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2023/10/06 14:43
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四国新幹線
500年後の着工を目指す
報告閲覧数873レス数183

#1342023/05/05 17:27
四国新幹線って
鉄路と道路の両方走れるヤツに成る予定なんだよな

[匿名さん]

#1352023/05/07 10:36
四国新幹線と関係ないのを投稿して荒さないでね  

(JR四国の方に投稿してね)

[匿名さん]

#1362023/05/07 11:34
大鳴門橋の新幹線もトンネルが途中で止まってる

[匿名さん]

#1372023/05/07 11:34
>>136
小鳴門海峡は工事すら進んでいない

[匿名さん]

#1382023/05/07 17:29
16両編成2本に耐えられる構造 供給過剰
8両編成2本が現実的。

[匿名さん]

#1392023/05/07 20:54
伊予小松~松山の短絡線『桜三里線』 新幹線専用やな 
在来線だと人口少なくてメリットなし

[匿名さん]

#1402023/06/06 16:10
香川県の池田知事は、徳島県の後藤田知事が四国新幹線を作る場合、岡山経由のルートに賛成すると明言したことに対して「実現のためには良いことだ」と述べました。

徳島県はこれまで淡路島経由のルートを主張していましたが、これで4県すべてが岡山ルートで一致しました。

(池田豊人香川県知事)「四国が一丸になって早期の実現をするということにおいて非常に良いこと」

四国新幹線は、1970年代に国が構想を打ち出しましたが、その後建設は手つかずで、香川県などは一刻も早い建設を国に要望しています。🚄

[匿名さん]

#1412023/06/07 06:27
>>139
予讃線 東予今治北条 
桜三里 東温
東温市は伊予鉄で十分やろ

伊予鉄森松線ルートで砥部まで新線建設すべき

[匿名さん]

#1422023/06/07 15:16
>>140
話し合う事は良いが、実現不可能な事は勤務時間外に話し合いましょう。

税金の無駄遣いです。 

[匿名さん]

#1432023/06/08 17:23
四国に新幹線なんて要らねーだろ
コミュニティバスだけで十分だ
それでテレ東にバス旅対決でも誘致しろよ

[匿名さん]

#1442023/07/29 19:56
高知県が8月20日に新幹線誘致のイベントをやろうとしているのが笑える

[匿名さん]

#1452023/08/25 20:51
東四国新幹線〔岡山~児島~宇多津~高松瓦町~志度~引田~板野~新徳島~南小松島〕
南国新幹線〔岡山~児島~宇多津~善通寺~新観音寺~豊浜~四国中央~さめうら~新高知~土佐~須崎新庄〕
四国リニア新幹線〔新大阪~関空りんくうタウン~南海岬公園~南あわじ~新徳島~高松空港~阿波池田~四国中央~石鎚山~伊予松山口(向原)~西大分~由布院~椎田南IC~田川後藤寺~福岡空港~博多〕
中九州リニア新幹線〔伊予松山口~上臼杵~豊後大野~阿蘇~熊本空港~熊本〕
南九州リニア新幹線〔伊予松山口~上臼杵~豊後大野~南延岡~宮崎空港~都城~鹿児島空港~鹿児島中央~枕崎〕
東九州新幹線〔小倉~新直方~椎田南IC~中津~由布院~豊後大野~佐伯上岡~北延岡~(ミニ新幹線)~宮崎空港〕
出雲新幹線〔岡山~備中高梁~北新見~(〈ミニ新幹線〉~米子~松江~出雲)〕
が1番合理的だろう!

[匿名さん]

#1462023/08/26 08:40
>>145
新幹線はいらん

[匿名さん]

#1472023/08/26 11:17
四国リニア新幹線が出来れば「のぞみ」は岡山、広島の専用列車になりそう

[匿名さん]

#1482023/08/27 10:46
>>146
現実問題、並行在来線の廃止と建設費地元負担があるからなあ

[匿名さん]

#1492023/08/27 15:11
岡山-児島-丸亀-観音寺-四国中央-新居浜-西条-東温市-松山-松山空港

四国部外者が思う四国新幹線

[匿名さん]

#1502023/08/27 18:03
伊予三島から今治と伊予北条から伊予市の複線化で十分だよ。

[匿名さん]

#1512023/08/27 19:51
6両~8両で十分やろ

[匿名さん]

#1522023/08/27 20:08
3両を20分間隔の方がいいかも。

[匿名さん]

#1532023/08/28 06:30
>>148
新幹線建設で在来線切り離しや廃止をさせる前提なのが全く現実に見合ってない政策なんだよね。
地元民の足は基本在来線だから、在来線を便利にして更に新幹線でより便利にが本質。
ところが新幹線を建設したから新幹線を利用して後はいらないだろは現実が見えてないいかにも官僚的な発想。経営者目線で見ても新幹線在来線両輪で利益を出していかないとダメ

[匿名さん]

#1542023/08/28 16:35
瀬戸大橋を新幹線が走れるように作った。

そもそも、これが間違っていたのだ。

四国民に期待を持たせて、四国民だけが騒いでいるだけの事

[匿名さん]

#1552023/08/28 20:34
>>152
0系こだま、100系こだまは4両編成がありました

[匿名さん]

#1562023/08/29 10:34
鳩山が「最低でも県外」と同じだな。

[匿名さん]

#1572023/08/29 11:57
>>154
四国民は欲しがってない。知事や経済界が無い物ねだりしているだけだから。
地元民は在来線の強化を望んでいる。

[匿名さん]

#1582023/08/29 20:14
>>149
建設となれば100%
岡山―児島―歌津
になる。児島、歌津は新幹線専用駅の用地が確保してあるから

[匿名さん]

#1592023/08/29 21:57
地元しか使わないw

[匿名さん]

#1602023/08/29 22:04
>>159
岡山市内から金比羅に行く人間だけだろうけどw

[匿名さん]

#1612023/08/30 06:34
>>158
新大阪地上ホームは東海道、山陽新幹線専用にして、
地下に九州、西九州、四国、北陸新幹線共用ホームを建設して京都まで乗り入れたらどうかと思う

[匿名さん]

#1622023/08/30 11:26
>>149
駅多すぎ

[匿名さん]

#1632023/08/30 19:36
>>161
その計画構想はもうあるでしょう。新大阪の地下駅は九州、西九州、北陸新幹線の専用構想。あとは東九州が出来ればそれも地下駅にするのではないだろうか。

[匿名さん]

#1642023/09/03 16:31
四国内の岬巡り新幹線にしたらいいのに
四国環状新幹線 右回り線・左回り線
もちろん単線で2両差編成で十分やろ

[匿名さん]

#1652023/09/03 18:25
>>164
いらないだろ

[匿名さん]

#1662023/09/04 00:07
スパ特でええやん、妥協せいや

[匿名さん]

#167
この投稿は削除されました

#1682023/09/07 16:01
>>167
要らねー

[匿名さん]

#1692023/09/07 22:22
鳥越トンネル 拡張か新トンネルにしろよ
電車がパンタグラフ畳まないと通れないやろ

[匿名さん]

#1702023/09/09 10:25
香川と愛媛の県境区間は新トンネル複々線がいいと思いますね。

[匿名さん]

#171
この投稿は削除されました

#1722023/10/01 14:18
視察に行っても無駄金。

四国新幹線なんて出来ないよ。

[匿名さん]

#1732023/10/01 17:38
だろうな
出来たとしても、孫かひ孫が乗車する時代だろう
我々には、全く関係ない夢の話

[匿名さん]

#1742023/10/02 19:15
全額地元負担でお願いします。

[匿名さん]

#175
この投稿は削除されました

#176
この投稿は削除されました

#1772023/10/05 07:55
無駄金は使わないようにしましょう。

岡山駅で四国の特急との接続新幹線に間に合えば現状で構いません

[匿名さん]

#1782023/10/06 04:36
四国は船でいい

[匿名さん]

#1792023/10/06 12:42
シコシンいらない。

[匿名さん]

#1802023/10/06 14:43
四国の人にも新幹線乗らせてあげたい

[匿名さん]

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