🛵 バイク総合

十分じゃね？

免許があるならハンターカブのエンジンスワップが最高かと。
エンジンに余裕あるし、壊れないし丈夫。
下手にボアアップして色々改造したエンジンって真夏に90ｋｍくらいだして１０分くらい走行するとオイル拭くし・・・
ハンターカブのエンジンなら余裕です。

ハンターカブ？？初めて聞きました。詳しく教えてください！ちなみに6vでも大丈夫ですか

ハンターカブ１１０CCでイメージ的にはサファリや砂漠で走ってる感じでタフな作り

>>11 あれは、森や荒野なんかに狩猟に行くのに使ってってコンセプトじゃないの？
砂漠のイメージって言うとモトラだけどなぁ。
でも、作りはタフだよね。

中華エンジンを買い
85*88
のシリンダー49ｃｃの刻印を買い
中華エンジン125*90に交換する付くかな？

二次側クラッチだ馬力でるし良いかも

KSRのエンジンもいいけどロータリーミッションだし

俺のゴリラはビッグスクーターより速いよ

中華エンジンって耐久性はどうなの？

ビックスクーターより早いとは魅力ありますねー♪足まわりはついてこれます？？

>>14
中華150ｃｃだけどミッション腰した壊れなければ良いよ

125ツイカム５速ミッションには適わないけど、何せ中華エンジン安いから

OKO30キャブと中華マフラー、カム交換、中華4段オイルクーラー
足まわり全部NSR50
中華フレーム
タンクと椅子と荷台は元のゴリラです。
4速だけどビッグスクーター信号シグナルGPは楽勝
10万円チューニングかかってないから中華の安さに手出してしまったが
日本製品買って入れるまではね？
家計苦しくなるから趣味範囲内で予算で納めた。

元のエンジンも整備して予備エンジン取ってあるよ

ショップフルチューニングだと
150ｃｃツイカム6速ミッションで170キロ位出るかな…
金の賭けようでいくらでもあるから凄すぎ

そんなもんかね…

ハンターカブエンジン流用が安全・安心・安い・速い
ただし足回り・ブレーキなどちゃんと強化してね
マフラーはヨシムラで決まり

>>18
ハンターカブのエンジン何ｃｃよ

で100キロ位出るの？

ヨシムラのマフラー高値だろう
ミニモトからカーボンマフラーあるよ

中華モンキーYahoo!ブログににヨシムラのマフラーってこんな問って言ってたな

オーバーレーシングのマフラーも対したって書いてあったな…

中華のマフラーも武川のマフラーと変わらなかったな

そんなもんかねって言うが
このフレームで130キロ位出すの限界だわ

自分もモンキー乗ってるけどちっこいバイクで乗用車をパコーンと抜くのがたまらんね！！

>>19
中華モンキー???
それは　日本製ＨＯＮＤＡモンキーではない。
中華好きならそれでいいでしょう、自己満足の世界ですからね。
ハンターカブの事知らなかったら調べてね？
自分はすべて日本製で仕上げていますよ。日本人ですからね。

>>21
中華って言うけど
タイカブ系
ロンシン？製品

中国経由だから安いだけなので精密度は…

6V時代のモンキーは全部キタコ製品だった

予備12Vエンジンは武川ボアアップ使ってます。

150ｃｃエンジン熱タレ凄いけど
まあ壊さない程度回してます。

日本と中華では品質がまったく違うので本当に好きな方は
部品にしても日本製にこだわりますよね。
中華製は値段以下と思う。私は使ってませんが・
ハンターカブエンジン、この時期でも片道　約クルーズ80ｋｍツーリングでも熱ダレなし
全然余裕です。ただ腰が痛い

カブ系のエンジンは９０CCからは若干でかくてモンゴリに移植する場合
フレームに干渉しなかったかな？

>>24
正解。ポン付けは不可能。それを付けるのがいいんですよ

これがモンキーいじりの楽しさ

無理だと思う方はキ○コやタケ○ワなどのボアアップキットでもポン付けして下さい。

>>23
エンジン中身いじれない。ド素人？(笑)

中華、タイカブ系でも品質上がってますよ。

ただ買って一回バラしてパッキンやゴム○リングを日本製に交換してますよ。
ハンターカブエンジン105ｃｃエンジン
ロータリーミッションだし
部品は出ると思うけどハンターカブじたい無いし
カブ系エンジンじゃあ
いじり無いし
ハンターカブじたい多分タイカブ系中華エンジンですよ。(笑)
1P52エンジンには劣ると思うけど
CD90エンジン中身を
52パイピストンにして110ｃｃかな
結構昔のいじり型てすよ

中華でここが駄目って所は生産段階でのパーツの組み付けが雑なだけで
ピストンやミッションの歯、シリンダースリーブ、ヘッドに対しても全然変わりません。

中華でも国産でも趣味の世界、自分の好きなようにしたらいいと思います。

金に余裕があれば国産で余裕が無ければ中華製で良いんじゃない？

モンゴリは奥が深くておもしろい♪人とかぶらんし個性がかなり出るからやりがいがある!

カブ、最高。

ダックス、シャリーも仲間に入れてあげてください

>>31
横型エンジンだったらカモ〜ンです。

エイプは除外(笑)

皆さんオイルは鉱物いいオイル入れましょう

カム交換したら1万回転余裕でブン回しますからね

各部分メンテナンスよく見て大事に乗って下さい

スピードの出し過ぎには注意しましょう。

ＤＡＸ＆シャリー渋いﾖﾈ
モンキー＆ゴリラとはまた違った味がある

とりあえず中華はヤメとけ、安かろう悪かろう必須。
長く楽しむアイテムの４ミニは国産で仕上げるが妥当。

>>32
モンキー＝猿
ゴリラ＝ゴリラ
エイプ＝類人猿

ダックス＝ダックスフント

シャリー＝造語

エイプも仲間に入れてあげないか？

残念ながら縦型はダメじゃのう。

人間のカス低脳が乗る玩具
カスが粋がって乗るボロバイクマン

は？？モンキーやゴリラに興味がないならスレ見んでよくね!?謎やわ

ジャズやマグナは仲間に入れんかのぉ〜？

>>39
族車でなければ仲〜間

俺らの若い頃でも５０で族車とか有り得んわなw
居るのか？４MINIで集会とか（笑）
旧車会とか、恥ずかしくないのかね？ヤク●に金払ってまで…
俺は恥かしくて昔の単車乗ってる写真すら子供に見せたくないけど…
今はモンゴリでまったり楽しんでるけど、エイプも１台作るか悩み中だよ。

昔は「モンシャゴリックス」ってＨＯＮＤＡ　50ｃｃ横型エンジンでしたね　グループ
。縦型は・・・・ちょっと違うような・・・・イヤぜったい違う。。

モンキーのフロントって純正で何Jまで入ります!?リヤも教えてください♪

何回部品で聞いたら親切に教えてくれるよ。
でも、せっかくのモンキー　自分で考え調べて失敗しながら楽しく改造しようよ。
旧車の四輪乗りが「僕のハコスカには何Ｊまではいりますか？」って聞くのとまったく同じ
ちょっとキツイ言い方になりましたがえらそうなこと言ってすいません。

>>43
300×8インチ

275×10インチ

ハコスカ8J 235×17インチ？

聞くのは簡単だけど色々調べるのも楽しみの１つだと思います個人的にはですが（笑）
以前、リア太いしたくて、リアだけ中華履かして後悔した…
タイヤも変なパターンの中華セットで…メチャクチャ減るわ減るわ…やっぱ国産だね…

車の事ですいません、ハコスカなら9Ｊでタイヤ185引っ張りで入るよリアはね
やっぱハの字は太いの入る

>>45
何Ｊがはいるかって聞いていますよ

ggrks

８インチ４ジェジェジェ

１０インチ５じぇじぇじぇ

オレ様の330はリアはセミトレ移植でハの字シャコタン　バリバリだぜ
ハの字きる330は日本に10台もいないだろうなグロリア

なんか車の話しになってるorzタイヤはやっぱりバナナが
いい？

早矢仕やったっけ？（はやし）
昔、オートバイ雑誌によくモンキーのパーツ載せて有名なお店。
まだあるのかなあ〜懐かしい　はやしの漢字間違っていたらすいません。
頑固なおんちゃんがやっていた店です。

また、モンキー欲しくなってきたなあ

いっときましょー!!

早矢仕？？？

２０１０年のモンキーリミテッドに乗ってる＾＾　赤いチェックシートのやつ。

モンキーはノーマルで乗っている。
改造にお金をかけるくらいなら消耗部品をこまめに交換する予算に回して
いつもピカピカにして綺麗に乗っている。
改造してストレスをかけて寿命を縮めるよりも
丁寧に乗って長く乗り続けたいと思ってる。