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2022年4月5日、中国メディアの紅網は、大手電気自動車（EV）メーカーの「比亜迪（BYD）」が「3月にガソリン車の生産を終了した」と発表したことを伝えた。

記事によると、中国BYDは3日、3月の新車生産・販売（速報値）の資料発表の際、「企業の戦略的な発展のため、22年3月よりガソリン車の生産を終了」「現在はEVとプラグインハイブリッド車（PHV）のみを生産しており、将来的にはEVとPHVの生産と販売に重点を置く方針」「ガソリン車向けの部品の生産と供給、顧客へのアフターサービスや保証は継続」と発表したという。

記事はこの件について、中国政府が60年までに二酸化炭素（CO2）の排出量を実質ゼロにする目標や、35年をめどに新車販売の50％を新エネ車、残り50％を占めるガソリン車を全てハイブリッド車（HV）に転換する方針を掲げていることに言及し、「中国政府が目指す脱炭素化の方針に沿ったもの」と指摘したほか、BYDが、ボルボやGM、メルセデス・ベンツなどの大手メーカーと共に「40年までに内燃機関車を廃止する宣言」に署名していることを紹介した。

中国BYDが公表した新車販売台数のデータによると、「21年の新車販売はEVとPHVの合計が20年比3倍の約60万台に増加」「3月は前年同月比160．9％増の10万4338台で、初めて10万台を突破」「3月分の内訳はPHVが同月比615．2％増の5万674台、EVが同月比229．2％増の5万3664台」だったという。また、中国・乗用車市場信息聯席会（乗聯会）が公表したデータによると、今年2月の時点で中国国内の新エネルギー車の普及率は21．8％を記録し、前年同月比で13ポイント上昇したという。

記事は最後に、BYDの王伝福（ワン・チュアンフー）会長が3月26日の中国電気自動車百人会の席上で「21年度の発展スピードのままなら、22年の新エネルギー車の普及率は35％に上昇するだろう」と述べたことを紹介し、「新エネルギー車の普及の勢いは止まらない」「BYDは強力なコア技術と確かな戦略路線を頼みに、中国や世界各国の自動車業界のグリーン化に大きく貢献し続けるだろう」と述べた。（翻訳・編集/原邦之）