東武東上線

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NO.9379338 2021/04/07 09:00

東武東上線

東武東上線

[匿名さん]

報告閲覧数542レス数25

#1 2021/04/07 11:04: 民度の低い路線

また沿線は慶応志木、川越、川越女子、松山などを除き、底辺高校だらけ; [匿名さん]
#2 2021/04/08 17:27: 平日と土曜休日の夕方から…終電までライナー多過ぎる、; [匿名さん]
#3 2021/04/10 21:23: 東上線の一般利用者の鉄道利用マナー悪すぎる。; [匿名さん]
#4 2021/04/11 02:14: そして乗客…スケベ過ぎるッ！; [匿名さん]
#5 2021/04/11 11:37: 踏切直前横断多い。; [匿名さん]
#6 2021/04/11 16:50: 東上線よりも伊勢崎線の方が酷い; [匿名さん]
#7 2021/04/26 23:16: 車使う人には東武鉄道嫌い？、東上線のららぽーとの最寄り駅高齢者たち歩道橋扱い; [匿名さん]
#8 2021/04/27 17:56: 車両、ＪＲ東日本から、横須賀…総武快速線車両置き換え中だが、東上線に譲ってほしい。もしくはE231系で、; [匿名さん]
#9 2021/10/06 23:30: ♯7
しかも最寄り駅の鶴瀬駅が他の駅に比べて汚い！; [匿名さん]
#10 2022/12/16 15:20: 「上板橋」に準急停車東武東上線池袋～成増間でついに停車駅ダイヤ改正で; [匿名さん]
#11 2022/12/30 00:02: >>10現状のダイヤで池袋～成増間で途中止まらないのは準急、急行、快速で快速急行は池袋を出たら和光市まで止まらず、川越特急は池袋を出たら朝霞台まで止まらない。
改正後は準急が上板橋停車、快速は廃止になり池袋～成増間で途中止まらないダイヤは急行のみとなる。; [匿名さん]
#12 2022/12/30 12:43: 昔の東上線懐かしいなあ、7300型の８連急行とか; [匿名さん]
#13 2022/12/30 19:53: 2023年ダイヤ改正で相鉄東急新横浜線でもし東上線車両が相鉄線内直通した場合、横浜羽沢国大～二俣川間はJR埼京線も直通してて、東上線からしたら池袋～北池袋間で平行してるJR埼京線と顔を合わせる姿は当たり前のように見るが今後は乗り入れ先の路線でしかも神奈川県で東上線と埼京線が顔を合わせる姿があればかなり貴重になるでしょう。; [匿名さん]
#14 2022/12/30 21:41: >>12
今の若い人達はカステラ電車を生で見たことないだろうから。

しかし昭和50年代なら関東大手一のポンコツだったと思う。当時でも陳腐化が進んでいた国鉄103系が2枚位、上に見えた。; [匿名さん]
#15 2023/01/02 11:04: 特急寄居行き

如何せん、小川町以北の需要が少なくて寄居直通がなくなったのは残念。HONDA寄居工場への用務客はどれぐらい東上線を利用しているのか？

急ぎなら都内から熊谷まで新幹線、熊谷から寄居までタクシーかレンタカーということになりそう。; [匿名さん]
#16 2023/01/02 11:51: 鉢形行き特急; [匿名さん]
#17 2023/01/04 13:58: HONDAのみなみ寄居は末端区間の中で始終点を除けば一番多い。; [匿名さん]
#18 2023/04/16 13:35: ダイヤ改正カス!
森林公園〜小川町ワンマンのせいで、乗り継ぎ悪化。
客があふれてる; [匿名さん]
#19: この投稿は削除されました
#20: この投稿は削除されました
#21 2023/10/10 20:03: 寄居から倉賀野までJRから譲渡してもらったうえで電化すれば、それで十分東上線の名に恥じない。; [匿名さん]
#22 2023/10/15 23:04: >>18池袋始発の小川町行き減りましたね。
今後急行は森林公園までが多くなりそうだし平日土日関係なく日中の小川町行きは全て池袋始発川越特急と快速急行として増発してもらいたい。
停車駅も変更して欲しい。
川越特急は池袋を出たら志木、川越、川越市、坂戸、森林公園から小川町まで各駅。
快速急行は池袋出たら和光市、志木、川越、川越市、若葉、坂戸、森林公園から小川町まで各駅。
現在川越特急と快速急行停車の朝霞台と東松山は通過で急行停車駅に格下げ。; [匿名さん]
#23 2023/10/16 00:34: 磯村建設のイメージがいまだにある; [匿名さん]
#24 2023/10/16 11:39: 対抗して西武西下線が望まれた; [匿名さん]
#25 2023/10/17 20:38最新レス: 武蔵嵐山、小川町の利用が減ったんだろ。森林公園止まりなら回送距離減らせるから。; [匿名さん]

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