🚃 鉄道・電車

展示される381系とクモヤ145形。
'14.11.1　吹田総合車両所
　11月1日、吹田総合車両所の一般公開が行われた。クモヤ145-1007、381系〈くろしお〉、381系、クロ481-2001（雷鳥グリーン車）、683系、クロハ183-803＋モハ182-1801、クモヤ145、103系、221系、213系と223系が混結された試験車輌の"U@tech"などが展示された。ほかに鉄道車輌のクレーン移動作業や輪軸の削正およびプレス作業の見学、踏切非常押ボタンの体験、軌道自転車の運転体験。また車輌と綱引き、「ミニSL｣、「ミニ新幹線」の運行や鉄道ペーパークラフト教室、「ちびっこ電車塾」、「電車運転台体験」、展示車輌の記念撮影会や鉄道グッズの発売も行われた。

まだ走ってたの？関東ではもうこんな古い電車は定期特急では使われてません

別名イチロウ列車

へえ、そんな呼び方があるんだ

吹田総合車両所日根野支所381系の話題

2015年3月17日 19:04　　JR西日本



見学　智（大阪府）
20150317190507-068e211e7dc4d43b15a6474b532d0269f2154c6e.jpg
有田川橋梁を行く381系に置き換えられた〈くろしお7号〉。
'15.3.14　紀勢本線　紀伊宮原—藤並
　今年の夏前に置き替えがアナウンスされている吹田総合車両所日根野支所所属の381系であるが、今回のダイヤ改正で287系の運用を置き換える形で海南・白浜発着の列車にも使用されるようになった。充当列車は以下の通り。
2054M　〈くろしお4号〉　海南〜新大阪
2057M　〈くろしお7号〉　京都〜白浜
2076M　〈くろしお26号〉　白浜〜京都
　置き換えまでの短期間ながら引退が近いと思われる381系の動向が注目される。

友人に381系｢こうのとり｣の写真を見せてもらった。かつての｢しなの｣や｢くろしお｣｢やくも｣等と同じ｢国鉄特急色｣が凄く良く思えた

JR西日本は10月31日から、京都・大阪地区と南紀・北近畿地区を結ぶ特急『くろしお』『こうのとり』『きのさき』『はしだて』に289系特急形電車を投入する。同社が8月21日、発表した。これにより各特急で運用している381系電車を289系に置き換える。

さよなら381系くろしお号記念入場券 発売


JR西日本は、381系車両の特急「くろしお」号での運転終了を記念して、「さよなら381系くろしお号記念入場券」を発売。天王寺、和歌山、御坊、紀伊田辺、白浜、串本、紀伊勝浦、新宮の各駅硬券入場券を台紙にセット。発売額は1セット1,080円で、発売期間は2015年10月1日（木）9:00〜11月30日（月）。有効期間は、11月30日まで。発売箇所・発売数は、天王寺駅、和歌山駅が各500セット、紀伊田辺駅、新宮駅が各300セット、和泉砂川、海南、御坊、白浜、串本、紀伊勝浦の各駅が各200セット、箕島駅、湯浅駅が各100セット。天王寺駅は1人1セットまでで、その他の各駅は1人5セットまで。売切次第発売終了。

JR西日本福知山支社は10月30日、北近畿エリアの特急『こうのとり』『きのさき』『はしだて』などで運用している381系電車の定期運転終了に伴うイベントを実施する。

旧国鉄特急３８１系、近畿でラストラン ファンがお別れ


朝日新聞デジタル

朝日新聞デジタル


11 時間前


シェア


ツイート


メール





首相を表敬訪問後、握手を交わすノーベル賞受賞が決まった大村さん（左）と梶田さん（２９日午後３時３７分、首相官邸で）＝中村光一撮影

大村さんと梶田さん、初めて顔合わせ


小林由佳・堺市議のホームページ

元TVリポーター市議 1000万円返還を


ＪＲ発足前に製造された３８１系車両の「はしだて」（左）と「こうのとり」。定期運転終了を前に、大勢のファンが別れを惜しんだ＝３０日午後４時４７分、京都府福知山市、戸村登撮影© 朝日新聞 ＪＲ発足前に製造された３８１系車両の「はしだて」（左）と「こうのとり」。定期運転終了を前に、大勢のファンが別れを惜しんだ＝３０日午後４時４７分、京都府福知山市、戸村登撮影
　ＪＲ紀勢線・阪和線で「くろしお」、福知山線・山陰線で「きのさき」「はしだて」「こうのとり」として活躍してきたＪＲ西日本の特急車両「３８１系」が３０日、近畿でのラストランを迎えた。ＪＲ新宮駅（和歌山県）や福知山駅（京都府）での式典には、大勢の鉄道ファンらが集まり、最後の雄姿をカメラに収めた。

　３８１系は旧国鉄時代の１９７３年に中央線・篠ノ井線でデビューした。「振り子」の原理を利用し、山あいや海岸沿いの急カーブでも車両を傾けることによって速度を落とさず走れるのが特徴。紀勢線・阪和線では７８年から運行。福知山線・山陰線で２０１２年から走った車両は、クリーム色の車体に赤いラインの「国鉄色」で親しまれた。国内で３８１系が走行するのは今後、山陽と山陰を結ぶ伯備線の特急「やくも」だけになる。（横山健彦、東孝司）

381系国鉄色・くろしお色 引退記念グッズ 販売

ストラップ（イメージ）
ストラップ（イメージ）

ジェイアール西日本商事は、381系国鉄色・くろしお色の引退記念グッズを販売。販売開始日は、2015年11月9日（月）。販売品目・販売額（税抜）は、クリーナー付きストラップが各500円、クリアファイルが各250円。各品目とも、国鉄色引退記念、くろしお色引退記念の2種類。JR西日本主要駅売店、コンビニ（セブン-イレブン除く）、イベントなどで販売。通信販売も実施。

祝廃車

特急「くろしお」で使われていた381系が
4両編成化されて米子に回送され、
今後は訓練用車両として使われるらしいです。

カラーリングはくろしお時代のままで使われるのかな。

開館した京都鉄道博物館に保存すればいいのにね。空きスペースなかったかな？
東海のリニア鉄道館は初期タイプの381系（貫通型）とパノラマタイプがあるので。。。

京都では非貫通の100番台だし、登場時期は貫通型のと比べると遅いけど
国内初の振り子電車としては価値があるのでは？と思うけどね。

確か、昭和53年10月のダイヤ改正のときデビューしたんだよね。
くろしおが電車化された同時に。
そのときの画像がYouTubeで見れるね。
山口百恵さんのいい日旅立ちがBGMだね。

年末年始の多客に対応するため、12月29日から特急〈やくも〉の一部（6・7・8・9・22・23・24・25号）が9輌に増結された編成で運転されている。その他の列車も所定4輌のところを7輌に増結されている。
　9輌編成での運転は、一部の日を除き1月4日まで行われる予定となっている。

やくも、旧国鉄復刻塗装で運行中