🚗 自動車メーカー・車種

>>949
いやホンダの車はセンス良いよ
マツダの車も良くなったと思ったが終わりました
これからはホンダです
間違い有りません！

最近のホンダはいいですよ😀

何が良いやら分かりません

>>952
ええ？(笑)何がええの？ 塗装弱すぎです(笑)

ホンダの応対てヒドイ

　本田技研工業（ホンダ）は2月2日、日米で2024年に発売する乗用FCEV（燃料電池車）に、GMと共同開発した第2世代燃料電池システムを搭載すると発表した。現行の第1世代と比較してコストは3分の1以下、耐久性は2倍以上で、耐低温性も大幅に向上させたという。

>>954
別にトヨタ車とも変わらないと思うけど、関東自動車で製造していた頃のセンチュリーは別として。

カーズ店の受付はBBAが多い説

>>956
これ、米国生産だけど日本でも2024年に発売するんだね。
確かトヨタはFCシステム300百万円が新型MIRAIで150万円に。
ホンダも300万円ぐらいで売り出したけど、実際にはトヨタに価格合わせただけで
そこまでの低価格化は出来てなかったとか。今回価格3分の１というのが、
公式価格の話なら100万円だけど、非公式の実際価格なら150万円のトヨタに
やっと追いついたって所かな。少量生産工場って言っても1日10台ぐらいは
作れるだろうし、生産規模でも少なくともトヨタに並ぶくらいは売るつもりだろうね。
そうでないと3分の1という価格は実現不可能だろうから。

NO.10683690
2022/09/20 22:24
【朗報】ホンダN-BOXの衝突被害軽減ブレーキのテスト結果が笑える

【朗報】ホンダカーズ入善の従業員が社長をパネルごと吹っ飛ばす(笑)

17日、入善町の自動車販売店で車の自動ブレーキ装置を試していた男性がはねられ、意識不明の重体となっています。

警察によりますと、17日正午ごろ、入善町入膳の自動車販売店、西川自販の駐車場で従業員が軽自動車の衝突被害軽減ブレーキを試すため、パネルをめがけて走らせたところ、車はそのまま衝突しました。

この衝突で、パネルを支えていたとみられる社長の西川慎一さんがはねられ、意識不明の重体です。

この店は、入善町の交通安全教室で自動ブレーキを備えた、いわゆるサポカーの体験に車両を提供するため、対象の車両のチェックを終え、別の車を試したところ事故が起きたということです。
警察が事故の原因を調べています。
（21/11/18　富山テレビ）
[匿名さん] 

>>959
1500Wコンセント付けて補助金込み500万円以下なら買ったるわ！

あま猫がNSX買った❗
ひぇ〜😱

ホンダは2030年には更にFCシステム価格半減でディーゼル車並みの価格を実現するとか言ってるから
2024年モデルも100万円ぐらいはもう割ってきてるって事だろうな。GMと技術と生産設備共有で
水素エンジン車とかアホな事やってるトヨタも超えてきたという訳か。

まあ燃料電池車は希少金属の使用量もほとんど無視できる水準になってきてるし
希少金属大量に使って作れば作るほど価格高騰するEVとは真逆で
原材料費が格安だから作れば作るほどビックリするぐらい激安化する。
大量生産が実現する2030年代にはガソリン車との差額50万円かそれ以下になる可能性も十分ある。
ガソリン車禁止国でEVに技術革新が起きなければ、FCVが自動車の主流派の地位を奪い取っても
何の不思議もない。EVやFCVの技術や価格構造を理解出来ない馬鹿には
夢にも思わない事態なんだろうがなあ。

>>963
トヨタは中国と組んで必ずパクる

1月から空調温度下げられて
赤い防寒着着て仕事している。
全然誰かをうれしくさせてない。

トヨタが強いのは競合他社の車を解体して徹底的に研究して技術や手法を盗み、
競合車よりちょっとだけいい車をちょっとだけ安く売りだすからでしょ。
例え損しても。そして敵がいなくなったら値上げ。

ホンダは真逆で他人のやらない事をやれ。とか言う創業者の遺言を
真に受けて、真面目に研究なんかに勤しんでいる。
そんな真人間が生き残れる生易しい時代じゃないんだよなあ。
まず創業者の現役時代と比べてどれだけ給料増えてるか考えないと。
まじめに働くだけで給料に見合う価値が創造できると本気で思ってるのか。
実態としてはトヨタですらまだ生ぬるい。

本当はアップルやテスラみたいに夢だけ語って技術は全部他社から買ってくる。
何の価値もない物を価値があるように見せかけるブランド商法。
先進国のブランド力と、規模のメリット、組み合わせのセルフプロデュースで価値を創造する。
人件費が途上国の数倍、数十倍の先進国が、これ以外の方法で生き残れる訳がない。

まあ日本みたいに何十年、汗水たらして働いても給料まったく上がらない糞国家に
なれば生き残れるか。それは台湾、韓国みたいなかつての途上国にどんどん
追い付き追い越され、自分らが途上国と同等になる、落ちぶれるって前提の話なんだけどね。

>>961
アウトランダーPHEVぐらいの値段ならそこそこ売れそう

また日本だけ法人リース販売のみかも

>>966
だから何？

批判と皮肉さえ語れば
誰かが解決策を考えてくれる
と何処かで学んで来たんだろ
幸せだわ

>>968
法人リース狙いならセダンだろう
ＳＵＶで出して個人販売しないってただのアホ

>>971
トヨタやん

>>966
トヨタは物の良さでは無いでしょ。

圧倒的な販売店舗数などの販売力
政治力
広報力
モラルの無さもあるかも

トヨタ車にあらずんば優良国産車にあらず
バイク屋の自動車モドキを買うほど落ちぶれたら
そこで人生終了

>>966
アップルやテスラになるにはトップに天才級の詐欺師が必要だからねえ。
ホンダの体質ならもうちょっと技術寄りのグーグルあたりを目標にするべきなんじゃない。
ホンダは技術者しか社長になれないってのもアレだけど、
研究内容も金になるからというより、面白そうだからやってみろみたいなノリなんだよね。
基本的に文系的なマーケティングとかブランディングなんて発想はなく、
技術者の自己満足で研究開発してる。人型ロボットなんて、結局何の役に立つんだという話だし、
自宅で水素製造とか非効率な事言ってるし、藻類燃料だって工業的に大量生産出来る
合成燃料に敵う訳がない。そんな過渡期に少量生産限定なら使えそうな技術なんて、
結局金にもならず、ビジネス的に見たら何の意味もない。そういうノリは大学の研究室で
やってろって話だろう。企業は金を稼いでナンボ。技術者が夢を語る場じゃないんだ。
だからよさそうな技術は大学や公的機関発のベンチャーから買ってくればいい。一々大企業が
物になるかも分からない技術をリスク取って研究する必要は一つもないどころか、そんな事やってるのは
害悪でしかない。途上国のおやっさんの夢工場みたい遊びが許される世界じゃないんだよ。
そんな事も分からないからホンダはどんどん縮小均衡に向かってる。

、

>>974
30年位前は確かにそうだった
だったのに
今では神話の様になってしまった
EVに移行する時期に差し掛かり国内外問わず
各メーカーの実力、即ち商品の優れ度を乗用車として評価した時にどの様な順位付けになるでしょうか？
果たしてトヨタは何位でホンダはトヨタはスバルはマツダそして日産、三菱は…

私の予想では1位はマツダ
2位が日産
3位がホンダ
4位がスバル
5位がトヨタ
6位が三菱

>>975
藻類燃料は餌がタダ同然で手に入る下水処理場とか限定の技術だろうね。
まあそんな枝葉の話より、モニター沢山つけて映画やゲーム出来るのが
未来の車だーとか言ってる方が問題だよ。誰が態々車で映画やゲームするの。
というかやるならスマホやタブレットでやればいいだけだし。
車の根幹にかかわるナビですらグーグルに完敗しているのに、そんな所で
戦って勝てるのかと。精々、車載機がスマホのミラーリングモニターに
利用されて終わりでしょう。やるなら車載カメラやセンサーで高精度3Dマップデータ
を収集してAIで３Dマップを自動作成、自動運転とか。自動車メーカーで
ないと出来ない事をやらないと、世界のIT巨大企業相手に勝ち目なんてないない。

エンターテイメントに重視はソニーホンダモビリティだから…
因みにホンダはGoogleと提携してるからGoogleアシスタント、マップは既にアコードに車載済み

ただ自動運転となると相性問題で上手く機能しませんでしたじゃ済まされないからね。
となると純正機器に純正OSはどうしても必要でどうせ純正OS付けるならそこにアプリも
乗っけたいと思うのが人情って訳でしょ。そこはandroidに便乗しちゃった方が結局は
便利でいい製品が出来るんだろうけど。

>>967
CR-VのFCVなら400万円台で買えそうな気がするけど
プラグインも付いてるとなると500万円台っぱいんだよね
やっぱり静音発電ぐらいしか取り柄ないから1500Wコンセントは
標準でつけて家庭給電工事も請け負った方がいいだろうね
防災、停電対策だけでも買う価値出てくる

>>177
1位マツダ
スバル
ホンダ
スズキ
日産
三菱
トヨタ
の順かな～

>>977
です

F1も参加撤退と態度がコロコロ変わるから
2026年からレッドブルもFORDと組む。
EV 水素　自動運転　レースなんでも迷走。

日本人はリーダーシップを認めずトップの足を引っ張ろうとする奴がやたら多いからね
これに対抗出来るのは創業者かオーナー社長一族ぐらい
昭和の途上国時代には一代で会社をでかくした創業者のカリスマ社長が大勢いたけど
今や大企業の大半がサラリーマン社長
これも日本衰退の一因だね
やっぱり欧米みたいに数十億円の高給を取る
飛びぬけて優秀なプロフェッショナル社長にまかせるしかないんじゃない

>>963
今後の核心技術は自動運転、全個体電池、燃料電池ぐらいかな？
自動運転は完全自動運転以外オマケみたいなもんにしかならないし、
全個体電池もいつ実用化するのかいまだに全く見通しが立たない。
そうこうしている内に、燃料電池車のコスト競争力が急伸してきて
これが意外にもホンダの命綱になるかも。

命綱？
もう終わってますから

2022最大の思い出
紅葉シーズンのイロハ坂での思い出‥‥

未完成のハイブリッド車を発売するとは‥‥

>>989
人も車も未完成の内が華よ
のぅ松風

黒王号だった…

>>990
走る実験室？w
客は🐹モルモットか？w

>>991
そうだけど？
会社での実験ではデータ取り無理だから
新型車開発、ある程度大丈夫だろうって販売
色々オーナーから不具合聞き取りして改善したのがマイナーチェンジ
それで対応しきれない場合、リコールとなるのだよ

サービスキャンペーンで、しらっと誤魔化す手もありますがな。

ZR-Vって走りを誉められるSUVってトコが凄いな

売れればな。

バイク屋での4駆の名車

いすゞに作ってもらった車両のみ

>>986
そうなるとバイクもＦＣ化した方がいいんじゃない。
電池交換式は標準化が難しい上、バッテリーを予備の分まで合わせてリース形式で
料金負担するというビジネスモデルだから割高で普及は無理ともう自動車で証明されてる。

>>996
その通り　情け無いメーカー

>>996
アレはバイク屋の四駆に成るのか？w

バッチだけ見ればバイク屋のだろうな