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これは？
昨年の新車購入者の平均年齢は51歳で40〜50歳代が全体の47％を占めている。
バイク人気が高かった1980年代に青春時代を過ごしたこの世代、つまり団塊ジュニア世代だ。警察庁は、「若い頃に二輪免許を取得しながらバイクに乗らなくなり、年を取って生活に余裕が出てきたのを機に、過去に憧れたが購入できなかった大型バイクを購入、再び乗り始めるリターンライダーが増えた」と分析する。
ところが、交通事故の死亡者数が年々減少を続ける中、中高年のバイク事故死が増えている。背景にあるのは、こうした「リターンライダー」の増加だ。体力やバイクの性能の変化・進化に感覚が追いつかず、単純な操作ミスなどで命を落とすケースが後を絶たない。
警察庁のまとめによると、昨年1年間の交通事故の死者数は4373人で、13年連続で減少したが、40〜59歳のバイク事故（ミニバイク事故を除く）の死者数は170人で、10年前の約2倍にまで増加している。
