🕊️ 長崎市雑談

ないんかいあせるー！！

学校ないし

作らな分からんとよマジ

市の財政だけで作って運営するなら文句も無いが、国や県にも泣きつくからムカつく

あっそ

面積の狭いすり鉢状の街に地下鉄不要！

福岡を見習えよ

>>495
何を見習うの？笑

>>496
お前には分からんよ

>>497
誰もわからんよ

真の長崎市民は地下鉄を干している

地下鉄を干してる？？？

ヤバい楽しいウケる

コロナ禍で鉄道会社厳しいのに地下鉄や新幹線スレではしゃぐ奴ってその程度って事

よい。

地下鉄作って経済回復

>>504
地下鉄つくって借金抱えてもツケは長崎市民に負担させれば良いからOKOK♪

モグラ部隊がいますから…
地下鉄作って大丈夫です

うちのマンション前にも駅作ってくれよ

>>507
ごめんね
釜山はちょっと無理

>>506
暑くてかったるくて夏場は掘れません！！

地下鉄も良いけどモノレールって良いかも

坂道で充分

やる気ないな君たち…

卒業したら長崎出ていくからどうでもいい

>>500
地下は日当たりが悪いからたまには日干ししてんだよ

>>504
土建が儲かるんです

>>504
誰が経済回復するんだ、工事の大手土建屋か、地元の土建屋は大がかりな工事は出来ないけど、お手伝い程度

何キロ単位で業者かわるだろ

路面電車だからそのまま片方向3車線ずつの道路トンネル掘って1車線を転用すればいいだけ
それより、長崎県新幹線となりつつある西九州新幹線を長崎から三和まで延伸すればいい

地下鉄がいいんだよ

時間通り
経済的に社会貢献するし

新幹線の前に地下鉄だったな…

新幹線を延伸させるなら85%は国とJRが負担
でも、地下鉄なら1/3しか国が負担しない

馬鹿かww 地下鉄は人口100万人以上じゃないと作れんの！
あと輸送人数 毎日何万いかないと 採算取れずに赤字ww
名古屋市や大阪の1部でも赤字の所あるのに 長崎市40万？の田舎じゃ無理無理ww

無理なん？

>>521
地下鉄つうか、そもそも長崎市新幹線駅を在来駅にすべきで無かったのでは？長崎市からは新幹線在来線ともに諌早市方面一方向しか進行出来ないから接続の意味は無かった。

タラレバ終着だが、一番理想的だったのは市電蛍茶屋直下の元河内地区貯水池直下又は北の山より真下に巨大な地下駅｢仮称新長崎｣を作り市電蛍茶屋と接続地下通路作るべきだった。こうすれば市電乗り換え利用者で建設費用補助する市も見返り期待出来たし、河内貯水池山側の鳴滝七面山菩薩辺りも新たな市内遊覧観光地に囲い込み東鳴滝地区も再開発に貢献出来た。今の長崎駅屋上到達は地上設備費用が掛かったが地下駅となれば景観や日照権とかの問題皆無だった。ただ建設費用は倍以上掛かったろうから足踏みした要素はやはりそれだったんだろう

>>524
100%作れんよ！ 新幹線作るのの 何倍もお金かかりすぎる。
よく勉強してみ？

長崎雑談スレって馬鹿とか頭悪いとかいう言葉使わないとレス出来ない奴が必ず数名いるな

>>527
お前の事か？

>>528
このてのレスする奴も必ずおるな(笑)

>>526
東京や大阪でも大江戸線や鶴見緑地線みたいな小型リニアモーター式地下鉄なら距離辺り従来の半額以下で開通出来たという

>>530
いやいや 出来んてww
夢物語だよ

>>531
夢を終えなくなったら人生終了だよ安西先生曰く

土地がないし、市街地の下はほぼ海抜以下
道路整備の一環として路面電車も通れるトンネルと道路を作るしかないけど、バス万能思考ですべて切り捨て
最初から造船所ありきで街を作ったため、造船所が傾いたらお手上げになっている
それを知らずに推し進めるしかない長崎「県」都市計画だから救いようがない
関東軍そのまんま

>>532
絶対叶うはずのない夢を語ってもね〜ww
笑われるだけだよww

>>534
『♪醜い利口に成るよりは～綺麗な馬鹿で生きてやる～』空手馬鹿一代のテーマより

>>535
なにそれww

>>535
年よりか！若いもんには判らないぞ

>>537
別スレのキチガイ爺さんが別人格でレスするとこうなります。