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■点検は自分でやってしまえばいい
皆さん、自動車の点検やっていますか?

自動車の点検とは「日常点検」と「定期点検整備」のこと。

どちらも法律で義務付けらていますから、ぜひおこなうべきでしょう。

「でも、1回1万円とか、結構お金かかるし」

いえいえ、点検は必ずしもディーラーや整備工場でおこなう必要はありません。

自分でやってしまえばいいのです。

チェックの方法については国土交通省のHPにくわしく書かれていますし、すぐにできてしまうもの。

さすがにドラムブレーキの中まで調べるのは難しいですが、一部のメニュー以外は、特別な資格などなくてもできてしまうのが、自動車の点検なのです。

■点検を怠ると起こるかもしれない、3つのトラブル
中でも重点的にチェックすべきは、エンジンオイルの状態やクーラント（冷却液）、ブレーキフルードの量。

エンジンオイルの役割とは、金属パーツが複雑に組み合わさったエンジンをスムーズに稼働させること。

量が不足していると異音や不調の原因となり、エンジンの寿命に大きな影響を与えます。

オイル不足の原因は長期間オイル交換をしていないか、どこかで漏れているのかもしれません。

クーラントとはエンジンを冷却する役割を持つ液のこと。

量が不足しているということは、ラジエターに異常があるのかもしれません。

そのまま放置しておくとエンジンがオーバーヒートを起こすかも。

アラートランプが点灯してからでは遅いのです。

ブレーキフルードとはブレーキを動作させるのに必要なもの。

漏れやブレーキパットの摩耗が原因でフルードが減少します。

そんな状態ではブレーキが充分に利かないはず。

安全運転など望むべくもないのです。

これらの異常が起こるというのは、かなり深刻な状態です。

すみやかにディーラーや整備工場に相談しましょう。

■10万kmを越えたような車こそ点検が必要
ただねえ……これらの点検で異常が見つかることは、購入して間もない車ではまずありません。

本当に点検が必要になるのは、走行距離が10万kmを突破したころから。

車の様々な個所に、経年による劣化が目立ち始めるころからです。

にも関わらず新車を購入したときに、ディーラーがすすめるのが「メンテナンスパック」と呼ばれるもの。

新車時から最初の車検までの間の数回の点検や、コーティングのメンテナンスをパックにして6万円ぐらいで売りつけるらしいですが、正直それほど必要性を感じないのです。

加えて、日本の車は必ず2年に1度は点検・修理を受けるシステムになっています。

つまり「車検」というシステムがある……やっぱり自分でおこなう、日常点検だけで充分ではないでしょうか?

しかし、忘れてはいけないのがエンジンオイルの交換。

よほど走行距離が少ない人でも、やはり1年に1度はオイルのメンテナンスはおこないたいもの。

車検の時に交換したからでは、やっぱり不十分。

一旦、乗り始めた数10万kmは走らせることで知られるタクシー運転手さんに聞いても、エンジンオイルのメンテナンスは大切と口をそろえていうのです。

■そして、点検は万能ではありません
「車のリモコンキーが反応しない!!」

先日、私、アントニオ犬助の妻がプリプリしていました。

もちろん原因は電池切れでしょうから、交換したら済むこと。

腹を立てる必要はないのではないか?　と思ったのですが、どうやらご立腹の原因はそれではなさそう。

「この前、定期点検やったばっかりなのに」

ディーラーで「法定12ヶ月点検」を受けたにもかかわらず、リモコンキーの電池が切れるとは何とだというのです。

点検だからといって、切れてもいない電池を交換してくれるはずもないでしょう?

壊れていない箇所を点検で発見することはできませんし、修理できるはずもない。

なぜ、妻はこんなこともわからないのだ?

そして、なぜディーラーのメンテナンスパックなどに加入しているのだ?

犬助は2つの点で、クラクラしてしまったのでした。