします。

　　キャリヤを積んで転職もできません
　　使いつぶすだけなんで、過去の経験を吸い取られるだけです

東芝11年目（元研究所社員）年収568万39発目
48 ：就職戦線異状名無しさん：2015/06/18(木) 15:06:29.61
　　＞＞47
　　クビだよ

　　密室でわたしの胸倉をつかんでいる上司を投げ飛ばしたら
　　暴力事件だってことで解雇になったのよ

　　公安警察が公務執行妨害でっちあげるのによく使う手らしい
　　東芝には扇会という公安出身者の組織があるんだよ

　　まあ真っ黒だな。入社しても利用価値なくなったら切り捨てられるぞ

訴訟が絶えない（笑）

倒芝

今度は東芝プラントシステムの一部株式を売却。売却額は１５７億円。

業務用カメラ事業も売却

この先どうなるのか

東芝は4月17日、JR東日本に納入した自立型水素エネルギー供給システム「H2One」が、南武線の武蔵溝ノ口駅（川崎市高津区）構内で運転を開始したと発表した。災害発生時のエネルギー供給の安定化を図る。

H2Oneは、再生可能エネルギーと水素を使って電力と温水を供給するシステム。太陽光発電と蓄電池、水素製造装置、水素貯蔵タンク、純水素燃料電池で構成されている。災害が発生した際には、商用の配電ネットワーク（系統電源）に頼ることなく必要なエネルギーを供給できるという。横浜港流通センターなどに納入されており、今回で3台目の納入になる。

そんななか、前出の2年目社員が漏らしたのは、意外にものんびりとした社内の雰囲気だった。

　「東芝に入社すると、1年目は夏のボーナスの代わりに『入社お祝い金』がもらえるのですが、これはたしかに大幅にカットされていました。でも今期の給料やボーナスが減らされることはないと聞かされているので、とりあえず安心しています。

　転職を考えている人は——周りにはほとんどいませんね。技術畑の人は、ほかのメーカーから声がかかるからいいと思うけど、営業は再就職できるアテもないし、リスクが大きい。管理職の人はなおさらです。

　私としても、ついこの前入ったばかりなのに、もう一度就職活動をするのは面倒くさいと正直思っています。同期でも、『なんだかんだ大丈夫でしょう』と構えている人が多いですよ」

　この危機感のなさは、「社員に会社から情報が降りてこない」東芝の悪しき社風によるところが大きい。

　「『1兆円超の損失の可能性』とか、『上場廃止のリスク高まる』ってニュースを見て、『ヤバい』と思わない人いないじゃないですか。でも経営陣から特に説明もないから、会社がどれほどのピンチに陥っているか、よくわからない。だから現場は『自分の仕事をこなすしかない』と思ってやっています。

　私は今年も『新入社員扱い』の末端だし、東芝は大きすぎてぜんぜん組織が見渡せないんです。

　自分の会社が置かれている状況が、ニュースでしかわからないって大丈夫なのかな……だんだん不安になってきました」(前出・2年目の社員)

　今年は大卒の採用を再開し、すでにエントリーも始まっている東芝だが、果たして来年、彼に後輩はできるのか。

　「週刊現代」2017年4月22日号より