🚃 鉄道・電車

>>240
地上（踏切）路線走ってまで鮮魚運搬行なうのってどうなんだろうか？
正直言って、交通に影響のない時間帯選んでても違和感が残る感じがあるんだけど

いっそ車内に生け簀を備えて新鮮な海鮮料理が味わえる

『海鮮列車』なんてやったらどうだろう、席はすべて座敷で

12200スナックカーも大量に余剰が発生するし

…あ、いっそ車内をスナックにした『スナックカー』も

ACEに中間車をビスタカーにした編成を作って30000ビスタカーを置き換えするとか

アーバンライナーを乙特急に転用するならいっそ10100リバイバル(ウソ電？)カラーに…似合いそう

>>240

今度のダイア改正で専用列車は終わる

天津さま

近畿日本鉄道は、ラッピング車両「伊勢志摩お魚図鑑」を運転。運転開始日は、2020年3月16日（月）。平日運転の松阪駅6:44発大阪上本町行き急行（名張〜大阪上本町間は快速急行）の最後部に連結し、鮮魚運搬専用車両として使用。一般利用者の乗車は不可。

特急だけじゃなく普通電車にも新型車両を導入してほしい。

>>250
確かにそれめっちゃ思う。

近鉄 全車両1938両に抗ウイルス 抗菌加工を実施、鉄道車両に初のSIAAマーク表示

2020.06.09ニュース近畿

近畿日本鉄道（近鉄）は、ケーブルカー・ロープウェイ含む全車両1938両の車内全体に、効果が持続する抗ウイルス・抗菌加工を実施する。

工期は6月下旬から9月末にかけて。特定のウイルスや細菌を持続的に減少・抑制させる無機溶剤を、車内で乗客が手を触る部分（つり革、手すり、シートなど）をはじめ、全体に噴霧することでコーティング加工する。

インフルエンザウイルス（エンベロープあり）やネコカリシウイルス （ノロウイルス代替）などの抗ウイルス作用、大腸菌・黄色ブドウ球菌などの抗菌作用がある。

今回の抗ウイルス・抗菌加工は、SIAA（抗菌製品技術協議会）の安全性基準に適合。SIAAマークを取得すべく申請中。鉄道車両でSIAAマークを表示するのは初めて。

SIAA（抗菌製品技術協議会）は、経済産業省ガイドラインに則って運営され、適正で安心できる抗ウイルス・抗菌・防カビ加工製品の普及を目的とし、メーカー、試験機関が集まってできた団体。SIAAマークは、SIAAガイドラインで品質管理、情報公開された製品に表示されている。

7月11日から全特急列車の運転を再開　前売り発売のタイミングも元通りに

近鉄は7月11日（土）から全ての特急列車の運転を再開する。また、前売り発売も7月1日（水）発売分から、従来通りの1カ月前発売に戻す。

ひのとりに乗ってみたい。

津にも止まるぞ

時刻表のひな型が変

近鉄バファローズ

>>258
赤字体質球団で身売りされる事になった

近鉄、地域共通クーポン限定切符　しまかぜ乗車体験も

日本経済新聞 2020/11/4 18:30

観光特急「しまかぜ」の乗車体験ができる切符も発売する

近畿日本鉄道は4日、政府の観光需要喚起策「Go To　トラベル」の地域共通クーポンのみで購入できる切符を発売すると発表した。11日から2021年1月末まで、三重県伊勢志摩地域で観光特急「しまかぜ」の乗車体験ができる切符や京都駅から奈良県内のフリー区間を往復できる切符など全5種類を販売する。

しまかぜ体験切符、京都駅からの奈良周遊切符ともに1000円と通常よりも300円弱安い。伊勢志摩地域や京都への旅行者の同社鉄道利用を促す。支払いは地域共通クーポンに限り、現金やクレジットカードなどは使えない。

　近鉄グループホールディングス（ＨＤ）幹部は今月１２日、令和２年９月中間連結決算の記者会見で、万博開催前の実現を目指していた夢洲と奈良を直通で結ぶ新型車両の開発・運行計画について「実施時期は経済環境や、需要の回復状況を勘案する」とし、遅らせる可能性を示唆した。

　奈良線と、夢洲に延伸する大阪メトロ中央線に乗り入れる近鉄けいはんな線を結び、両線の集電方式に対応した新型列車を直通運行させる計画だったが、新型コロナによる経営悪化で、見直しを余儀なくされた。

　京阪ＨＤも夢洲方面への延伸をめぐり、中之島線を大阪メトロ中央線の九条駅まで延伸し、両線を接続させることを検討している。

　ただ、加藤好文会長は５日、「ＩＲの誘致決定が前提条件」との立場を改めて示し、早期の実現の可能性を否定した。ＪＲ西も桜島線の夢洲への延伸を検討するが、万博までの開業は想定していない

近鉄「公式Twitter」がなりすましだった　現時点で本物の公式アカウントは存在せず
11/24(火) 12:20配信

近畿日本鉄道のマルチプルタイタンパーは「つくつくぼうし」と呼ばれている

大阪難波駅～近鉄名古屋駅間を走る「近畿日本鉄道」（本社：大阪市天王寺区）の特急「ひのとり」。２月１３日以降、始発駅毎時０分発のほか、土・休日に運転する停車駅の少ないすべての名阪特急が「ひのとり」で運行することが決定した。

変更前の同車の運行本数は平日１４往復、土・休日１５往復だが、２月１３日以降は平日１５往復、土・休日１９往復と増える形に。

また変更前は、停車駅が少なく短時間で終点駅に着く特急を０分発、多くの駅に停車する特急を３０分発として分けていたが、以降は前者を「ひのとり」、後者をもうひとつの特急車両「アーバンライナー」が運行する形で統一される。

日本最大級の座席間隔や、後方に倒れない「バックシェルシート」を全席導入するなど、こだわりのくつろぎ空間が好評を呼び、２０２０年上半期のプレミアム車両乗車率が７割にも至った「ひのとり」。運行計画が変更され、今後の活躍にますますの期待が高まる。

大阪難波～近鉄名古屋間は、レギュラー車両が４５４０円（運賃２４１０円、特別急行料金１９３０円、特別車両料金２００円）で、プレミアム車両が５２４０円（運賃・急行料金は同額、特別車両料金９００円）。

バッファローズ号藤井寺駅に臨時停車

近畿日本鉄道は26日、2019年度に7200人だった社員数を600人減らす人員削減計画を発表した。新型コロナウイルス感染拡大で利用客が落ち込み、業績が急速に悪化したことに対応する。早期退職の募集や新入社員の採用抑制により削減する。

　早期退職は45歳以上の管理職と社員約5千人を対象に、3月1日から24日まで募集する。退職金を加算し、再就職を支援する優遇措置を設ける。募集人数は設定しない。グループ内外への出向も実施する。

　親会社の近鉄グループホールディングス（HD）も約400人を対象に早期退職を募る。

き～んて～つとっきゅ～～～

近畿日本鉄道は2021年5月12日（水）、現在の列車の利用状況などを勘案し、7月3日（土）に減便を中心とするダイヤ変更を行うと発表しました。

【運転取りやめ・臨時化になる列車の詳細】

　まず、下記のとおり一部線区で、日中時間帯を中心に減便が行われます。
・近鉄大阪線：名張～伊勢中川間の区間列車を、毎時2本から1本に変更（11時台～14時台）。
・近鉄橿原線：大和西大寺～平端間で、毎時4本から3本（昼間）、毎時5～6本から4本程度（夕夜間）に変更。
※大和西大寺～天理間の天理線直通列車を、天理線内のみの運転に縮小するため。
・近鉄南大阪線：古市～橿原神宮前間の区間列車を、毎時4本から2本に変更（11時台～15時前後）。
・近鉄御所線：毎時4本から2本に変更（11時台～14時台）。
・近鉄田原本線：毎時2～3本から2本（昼間）、毎時4本から3本（夕夜間）に変更。
・近鉄名古屋線：塩浜～津新町間で、毎時3本から2本に変更（昼間）。
※四日市～津新町間の区間列車を、四日市～塩浜間に縮小するため。
・近鉄志摩線：毎時2本から1本に変更（朝昼間）。

　あわせて、深夜帯に大阪上本町・大阪難波・京都・大阪阿部野橋・名古屋などを発車する一部列車が運転取りやめとなります。

　特急列車は平日26本、休日30本が運転取りやめとなるほか、平日25本、休日29本が「需要に応じて運転する特急」となります。取りやめもしくは臨時化する本数の多い区間は、
・大阪阿部野橋～吉野間の休日の特急（現行の66本のうち23本）
・大阪難波～奈良 の休日の特急（現行の32本のうち15本）
・大阪難波（大阪上本町）～伊勢志摩間の平日の特急（現行の70本のうち17本）
・京都～奈良間の平日の特急（現行の58本のうち16本）
などが挙げられます。

お馬鹿採用担当

近鉄、採用担当社員を懲戒解雇　就活女子大生とホテルへ

2021/06/09 21:00共同通信

　近鉄グループホールディングス（HD）は9日、職務上の地位を利用して就職活動中の女子大学生と個別に連絡を取り、ホテルに行くなどして苦痛を与えたとして、新卒採用を担当していた男性社員を懲戒解雇処分としたと明らかにした。8日付。管理監督を行う立場にあった複数の上司らを社内処分とした。

　近鉄グループHDは役員が女子大学生に面会して謝罪したとしている。「社内教育、採用の仕組み、管理監督の強化などの対策を再徹底する」とのコメントを公表した。男性社員の氏名や年齢、上司らの処分内容などは「個人の特定につながる」として非公表とした。

マジでブラック企業だから気をつけろ‼︎
特に本社や名古屋の人事。ヤバすぎ（笑）

近鉄10年以上働いて退職金14万。
駅長は270万あると言った。だが14万。
人事はレイプするやつ居るし終わってる（笑）

もと大軌

>>272
貰えるだけ有難いやろ
もっと人減らす努力するべき
採用担当は廃部
球団ように売却せな

>>274
272やけど貰えてないけどな！
14万すら払ってくれてないよ（笑）
マジでヤバいわこの会社は

しかも某駅長は270万くらい退職金あるって示唆してそれに飛びついて辞めたら14万やってさ！
詐欺やん。

本社人事と名運の課長が来たけどただのガキの使い（笑）
決定権ない奴が来ても意味無いんだわ。

近鉄も自動改札機にQRコードリーダー設置へ　2022年春からお得なデジタル乗車券を発売

まじか

まじよ

近畿日本鉄道は１５日、２０２３年４月１日から、全線の普通運賃を平均１７％値上げすると発表した。コロナ禍で業績が悪化しているためで、値上げは、消費税増税を除くと１９９５年以来、２８年ぶりとなる。

　１５日に国土交通省に認可を申請した。乗車区間が３キロ・メートル以下の初乗り運賃は１６０円から１８０円と２０円高くなる。近鉄名古屋―大阪難波は２４１０円から２８６０円、大阪難波―近鉄奈良は５７０円から６８０円、近鉄奈良―京都は６４０円から７６０円に、それぞれ上がる。

そうか

あをによしの人気はいつまで続く❓

いつまでも

伊勢中川のみずくんが駅紹介

283
車両不具合まで、だな。
キハ40系顔の改造観光列車が全国的にまだまだ隆盛のように
スナック顔もしぶといだろうけど。

近鉄の車両基地公開イベントに行くと、楽しい時間のひとつが、社員食堂の実食体験。

その貴重な食堂時間を、自宅でも楽しめちゃう！

―――近鉄は、高安車庫で人気の社員食堂のカレーをレトルトで再現した「近鉄カレー（高安編）」を10月16日から700円で発売。

この近鉄カレー（高安編）は、2月に発売を開始した第1弾「近鉄カレー（名張編）」が、発売開始後数週間で完売し、「他の社員食堂のカレーも食べてみたい」という声に応えた第2弾。

近鉄の高安車庫で働く近鉄社員におふくろの味として人気の、40年以上愛されるカレーを今回、レトルトカレーとして再現した品。

「ちょっとスパイシーな大人の辛さのレトルトカレーを、この機会にぜひ味わっていただきたい」と近鉄もプッシュするから、気になる人は販売場所をチェックして、手に入れてみて↓↓↓

◆近鉄カレー（高安編）発売箇所

（1）天王寺公園エントランスエリア特別販売会 10月16日（日）10時30分から 「駅祭ティング2022in天王寺公園」（鉄道イベント）内 近鉄ブース

（2）「いろどりモール」ネット発売 10月16日（日）10時00分から 送料は別途

（3）大阪難波駅、大阪上本町駅、京都駅、大阪阿部野橋駅、近鉄名古屋駅、近鉄四日市駅、宇治山田駅の各駅営業所 営業時間平日11時00分から19時00分まで 土日祝10時00分から18時00分まで

近畿日本鉄道は5日、生駒ケーブル（生駒鋼索線）宝山寺駅をリニューアルすると発表した。

リニューアルのデザインコンセプトは、「昔懐かしい駅や喫茶店を連想させるような和洋折衷」。構内を塗装し、案内看板を整備するほか、ギャラリースペースを新たに設ける。

リニューアル工事は、2023年1月に着工。2月の完工を予定する。近鉄では、駅リニューアルにあわせ、バックヤード見学やスタッフ業務体験を始めとする体験イベントなどの開催を予定している。

生駒ケーブルは、1918年に開業した、日本最古のケーブルカー。同社は今回、開業から105年を迎える生駒ケーブルの宝山寺駅を、レトロで魅力あふれる駅に修景整備することで、生駒ケーブルや周辺エリアが持つ魅力を発信するとしている。

株主優待券を一番高く買ってくれるのは、どこ?

買い取りや