🚃 鉄道・電車

快速 青梅マラソン号 運転
E257系

E257系

JR東日本八王子支社は、快速「青梅マラソン号」を運転。運転日は、2015年2月15日（日）。運転区間は、1号が千葉（7:07発）〜河辺（8:58着）、2号が河辺（15:56発）〜千葉（17:31着）。E257系9両編成で運転。全車指定席。

特急 外房いすみ酒蔵開き号 運転

JR東日本千葉支社は、特急「外房いすみ酒蔵開き号」を運転。運転日は、2015年3月8日（日）。運転区間は、新宿（8:04発）〜大原（9:51着）、大原（15:59発）〜新宿（17:38着）の往復。E257系5両編成で運転。

特急 こうざき酒蔵まつり号 運転

JR東日本千葉支社は、特急「こうざき酒蔵まつり号」を運転。運転日は、2015年3月15日（日）。運転区間は、新宿（8:29発）〜佐原（10:21着）、佐原（15:43発）〜新宿（17:38着）の往復。E257系5両編成で運転。

「春のマザーファーム号」運転

「春のマザーファーム号」運転
2015（平成27）年3月8日（日），「春のマザーファーム号」が八王子→新宿→千葉→君津の経路で往復運転（君津から幕張車両センターまで運用の合間に回送）されました．
　『専用臨時列車で行く いちご狩り&マザー牧場 日帰り』ツアーにともなうもので，豊田車両センター所属の189系M52編成が使用され「マザーファーム号」と書かれたシール式の専用ヘッドマークが掲出されました．
　なお，同日，『第三回外房いすみ酒蔵開き〜醍醐の里うめぇもん祭り〜』にあわせた臨時特急“外房いすみ酒蔵開き号”が，新宿—大原間で運転され，幕張車両センター所属のE257系500番台NB-04編成が使用されました．

鉄道ニュース
特急“こうざき酒蔵まつり号”運転

千葉県神崎町で開催された『こうざき酒蔵まつり』にあわせて，2015（平成27）年3月15日（日），臨時特急“こうざき酒蔵まつり号”が新宿—佐原間で運転されました．
　使用車両は幕張車両センター所属のE257系500番台NB18編成5両で，3月13日（金）限りで40年の歴史に幕をおろした特急“あやめ”号のときも停車することのなかった下総神崎駅にE257系電車が停車したり，定期運用では見ることのできなかった成田線での昼間のE257系の走行シーンが見られました．
　このほかにも臨時各駅停車の運転もあり　幕張車両センター所属の209系C401編成とC435編成8両による臨時各駅停車が，千葉→佐原間，佐原→成田間で運転されました．

北陸新幹線延伸や観光列車人気などで、鉄道の旅が注目されている首都圏。その影で、定期券と特急券で普通車自由席に乗車できる在来線特急も健在。ビジネス客や観光客を乗せ、都心を横断する特急「あずさ30号」もそんな列車のひとつだ。

首都圏では、東海道・東北・上越方面の新幹線網が拡充していくにつれて在来線特急が次々と消滅。東京エリアと各地を結ぶ在来線特急は、空港連絡「成田エクスプレス」、水戸方面「ひたち・ときわ」、高崎方面「あかぎ・草津」、日光方面「日光・きぬがわ」、松本方面「あずさ・かいじ」、伊豆方面「踊り子」、房総方面「わかしお・さざなみ・しおさい」など7方面で残っている。

そのなかでも、東京を横断し、千葉と松本・南小谷を結ぶ「あずさ3号・30号」は、首都圏の特急としては“長距離グループ”に入る。新型車両「E353系」の登場で注目されている中央線の塩尻から、この“都心横断版あずさ”を担うE257系に乗って船橋へ向かってみた。

特急「あずさ30号」（4080M、平日運転）は、松本（17:18発）と千葉（20:50着）の間、271.5kmを3時間32分かけて行く。車窓右手に諏訪湖、左手に八ヶ岳が映るあたりでは、釜無川に沿ってゆっくりと駆ける。中央道をひた走る高速バスを追い抜き、追い抜かれて…。

岡谷、上諏訪、小淵沢、甲府と止まるたびに、ひと仕事終えたと思しきビジネス客がこの列車に乗り込み、すぐに「パシュッ」という缶ビールを開ける音が聞こえてくる。車内アナウンスで車掌が「ワゴン販売は2台向かっています。どうぞご利用ください」と伝えれば、車内販売スタッフが「牛肉弁当、アルプス弁当、信玄餅などはいかがでしょうか」と続く

【JR東】諏訪湖祭湖上花火大会に伴う臨時列車運転

2016年8月16日 18:37　　JR東日本



大森岳人（東京都）
20160816185951-fa570873c196c568c0f2df45a9c15c2eae9c4840.jpg
信州を南武線E233系N25編成が駆け抜ける。
'16.8.15　中央本線　岡谷—下諏訪　P：浅川大樹
20160816190007-92601741f36848c678f3e96db459ca15d84c82bf.jpg
上諏訪駅で並ぶE257系〈あずさ81号（諏訪湖花火大会号）〉（左）と、南武線E233系N25編成。（開いた踏切より撮影）

　8月15日、長野県諏訪湖において「第68回諏訪湖祭湖上花火大会」が開催され、今年も多数の臨時列車が運転された。
　団体列車は、大宮総合車両センター185系B6編成（ストライプ塗装）、OM03編成（湘南色ブロック塗装）を使用した列車がそれぞれ小田原と大宮から往路昼行・復路夜行で運転された。
　臨時特急列車は、豊田車両センター189系M52編成を使用した〈あずさ76号〉が、また臨時夜行快速列車〈ムーンライト信州〉は昨年に引き続き、松本車両センターE351系12輌（S5＋S25編成）を使用した90号とE257系9輌（M111編成）を使用した92号が運転された。
　なお、富士見・小淵沢・甲府〜岡谷・塩尻・松本間で運転された臨時普通列車〈ナイアガラ〉、〈スターマイン〉には、長野総合車両センター211系N編成の多くが6輌編成で、さらに毎年応援に駆け付けている豊田車両センターE233系青670編成の他、今回初めて中原電車区E233系8000番台N25編成が抜擢され、例年使用されていたE233系4輌編成に代わり観客輸送に輸送に貢献した。

特急形189系が貨物線を走行　E257系は河口湖へ　「Y159記念列車」5月運転　JR東日本

8月15日、長野県の諏訪湖において「第70回諏訪湖祭湖上花火大会」が開催され、観客輸送のため今年も多数の臨時列車が運転された。
　団体列車としては昨年までの185系に代わり、幕張車両センター所属E257系500番代NB-10編成5輌を使用した列車が小田原〜上諏訪間で、往路昼行・復路夜行で運転された。
　臨時特急列車は、E353系を使用した〈あずさ81号〉・〈同76号〉などが運転された。
　花火終了後の臨時夜行快速列車〈ムーンライト信州（諏訪湖花火大会号）〉は、今年は松本車両センター所属のE257系×9輌を使用した90号が、上諏訪〜新宿間（上諏訪16日0：08発→新宿5：20）で運転された。
　また、富士見・小淵沢・甲府〜岡谷・塩尻・松本間で運転された臨時普通列車には、長野総合車両センター所属211系N編成の6輌編成を中心に充当されたほか、例年応援に駆け付けている豊田車両センター所属E233系（青661編成6輌）、中原電車区所属E233系8500番代（N36編成6輌）も使用された。

速 こうざき酒蔵まつり 運転

JR東日本千葉支社は、快速「こうざき酒蔵まつり」を運転。運転日は、2019年3月17日（日）。運転区間は、新宿（8:08発）〜佐原（9:56着）、佐原（15:48発）〜新宿（17:38着）の往復。E257系5両編成で運転。全車指定席。

長野総合車両センターに入場していた、元松本車両センター所属E257系0番代M112編成が、3月7日に同センターを出場、長野〜篠ノ井〜松本〜塩尻〜甲府〜八王子〜国立〜西浦和〜大宮間の経路で配給輸送され、大宮総合車両センターに入場した。牽引機は、長岡車両センター所属のEF64 1032が全区間を担当した。
　同編成は、長野総合車両センターにて転用改造工事が施工されたとみられ、耐寒・耐雪設備の省略などから区分番代が0番代から2000番代に改番、さらに元8号車のサロハE257がサロE257に改造され、新たな系式サロE257と新区分番代2000番代が派生した。また、編成番号もM112からNA-09へと変更されている。編成は（中央本線基準で松本方から）クハE256-2012＋モハE256-2112＋モハE257-2112＋サロE257-2012＋サハE257-2012＋モハE257-3012＋モハE256-2012＋モハE257-2012＋クハE257-2112で、車番は元番号＋2000が付与されている。車体面では、先頭車前面のワイパー下に水色のラインが引かれ、側面に元11・9・6・4号車は側扉の向かって右側、元10・8・7・5・3号車は側扉の向かって左側に上段に「SERIES E257」、下段に「EAST JAPAN RAILWAY COMPANY」のロゴマークと幅の異なる6段の縞模様の白いラインが入り、窓回りは黒で塗られているが、0番代にあったグラデーションストライプは省略されている。
　今後、大宮総合車両センター内で車体側面に何らかの塗装と、新たな運用先である東海道・伊東線向けの最終調整がされる模様で、出場時の状態が注目される。

転用改造のため、秋田総合車両センターに入場していた元・松本車両センター所属E257系0番代M103編成が、耐寒・耐雪設備の省略や2000番代へ改番、サロハE257のサロE257への改造および編成番号のM103からNA-03への変更などが行われ、4月9日に同センターを出場、土崎〜酒田〜新発田〜新津〜宮内〜高崎〜大宮〜尾久間の経路で尾久車両センターまで配給輸送された。牽引機は、長岡車両センター所属のEF81 134が全区間担当した。大宮総合車両センター所属の185系を置き換えるためとみられる。
　同編成は、（中央本線基準で松本方から）クハE256-2003＋モハE256-2103＋モハE257-2103＋サロE257-2003＋サハE257-2003＋モハE257-3003＋モハE256-2003＋モハE257-2003＋クハE257-2103の9輌編成で、車体面では、3月7日に大宮総合車両センターまで配給輸送されたNA-12編成（元・M112編成）と同様であるが、同編成は先頭2輌を除き車体側面にアクアブルーの太い帯が巻かれている。先頭2輌は、アクアブルーの太い帯が側面の1/3まであり、そこから車体下部へ斜めに走っている。今後、E257系2000番代が営業運転に就くときは、同編成のような帯を巻いて運行されるもの思われる。

２両の増結ユニットは廃車の模様

問題

ついにでた！東海道線むけ!? E257系2000番台＿投稿続々【動画／画像】
2019.04.17ニュース全国


あずさ・かいじで活躍したE257系が、秋田総合車両センターでリファービッシュ！

おそらく東海道線の特急運用などにつくと思われる、E257系2000番台。

よくみるとこれ、先行発表してる伊豆方面の新型特急車両 E261系に準じたデザイン？

>>14
長野電鉄や富山地方鉄道、秩父鉄道、大井川鐵道に売れないか？

ま乗ってる快速アーバンが尾久を通過するときにみえた。あずさかいじ顔のE257系と、リファービッシュE257系 東海道線むけ2000番台。

きょうは、松本車両センター時代のくるまは上野寄りに2本。リファービッシュの青系は赤羽寄りの洗浄線にいたよ。

田端のEF65PFは原色のまま。きれいだねー。

>>14
解体して予備部品か

中小私鉄なら欲しがりそうだが

少数形式は不合理よ、だから廃車

それはつまり、修善寺直通の廃止を意味する

私鉄直通のJR特急がまたひとつ、減った…

9月4日にE257系2000番代NA-03編成による性能確認試運転が実施された。この試運転は東大宮操〜越後中里間の往復で実施。2000番代となってからの初めて高崎線・上越線に自走で入線した。

9月30日にE257系2000番代NA-03編成が東海道本線・伊東線で試運転を行った。経路は東大宮操〜伊東を往復する形で行われた。E257系2000番代は185系の置き換えを予定しており、E257系2000番代での伊豆特急としての営業開始への足がかりとして注目される。

JR東日本は、E257系2000番台による特急「踊り子」の運転を開始。運転開始日は、2020年3月14日（土）。充当列車の運転区間は、4号が伊豆急下田（9:51発）〜東京（12:32着）、7号が東京（10:00発）〜伊豆急下田（12:41着）、15号が東京（13:00発）〜伊豆急下田（15:44着）、18号が伊豆急下田（16:02発）〜池袋（19:05着）。土休日のみ運転の列車として、1号、6号の運転もあり。運転区間は、1号が新宿（8:30発）〜伊豆急下田（11:15着）、6号が伊豆急下田（11:34発）〜東京（14:18着）。

　4月7日から8日にかけて、大宮綜合センターに所属するE257系2000番代9両（NA-03編成）が改造に伴う秋田総合車両センターへ入場のため、東大宮〜田端操〜大宮〜新津〜土崎間で配給輸送された。全区間で長岡車両センターのEF81 140が牽引した。この編成は秋田で改造され、1度出場したが、工事の為再入場となった模様。

6月25日、秋田総合車両センターで改造を終えたE257系2000番代NA-03編成が配給輸送された。区間は土崎→新津→田端操→東大宮操で、牽引は全区間、EF81 134であった。この編成は4月7日に秋田車両センターへ入場した編成であり、その際塗装は変更済であった為、内装などの修繕を行ったものと思われる。

幕張車両センター所属のE257系500番台NB-13編成（5両）が，9月3日から翌4日にかけて，秋田総合車両センターまで配給輸送されました．けん引機は田端運転所所属のEF81 139でした．
　NB-13編成は，東海道本線向けの転用改造が行なわれ2500番台となるものと思われます．

特急「踊り子」が金目鯛や伊勢海老を運ぶ　9月26日〜28日東京駅で「伊豆美味いもん市」開催

2020.09.18ニュース関東

特急「踊り子」号などに使用されるE257系　イメージ写真：PIXTA

2020年9月26日（土）〜28日（月）の三日間、JR東京駅のエキナカ商業施設「グランスタ」で「伊豆美味いもん市」が開催される。JR東日本が主催。地元で採れた海産加工物や銘産品の販売、伊豆の魅力動画配信、観光PRなどを実施する予定だ。

本イベントでは、伊豆急下田駅 9:51 発 → 東京駅 12:32 着の「踊り子」4号で、伊豆特産の金目鯛や解禁直後の伊勢海老を輸送する。使用車両はE257系（予定）。「踊り子」に運ばれた鮮魚は、下記3店舗で食事として提供されるほか、金目鯛のみ「伊豆美味いもん市」で物販を行う。

JR東日本千葉支社は、E257系9両編成による特急「新宿さざなみ」を運転。運転日と運転区間は、2021年12月30日（木）、2022年1月1日（土・祝）～3日（月）の各日の2号が館山（15:06発）～新宿（17:14着）、2日（日）、3日の3号が新宿（9:08発）～館山（11:18着）。一部指定席。

これで途中からながらを運転していたら違っていたのだが
そもそもながらの下り始発駅は国府津で何ら問題なかった