路線だろ。
35〜45万 出したい気持ちは有るって事よ。
求人なんかまともに信用しちゃいけません!!
[匿名さん]
倒産したフットワークだろ。借金まみれで給料が多いはずがない
[匿名さん]
日本運送時代は待遇がスゴく良かったんだよな
昭和10年台の生まれの路線便に乗ってた人らはものすごく恩恵を受けたらしい。
エアコンとかも業界では一番早く導入されたとか…
フットワークエクスプレスになる頃には大橋 渡オーナーの多角化経営の失敗や粉飾決算で毎年ヤバい決算してたなぁ
[匿名さん]
路線の求人は嘘だね
路線には裏表で人いるから走れる回数も減る
折り返し走れない
連休もあれば最悪みたいだね
[匿名さん]
雑貨の路線ってわりと給料いいんじゃない?
スピードや時間の縛りは、ウルサそうだけど
休みちゃんとくれるし
回数行けないけど休みが有ってだとそこら辺の運送屋に行くより結構良くね?
[匿名さん]
俺の従兄弟が行ってる。 明細見せてもらったら45万やったわ。
大体40~50位やと、もちろん総額な
[匿名さん]
行ってる親戚の賞与はこの冬で38万でした。
ここ最近入った新人と2、3万しか違わないらしい、新人が辞めてしまうらしいから
[匿名さん]
夜間運べない業者は消えろ
最後は着信拒否か笑
どうなってるんだ?メディア行きやな
[匿名さん]
各店にも使えない奴も居るが支社や本社なんかもっとアカンみたいやな。
相変わらず金曜日はノー残業day ですか? 支社みたいな何の利益も出さない部署は必要か?
[匿名さん]
他所が値上げしてるのにココは値下げ営業しとる
昨年社長が変わってからおかしうなったちゃうの
[匿名さん]
以前に不義理して縁の切れた同業者とも最近はよりを戻しつつあるが何が狙いなのか?
全くを持って不気味である
[匿名さん]
内勤の事務職連中も幹部の顔色窺いながら仕事するYESマンばかり
耳をすませば今にでもあちらこちらで御意って声が聞こえてきそう
まるで白い巨塔の運輸業界版ですなあ
[匿名さん]
昔メロンとか鮭自腹で買った
F1ヘリ映画荷物だけ運んでいれば…
[匿名さん]
フットワークからトールっていう名前に変ってからはろくなことがない
[匿名さん]
良かった事も有るぞ。
作業着が恥ずかしく無くなった、後は物販が無くなった。これが一番大きいな
[匿名さん]