🚃 鉄道・電車

夜行長距離普通列車が無くなった時から青春18きっぷの本来の利用目的は終わっている。　存続するなら別の名称に変更すべきです。

ソーシャルディスタンス推進きっぷ

よく利用しました。　今と違って旅行のホテル代わりの夜行長距離列車として・・・・・。
年月はながれ、フルムーン夫婦グリーンパスの利用に代わり、今では長距離高速バスの利用が多くなってますが、ちと、年寄りにはキツイけど、そのぶんリラックスできる高級ホテル・旅館を利用してます。　寝台が無くなった今、せめてムーンライト○○列車など復活して都会と地方を結ぶ夜間移動列車があれば・・・・・

ゴウトゥに対してほとんど余録の無い手持ちぶさた切符。
しかもJRグループも感染予防策とか殆ど関心しない

一日分だけ券倍額近くの四千円でかった

予言とおり

なったな

他のとくとく切符もすべて自粛しろ

でないと不公正

２０２１夏も発売されたな

鉄道族国会議員の力
(笑)

高速道路は休日割引を中止しているが・・・
道路族は弱し

ｗｗｗｗ

↑トラベル民も同じこと言っていた

青春１８の
無症状トラベル民が
ウイルス拡散

ｗｗｗｗｗ

なるほど

わかりましたわ

連日全国各地で相次ぐ連日豪雨被災による運休間引き運行に伴う代行輸送、振替輸送の計画発表も無し。これでは天候もさることながら、無理に夏期長期ホリデー利用に青春切符を使う意味が全く無し

ＪＲ丸投げシステム

「青春18きっぷ」コロナ禍でも使いたい？ 「ながら」廃止は過半数が旅行意欲に影響

乗りものニュース / 2021年8月15日 13時10分
写真 写真を拡大する

東京～大垣間を結んだ「ムーンライトながら」（恵 知仁撮影）。

「青春18きっぷ」を使った旅行に関するアンケートを実施。「コロナ後」に旅行をしていない人の半数以上は、その理由について新型コロナウイルス感染拡大の影響と回答。夜行快速「ムーンライトながら」の運行終了も影響している結果が出ています。

コロナ禍で過半数が「旅行しないと思う」

「乗りものニュース」では2021年8月12日（木）から13日（金）にかけて、「青春18きっぷ」を使った旅行に関するアンケートを実施。1356人から回答が集まりました。

　新型コロナウイルス感染拡大の影響が顕著になった「2020年春以降、『青春18きっぷ』を使った旅行をしましたか。または今後計画をしていますか」の質問（複数回答可）に対しては、「旅行しないと思う」が55.4%だったのに対し、「すでに旅行した」は22.6%、「旅行の計画をしている」は19.1%でした。

「その他」6.3%の自由回答では、「コロナが落ち着いたら旅行したい」（55～59歳、男性ほか）といった声が複数寄せられました。

「旅行しないと思う」と答えた人（751人）にその理由を尋ねたところ、次のような結果となりました（複数回答可）。

・新型コロナウイルスの影響：67.1%
・時間がかかる：23.7%
・疲れる：23.0%
・きっぷの使い勝手が悪い：18.2%
・その他：9.5%

「その他」では、「働き始めたため学生時代のように長期間の行程を組めなくなった」（20～24歳、女性）、「子育てで時間が取れない」（35～39歳、男性）といった時間の制約を挙げる人が複数。「費用対効果を踏まえると割高なため」（45～49歳、男性）、「収入が減った」（50～54歳、男性）など金銭面の理由を挙げる人もいました。

一方、「すでに旅行した」「旅行の計画をしている」と答えた人（522人）にその理由を尋ねたところ、次のような結果となりました（複数回答可）。

・安いから：69.7%
・気軽に旅行できるから：62.5%
・その他：6.7%

「その他」は「ゆっくりと車窓を眺めて旅情に浸れるから」（35～39歳、男性）、「使い勝手がいいから」（55～59歳、男性）といった回答が寄せられました。

「ムーンライトながら」廃止は影響している？

「青春18きっぷ」は、JR全線の普通列車が乗り放題になるきっぷです。学生の長期休みに合わせて、発売・利用期間は夏休み、冬休み、春休みに設定されています。1枚1万2050円で5日間（人）有効。普通列車を乗り継げば、1日あたり2410円で長距離を移動できるのが特長です。

「青春18きっぷ」を使った旅行では、このきっぷで乗れる夜行快速列車で夜間も移動して、効率良く目的地を目指す人が多くいました。東海道本線の東京～大垣間を走る夜行快速「ムーンライトながら」はその代表的な列車でしたが、2021年1月、列車の使命が薄れてきたことや使用車両の老朽化を理由に運行終了が発表され、夜行快速の定期列車や季節列車は全廃されました。

「青春18きっぷ」の旅行で、あわせて話題になることの多かった夜行快速列車ですが、廃止の影響はあるのでしょうか。

「『ムーンライトながら』などの夜行快速の廃止は、「青春18きっぷ」を使った旅行の意欲に影響していますか？」の質問では「影響している」が61.3%だった一方、「影響していない」は37.4%、「その他」は1.3%でした。

「その他」は「まず夜行列車はサンライズで十分」（20～24歳、男性）、「以前のように『とにかく遠くへ』という旅行ではなくなった」（25～29歳、男性）といった声が寄せられています。

長文ありがとう。コピペだが

豪雨続きで個人旅行どころじゃないだろ

夜行長距離列車が無くなった時点で役目は終わっているので、いまさら青春18キップがどうこうと言ってもねぇ。

鈍行列車で車中泊・・・・夜が明けて知らない町に途中下車して・・・・・・・・これが本当の青春18切符の使い方なのだ。

この間、亡くなられた『ジェリー藤尾』さんの歌『遠くへ行きたい』がピッタリ合うのが青春18きっぷですね。

【いつかはクラウン】と自動車のCＭのように、いつかは【フルムーン夫婦グリーンパス】でと思っていたが発売当初から比べると魅力が無くなってきた
これと同じように【青春18きっぷ】も発売当初は利用価値のある魅力的なきっぷだったが今は全く魅力が無いきっぷになった
これらのキップが発売になった旧国鉄時代が頂点だったかな??

新型コロナウイルスの影響で、中国地方で旅行券や新幹線の回数券などを扱う金券ショップが苦境に直面している。旅行や出張の機会が激減したのに加え、ＪＲ西日本（大阪市）が新幹線の回数券を廃止するため。廃業に踏み切る店も出ている。

　全国の金券ショップでつくる日本チケット商協同組合（ＪＴＡ、東京）に加盟しているテレラインサービス本川店（広島市中区）は、旅行券やＪＲ各社が６枚セットで販売する新幹線の回数券などを買い取り、一定の利益を上乗せして売っている。高田一雄社長は「コロナ禍で使う機会がないから旅行券も回数券も売れない。この１年、売り上げの半減が続いている」と肩を落とす。

　広島、岡山県で金券ショップ４店を運営するアルジェント（尾道市）も２０２１年４月期の売上高が前年から６割減った。売り上げの６割を占める新幹線の回数券が苦戦している。

　回数券は３カ月の有効期限が近づくと売りにくくなる。池田美紀社長は「売れ残ればただの紙切れ。昨春の緊急事態宣言中は全然売れず、買い取り価格より安く売ったこともある」と明かす。コロナ禍が長引き、仕入れの数を抑えてしのぐ日々が続いている。

>>78
よく考えりゃ青春切符が丸投げうりっぱなしで廃止にならないのに、回数券が廃止になるのも可笑しい話だ。ＪＲ西からすりゃ、コロナ禍で購入した利用者が一度使い始めたら払い戻し出来ないし期限延長もないから、債務の世界で言うなら過払い金も返還請求なんか規約的に出来ないから、國が支援給付金出さないなら売上倍増図れば良いのに

パラリンピック記念切符とか

>>80
いやいや『コロナ対策支援記念キップ』が良い。
今発売してコロナが収束してから利用すれば特典があるとか・・・・・
マニアにとってプレミアが付いて使用出来ないキップ・・・・となればJRはそのぶん儲けになる

青春18きっぷミニ　2日分で5000円　　ＧＯToトラベルでぜひ

>>81
それじゃ、ある意味詐欺的要素があるとか商法違反抵触被疑とかでＪＲに公取委とかに査察入らないか？また国交省まで飛び火したなし崩しに営業規制かけられるだけだぞ？

ピンチをチャンスに変えたいビジネスモデル考案やチャレンジ精神は大事だが現実の規制スタンスを乗り越えてこそだよ。コロナ禍だって同じこと、終息とか先走り考えず先ずは戦争状態と海外では評価されてんだからマスクやワクチンは昔の治安維持法や特高みたいに反発コロナ派も受け入れるべきなんだよ社会ルールなんだから

詐欺的要素は言いすぎかも。あえて言うなら宝くじみたいな射幸心を煽る、みたいな感じかな

なるほど、交通機関は経営もコロナ禍で大打撃だからね

>>82
利用したいけど夜間長距離普通列車が無いからね。
遠くに行くのに宿泊代(日数)が多くかかり損するよ

>>86
やるなら日帰り乗り放題タイプだね

>>87
都会ならともかくローカル線は日帰り乗り放題でも列車の本数がなく、また遅い時間まで無いので結局損になる。

>>88
鉄道会社の思惑通り

秋の乗り放題切符、西日本しかない

青春切符タイプチケットは不滅ですよ。ただし名前は変更とか、金券ショップやネオクに出回る割合は極めて稀になるだけ

なるほど

冬もあるのか？

区間を区切ってJR・路面電車・バスが乗り放題で、施設等の入場料割引(特典付き)・食事割引(特典付き)が付いている物が人気です。

まじか

わかりませんわかりません

もうじき鉄道のひ記念切符売り切れ

そうだな

そうか