👘 徳島市雑談

いらんもん、家紋駅

新徳島駅

新ホール駅

オナホール駅

てか、そもそも嘉門と佐和子こそ要らんわ。全国に恥を売る迷コンビやな。一生オナっとけカス！

市役所の駐車場どうなる？

>>149
音楽ホールの駐車場兼用？徳島市が新聞放送会館別館買い取って有料駐車場。

駅舎は要らないからホームだけ作ってコンサートのある日だけ泊めてくれ

駅舎なんか最初から造るわけない。富田駅や文化の森駅見れば分かる。
コンサートの時だけ停めるダイヤ組むだけでどんだけ大変か！そんなんJRでできんでしょ！

お願いだから思い付きで線路沿いの駐車場をつぶすのは止めてほしい
いまでも待ち時間が長くてたいへんなんだよ
仕事で週に何回も行かないといけない身ににもなってほしいわ

↑　↑　↑
そのとおり！
毎平日、ほぼ市役所への用務であそこの駐車場は満車状態が多い。
それを潰して月に何日もない新ホールのイベント用にホームつくるって、どっちが重要か分かるでしょ！
新駅なんかいらん！！

新潟交通の天然カス吸引チャレンジ◯コピーしている
カモン知事、岡麹市議
大丈夫かいな

ってか、新ホール自体いらなくね？

>>152
牟岐線のダイヤは今のままで極力いじらずにいけると思うね。
つまり、２面２線の構造とし、１番ホームを牟岐線に設置、２番ホームを「高徳線」「徳島線」の引き上げ線に設置すれば可能。

今まで「高徳線」「徳島線」の終着駅の徳島駅から、回送列車が引き上げ線まで行って、そこから留置線に向かっていたと思うが、
回送列車が引き上げ線まで行く過程を「営業運転」にするだけでいけるということ。
「高徳線」「徳島線」が新駅に乗り入れするというのもそのあたりを考えての事なんだろう。

コンサートのある日“だけ”停車すれば済むこと。　あとは用はない。
予讃線で年に2日間祭りの日だけ、臨時の即興駅舎作って停車する臨時駅あるわな。　それと同じ。

市役所の駐車場は音楽ホールの駐車場を使えばいい。

そもそも新ホールは県立で駐車場も県がつくるのに、それを市役所利用者に使わせるのは無理がある。
わざわざ線路を越えて有料駐車場使わせるなら幸町近辺のコインPつかえばええし。

なんで阿波富田から歩かんの？
みんな秋田町くらいまで平気で歩いてるのに
秋田町まで鉄道引いたほうが、客が多いんちゃうか

徳島駅--------新ホール駅--------阿波富田駅
　　　　　　 550m　　　　　 　　　　750m

新ホールでイベントがある時に徳島駅から歩いてちょうどいい距離。終わってからもゆっくり余韻に浸って立ち寄る場所もいろいろある。コンサートやイベント終わってもそれに合わせて汽車が来るわけないから結局ブラブラ駅方向へ歩くんとちゃいますか。そんな駅いらんでしょ。　

むしろ駅間隔の短い路面電車や地方鉄道のある街の方が、歩く環境に適しているとおもう。
中四国ではあるのが広島、岡山、島根、香川、愛媛、高知。ないのが山口、鳥取、徳島。ただし山口はJRがかなり発達しているし、BRT構想などもあるので、鳥取、徳島とは別格。
徳島はJRしかないので、JRが路面電車みたいな役割を担えばよいと思う。
それと、元気な若い方は歩くのは苦にならないと思うけど、高齢者はそうはいかない。ましてや雨の日や炎天下などは。
昔、徳島の文化センターに笑点がきたことがあったが、お年寄りも多数みにきていた。今度新ホールができたら、年寄り向けのイベントも多数来ると思う。そのお年寄りが例えば石井町の方にせよ小松島の方にせよ、住んでいるJRの最寄り駅まで家族に送ってもらえれば、徳島駅から歩かなくとも会場にダイレクトに到着する。

お年寄りが多数参加する催しは、一体年間何回あるんだよ。
大体、笑点にしろお年寄りがわんさか集まるのは、無料か格安のイベントだけ。
そんなイベントに無料で来ようとするのも徳島人。わざわざ汽車なんか乗らんよ。

原市長の案を円藤市長が覆し、それを内藤さんが覆し。さらに今度はそれをまたひっくり返す動きがでるのかな。ホールの件での、後藤田米田連合vs山口飯泉連合の戦いはもうエエわ。

徳島駅から南は鍛冶屋原線のように線路を取っ払って舗装したら！
ＪＲ経営＝税金　ＪＲなんか解散したほうが県民・国民のためになる。
ＪＲは、徳島－高松だけで十分だ。高架事業も不要です。
徳島駅からＤＭＶにしたら良いかも

高徳線より牟岐線のほうが利用者多いだろ

駐車場確保　新ホール用臨時駅すらできんのなら要らない。
各箇所から無料のシャトルバス運行させればよい。そのためにも駐車場も当然必要。

現在の市役所駐車場に沿ってワシントンヤシが１０数本生えていてシンボルになってるが、これらを撤去しないと線路の西側にホームを設置するのは難しいだろうな。

いっそ、徳島駅から牟岐線に沿って新ホール予定地まで延びる引き込み線を有効活用してイベント時だけピストン運行したらええんとちゃうかな。牟岐線ダイヤと全く関係なくJRと県・市が独自にこれくらいの新規サービス考えてほしいね。そしたら市役所駐車場そのまま残して新ホール側にだけ簡易なホーム造るだけでよさそうなんやけど。

>>169
なるほどやな

汽車の乗り方すら知らない

バス停あるけんほれで良いやろ

最寄りバス停の徳島駅行き最終20時55分

>>173
間に合っても駅発のバスは最終出てる

>>174
今のダイヤを自慢げに語るなよ。
需要が有れば増便される。
新規参入があるかもわからんし、タクシー業界が新しい交通システムを提案してくる可能性もある。
今は５年後の予測すらできんぐらい、世の中の変化が早いよ。

歩けよアホ

>>175
これからも需要はない

>>175
そうやな
5年後には牟岐線廃止、路線バス廃止してるかもな

おいおい、牟岐線は増発されたんだが
徳島阿南間の話だが

徳島と阿南で県内の乗降客数1位と2位
四国でも上位に入る路線
そもそも四国内全線が赤字路線であるが
阿南市以南を廃止なら分かるが

話し戻して新駅なんてムダな金使わんでよろしい

>>179
で、新駅のできる5年後にはさらに利用客が増えるのか？

とりあえず新駅は不要ということで

新駅は作るべきじゃないのは明白なのに
おかしな行政だね
市民県民の大多数が反対する事業を推し進めるために姑息なアンケートを実施して、それにも関わらず予想を遥かに上回る反対があったのに、まだ作ろうとしてる

>>182
うん

どう考えても駅はいらね

なんか新ホールて、雨や台風で汚れそうやな

>>186
日々の清掃や定期的なメンテナンスで相当な金が掛かりそう
２００億掛けてつくっても今の県の予算で相応の維持費が付くとは思えんね

>>181
少子化やから増えない
牟岐線の存続と、新駅いるいらんは別の話だな
新駅いらんから牟岐線もいらないとはならない

徳島阿南間が廃止であれば、県内の路線は全滅必至だよw

新駅いらないから、利用者がそこそこいる無人駅に券売機を置いてくれ

>>187
晴れの日は開放的な感じやけど、雨風強かったら最悪な作りでない？

>>190
富田駅では雨の日はびしょびしょになるから、同じようになるだろうね

>>188
牟岐線がどうなるか分からない状況で、
新駅整備なんてとんでもない話
5年後を見据え牟岐線の需要を議論するなら、
今より需要はなくなるのは明白
と私は言いたいのです

>>191
雨の影響を心配をしているのは
駅じゃなくて新ホールの話ね