佐賀の人の90%以上は西九州新幹線延伸（リレー廃止）賛成なのにほんの一部の佐賀県民の反対で国益を損ねているという大問題がクローズアップされ始めている
全国から一部の佐賀人のわがままが非難の的となり結局集中砲火を浴びつつある現実が本人たちには見えていない
今まで西九州新幹線に興味がなかった全国民もあまりの佐賀の態度を一喝し西九州の発展を阻害している佐賀を軽蔑し始めている
[匿名さん]
十八親和銀行系シンクタンクの西九州新幹線開業直前長崎県民アンケ
ぜひ利用したい 17．4％ 利用しようとは思わない 18．6％
（長崎新聞より）
[匿名さん]
十八親和銀行系シンクタンクの西九州新幹線開業5か月半後長崎県民アンケ
西九州新幹線を利用していない 69．6％ 西九州新幹線を利用した 30．4％
開業効果がなかった 46．2％ 開業効果があった 45．7％
（長崎新聞より）
[匿名さん]
武雄からトンネル掘って博多（博多南）直結でいいよ。新たな無駄な駅を作らなくてもいいし。景色も元々何にもないところだし。そうなれば長崎⇄博多が1時間で行く。
[匿名さん]
西九州新幹線 開業効果 感じている13.9% 感じていない42.4% 利用回数0回が9割
[匿名さん]
新幹線長崎ルート 整備方式
在来線活用 最多42%
フル規格 27%
[匿名さん]
ガラガラ新幹線がやってくる
座席を空かせてやってくる
[匿名さん]
もともと、長崎では特急の白いかもめを新幹線といっていた。
色合いとか格好が似てるしね。子どもとかは特にそう。
今の西九州新幹線は、高架なんで駅に行くとかじゃないとまともに見えんね。
子どもからしたら新幹線なくなった。
[匿名さん]
これなら東九州新幹線宮崎ルートでも作ってやったほうがまだなんぼかマシだったかもね
[匿名さん]
鹿児島ﾔｯﾊﾟｼﾝｶﾝｾﾝﾀﾞｯﾀﾝｼﾞｬﾅｲｽｶﾈｰだけで充分
他は要らない
[匿名さん]
TSMC第3工場が熊本県にだって。投資総額2兆9千億円とのこと。
国策の最優先である半導体企業のTSMCに協力・支援はだいぶ長く続くみたいね。
九州での新幹線はもう後回しが決まったようなもんやね。
[匿名さん]
新幹線にとって枝線は邪魔なんだよ
既に線路容量いっぱいなんだし
[匿名さん]
駅ビルやらないほうが新幹線利用者増えるんやろけどな
博多（福岡市）まで買い物に行かんば！ てなるやろし
これで、諫早にゆめタウンの大きなのができたら長崎んもんは新幹線なんか乗らんやろ
[匿名さん]
長崎県知事は全国知事会議にも出ないでなにしてるんだ。
[匿名さん]
新幹線の有り難さなんて全くわかりませーん
by佐世保市民w
[匿名さん]
事実だったぞ
佐賀の人の90%以上は西九州新幹線延伸（リレー廃止）賛成なのにほんの一部の佐賀県民の反対で国益を損ねているという大問題がクローズアップされ始めている
全国から一部の佐賀人のわがままが非難の的となり結局集中砲火を浴びつつある現実が本人たちには見えていない
今まで西九州新幹線に興味がなかった全国民もあまりの佐賀の態度を一喝し西九州の発展を阻害している佐賀を軽蔑し始めている
[匿名さん]
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