🚘 自動車総合

>>348
犯人は「覚えてない」と言っている

罪を軽くしたくてシラを切っているとしか思えない

>>352
たぶん短期記憶障害だろうし、シラ切るやつにいちいち精神鑑定しませんよ。
さらに容疑者は「ブレーキを踏んだ」と言ったから精神鑑定送りになった、との報道もあり。
これがプリ乗りをはじめとして、ぞっとする話になってるんでしょ？

ヒュンダイ暴走は別スレでね、どっちにしろ国内では少なすぎて叩く価値ないけど。

おれのはちゃんと止まるで

>>353
覚えてない、は山の手の事件

博多はブレーキ踏んだ
目撃証言も車両記録もアクセル踏んでる
完璧に踏み間違いなのに認めない
全くゾッとしないが(笑)

ブレーキペダルにセンサーが繋がってて記録される
そのデータに応じて回生ブレーキ等の制御が入るが
ペダルとブレーキは未だに直結されてる
つまり、強く踏めば制御系無視してブレーキはかかる

ブレーキが効かない
まあ万が一あるとしよう

ブレーキを踏んだら加速した
これありえん

>>356

EBDの時も直結？

>>357
踏み増せばモーター回生無視して油圧重視

>>356
そもそもリコール時にメーカーが「特定の条件下の空走」を認めてるんでしょ。
そんなメーカーが
「対策しました、だからもう大丈夫でーす」といったからと言って、
「はーい、天下のトヨタさすが、盲目的に信じますよ（それがプリウス乗りだから）」
という流れに一般の人が不安を覚えているのよ。

>>355
だから博多の件で「ブレーキ踏んだ」といったら、精神鑑定なんでしょ。
ヒューマンエラーと車のエラーで早く決めたいから精神鑑定とか流れが怖い、でしょ？
想像できてる？ついでに目撃証言って、足元見てたわけじゃないでしょうに

油圧の直結ブレーキだけの世界から、電動の油圧ブレーキと回生ブレーキ切り替えに移行し、
危険だから緊急用として油圧の直結ブレーキ追加して、さらに切り替えることで安全性を確保、
なんて、システムは複雑さを増すことでトラブルの原因が増えることくらいわかると思ったが。

>>359
リコールとは無関係(笑)
その時も言われてたし、TVの検証結果もそうだけど
止めたいなら強く踏めばいいだけ
タクシー運転手も強く踏んでる
間違ったペダルなんだけど(笑)
目撃証言は加速してんだわ
EDRもそれを裏付けてる

ブレーキペダルを踏んで止まらないならギリ解る
加速するは100%ありえない(笑)

100%はないだろうけど、もう「信じるものは救われる」よ。

ABS故障で暴走事例もあるよ。

２０１０年に山梨の南アルプスであったプリウスタクシーの暴走と福岡の病院での暴走似てる。

山梨のはトヨタ広報は詳細不明でお答えできないで終わってる

暴走≠加速

>>363
車両不具合はなかったで運転ミスの判決

>>364
その通り！
加速を無視してグダグダといつまでも(笑)

プリウスの　あだなは　泣き虫　かぎっこがいいね　（ライトの形状）　ｗｗ

>>365

山梨の判決出てたんですね殆ど記事なかったですが８００m踏み間違えと判断とかいてありました。

ハイブリッド車モータアシスト付いているんでよくわからないですけど、トヨタ車も踏み間違えだけじゃないく故障による事故もあると思ったほうがいいですよ。

社内開発でもクルコン云々、電スロ云々、ノイズ云々、キルスイッチを云々と米国騒動５年以上前からバタバタ。

>>367
トヨタ大組織で簡単じゃないよね。内外から強力に守られてるし。
各事故に関しては、状況証拠がそろっていっても車両の不具合は電子の世界で、
検察に立証能力なんてない。
メカの構成含めて、全体的には、もう真っ黒なんだけど、なぜかユーザーは大丈夫な理屈を見つけてそれにしがみつく。被害者候補なのに。まあブレーキ踏んでも止まらないなら、どうしようもないから、せめて心の平安を持ちたいというのはわかるけど。
ブレーキ踏んで加速する可能性が従来の車より増えてることにも目をつぶりたいようだし。
こんな人のいいお花畑から利益かすめ取って、米国に1兆円投資なんてね。だから言ってやる。
　　　　　　　　　「それでもプリウスは止まらない」

ブレーキベダルを踏めば油圧が四輪に行き整備不良でもなきゃ止まる、ABS もヘチマも無い、ブレーキ優先だから。

>>369
その通り！
ブレーキペダル踏めばブレーキは作用する
至極当然
アクセル、ブレーキの同時踏みでもブレーキ優先で自動的にアクセル緩めるようにプリウスはなってる
ブレーキ踏めばいいだけのこと(笑)

電子制御的に緊急用の直結油圧に切り替えるんでしょ？
その時にアクセル緩めるのも電子制御でしょ？

>>371
そして暴走に至るまで何重のエラーを重ねる？

普通に考えれば三重か四重だけど、母数がおおいから発生の確率は意味が出てくる。
でも例えば電子回路の電磁波障害なら一発。

まずはブレーキ踏めや
話はそこから

プリウスに限らず、トヨタ車を選ぶ連中って、トヨタだけは絶対に不具合なんかない！って感じでレスしてくるんだよな
トヨタにしろ日産にしろホンダにしろマツダにしろ同じ人間が造ってるんだから不具合、設計ミス等があってもなんらおかしくないんだが

疑ったらもうすぐにトヨタ教じゃなくなるからな。
トヨタ教は疑うことをしらない純粋な人たちで構成されています。
この人たちを惑わせるような情報は公共メディアは発信してはいけません。

>>376
すでにマスコミ支配はやってるからな

お前らはメーカーで車を選ぶのか？
価格→デザイン→性能→たまたまトヨタ
俺はこんな感じだ！

価格、性能ねぇ
まぁいいんじゃねぇの？

>>378
うんうん、素直な日本人がそういう結論になるような情報で取り囲んでるね。
まあ普通の「マーケティング」だけど、「たまたま」とかいってる自覚のなさがトヨタユーザー。

またプリウスがコンビニへ突っ込んだよ

兄貴の某ドイツ車のスペシャルバージョン乗った。なんや知らんけどあの車には意味ないアイドリングストップしよんねん（笑）
んで、国産と一緒でブレーキ離したらエンジンかかるわな、そん時の反動がブッ飛びそうなぐらいにハンパねぇわ。あれに爺さん乗ったらそこら中に突っ込みまくりや、ホンマ危ないわ

>>381
また75歳か
高齢者は運転したらあかんな

ミスを誘うシフトレバーとアクセルとブレーキペダルの近さも問題ありの様

>>382
外人は気にしないのさ。繊細な日本人は苦痛やけど。DCTのミッションが日本仕様無くなったのがその類

>>384
あのペダル配置は問題有りだろ

メーカーが知らん顔で通し何も対策しないのも疑問

派手なことばかりして

>>386
軽のペダル配置は？明らかに人為的ミスだろ

軽でコンビニ特攻見ないのにな不思議

やたらプリウス今回はアクアですけど

やっぱり下請け叩きの呪いか？

ホントよくもやってくれたな！って思ったことあるほど酷い人使い。
誰にも分からないように不具合仕込んでやろうかと、頭によぎったことあります。

今度もコンビニ突撃はプリウスでしたね、アクアは出火

ブレーキ踏んで加速するクルマ欲しい
持ってきてくれ

スレ車はどうですか。

追い越し禁止車線で追い越されたがしかしその車遅いよ実際

暴走時の対処方法をマニュアルに載せたみたいだけど、物として改良したほうが良い

ＰＨＶ、いいね！！

新しいモデルには踏み間違え防止を付けとけよ、爺婆が事故って敵わんからな

新しいモデルには踏み間違え防止を付けとけよ、爺婆が事故って敵わんからな

このスレが流されてました

400

プリウスのブレーキ抜けって自宅にあるのも起きたことあるよ、たまたま前に車いなかったが、自分の予定制動距離より前にいくから怖いよ。１メートル以上逃げるよね、ありゃ年寄りや女には分からないだろうな。あの車を平気で高齢者に売ってるトヨタって悪質業者だ。