原付について語ろう！！！！

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NO.6392892 2010/03/30 01:20

原付について語ろう！！！！

#441 2012/04/12 22:17: なら大人しくノーマルで乗れ; [匿名さん]
#442 2012/04/12 22:45: ただ早くしたいだけなら排気量大きいのに乗り換えた方がいい。
ブレーキ、エンジン、駆動系、すべてにおいてバランスが崩れていく。
50ccは50ccの耐久性しかない。
性能ばかり求めると耐久性が落ちる。; [匿名さん]
#443 2012/04/13 00:26: >>440
ベアリングの打ち換えしなよ。

クランクシャフトの芯出しすると、ベアリングの持ちが良くなるよ！; [匿名さん]
#444 2012/04/13 14:44: クランクの打ち返しって自分でもできるのかな？ベアリング自体は4000円で買えますけど必要な工具無いよ; [匿名さん]
#445 2012/04/13 15:10: ペヤング; [匿名さん]
#446 2012/04/14 07:57: 中古で安いから２ストスクーター買ったけど高くてもカブにしとけばよかったなガソリン消費量が三倍違いまちた。先輩のカブは満タンで250㎞以上走るそうです; [匿名さん]
#447 2012/04/14 20:39: 何を買ったの？; [匿名さん]
#448 2012/04/14 22:57: ジュリオでつ; [匿名さん]
#449 2012/04/14 23:10: もう、買っちゃったんだから諦めて、ただの足かもしれないけど、大切に乗ってあげてください。; [匿名さん]
#450 2012/04/15 00:07: 俺もそう。パワーがあるって言うんで、ホンダのＤＵＯＺＸ　２スト最終型を買ったけど、
満タンで１００ｋｍ位しか走らないです。; [匿名さん]
#451 2012/04/15 05:38: あー損したあー損したあー損した; [匿名さん]
#452 2012/04/15 06:17: それなら、買い換えたら？
車はもっとガソリンくうぜ？; [匿名さん]
#453 2012/04/15 08:55: ガソリン高すぎだもんで困るら; [匿名さん]
#454 2012/04/15 13:40: 俺が前乗ってたスマートDioの4stは最高速メーター読み
52キロくらいでいつも全開走行だったけど、それでも
リッター45キロは走ったぞ。
昨日ガソリン入れたけど151円だった。無印のスタンドが繁殖してるわ。; [匿名さん]
#455 2012/04/15 21:17: 2stで毎日全開走行してるとリッター20位しか走らない２日起きに500円かかるから困る; [匿名さん]
#456 2012/04/20 21:58: 50周年アニバーサリーモデルのカブが欲しいな〜; [匿名さん]
#457 2012/04/24 21:24: すいません昨日キャブ定番の少し大きいのに変えたけど 0〜40㎞の低速は良くなったんだけど最高速が落ちた以前の純正キャブは75㎞出たのに糞づまりのように65㎞位しか出ませんまだ昨日変えたばかりだからなじんでいないのかな？; [匿名さん]
#458 2012/04/26 00:00: それじゃ〜さっぱりわからない。
車種がなんなのか？
ノーマルのキャブのＭＪ及びＳＪは何番が付いていて、替えたキャブのＭＪ及びＳＪが何番が付いているのか？

他の改造点もかかないと、全然わからない。

キャブで当たりだの馴染みだのは無いです。

的確なＭＪとＳＪを付けて始めて普通にはしる様になるものです。; [匿名さん]
#459 2012/04/26 08:45: Ｄｉｏです
ノーマルのキャブ14パイはMJ75SJ35 35ZX規制前キャブに変更16パイらしいMJ82SJ40アクセルワイヤーごと35用に変更改造はKNマフラーハイスピードプーリー強化ベルト WR7.5×6 クラッチはノーマルプラグチェックは綺麗なキツネ色 CDIは初期Dioなので変更しなくてもよい？
低速はまあまあ良いが最高速は落ちた ①2ストオイル出過ぎな感じです
②キャブにリミッターがあるような糞づまり; [匿名さん]
#460 2012/04/26 17:39: 燃料が少し濃すぎる。
ＷＲが重すぎる。
クラッチ側のセンタースプリングを純正相当品でいいので新品を入れる。; [匿名さん]
#461 2012/04/26 20:35: ありがとうございますセッティングは素人だから、気分悪くしたらすいません。この仕様だとMJは90以上に上げ気味みたいなんすけど、逆に下げたほうがいいんですか？WRは6gくらいかなセンスプこの仕様だと3〜10㌫UPにして発信加速良くしてみたいんですが…
好みの加速は発進加速のときに若干ウィリーする感じで一気に最高速まで拭け上がる感じにしたいですがボアアップしかないかな？; [匿名さん]
#462 2012/04/27 23:32: ＫＮの純正風マフラーなんだよね？
ＭＪ９０って濃すぎるでしょｗ
７５〜８２の間でいいのでは？
プラグの焼け具合で、判断して下さい。

ＷＲは、軽すぎても回転ばかり上がってスピードが出なくなりますから、こちらも何度も乗ってベストな重さを見つければいいかと。

目安的に重さを示すと、７５を３個６.５を３個を基準に重くするのか、軽くするのかしてみればわかる。

後は、財布の中身とモチベーションが続く事を祈るｗ; [匿名さん]
#463 2012/04/29 13:20: ナルホド WRは交互に6.5と7.5gにしてみます
今流通の直線で現状MJ82でキャブ調整してますエアスクリューを基準の一回転半だとアイドリング中は良いですが全体的にボボボッボと変な加速します最高速も60㎞でいっぱいいっぱいです一回転と3/4だと40㎞までボボボッボでそこからはイイ感じで60㎞以上に一気に突き上がる加速ですもう少し薄いほうがいいんでしょうか？しかし二回転は薄過ぎかな。またはジェットニードルを調整したほうがいいんでしょうか？ジェットニードルの調整方法教えてください
「今真ん中の位置でキャブに刺さる針のほうにクリップを変えると濃くなる？逆にスプリング側に変えると薄くなる？」わかりません; [匿名さん]
#464 2012/05/01 07:39: トルクカム・軽量クラッチを替えて、アイドリングの回転を少し高くする。
タコメーターなどで管理するのが、ベストですが。; [匿名さん]
#465 2012/05/17 19:59: ハイスピードプーリーに段が３ヶ所もできてしまいました
なにが原因でしょうか？; [匿名さん]
#466 2012/05/17 20:43: ＤＴやハスラーの５０、復刻してくれねーかなぁ・・・; [匿名さん]
#467 2012/05/18 10:29: >>465
普通の事です。
ベルトに削られただけ。
プーリーは、消耗品。; [匿名さん]
#468 2012/05/18 11:53: プーリーの端５ミリ残して線が入ってます最高速も最近落ちたしなー何が良くないだろうか？; [匿名さん]
#469 2012/05/18 22:28: やっぱミニトレが好きだな; [匿名さん]
#470 2012/05/19 06:46: >>468
ベルトとプーリー; [匿名さん]
#471 2012/05/19 08:43: 単純にベルトを細くて長いのに変えりゃあいいだか？; [匿名さん]
#472 2012/05/19 16:25: 排気量に勝るチューンなし。; [匿名さん]
#473 2012/05/20 00:11: プーリーを電気ドリルにくっつけてやすりで綺麗に磨いたそして真ん中を２ミリほど平らにしたらかなりフィーリング良くなったぞ
ただ以前ノーマルプーリーを真ん中平らにして裏に着いてるランプレートを押さえるフタをはずしたら最高速時にベルトが外れた(>_<); [匿名さん]
#474 2012/05/21 18:56: ↑そりゃ限度を越えただけだwww; [匿名さん]
#475 2012/05/21 19:51: 社外の長いベルトでノーマルプーリーを回してたら外れました; [匿名さん]
#476 2012/05/21 20:30: そんなの当たりまえー; [匿名さん]
#477 2012/05/22 02:35: ﾎﾞｱｱｯﾌﾟして、最高速ﾃｽﾄしたら、ﾉｰﾏﾙﾍﾞﾙﾄ切れた。; [匿名さん]
#478 2012/05/23 16:30: ベルト位、新品にしとけよ。
体重チューンに勝るチューンは無し！
マッチ棒チューン！; [匿名さん]
#479 2012/05/27 22:40: ノーマルプーリーの発進加速はいいんだけど最高速が平地55㎞下り60㎞しか出ないからヤスリでセンターを25㎜内側に削って WR初速側を削ってみました明日試走してみますどうかな〜; [匿名さん]
#480 2012/05/28 11:29: 車種は何か分かりませんが！
結果報告を楽しみにしてます(。-∀-); [匿名さん]
#481 2012/05/28 21:23: 加速と最高速は反比例するんじゃないの？; [匿名さん]
#482 2012/05/29 08:39: ダメだったしかもプーリーフェイス取り付けのギザギザを半分くらいナメてしまったよヤバいなークランク交換かな
プーリーボスを削ってあと半分で固定しようかな？; [匿名さん]
#483 2012/05/30 11:22: >>482 ＤＩＯ？; [匿名さん]
#484 2012/05/30 17:58: ↑よくわかったじゃんＤＩＯって多い？; [匿名さん]
#485 2012/05/31 15:56: 文章から、推察しました。; [匿名さん]
#486 2012/05/31 20:59: まいっちゃったな〜プーリーフェイスがグラグラするから発進がもたつくというか馬鹿遅いし燃費も悪い; [匿名さん]
#487 2012/06/02 06:00: シャフトドライブにしろ; [匿名さん]
#488 2012/06/02 06:29: クランク交換はクランク自体がヤフオクで3800円ですが交換に関して専用工具やガスケットなど純正部品は必要ですか？; [匿名さん]
#489 2012/06/02 06:44: >>488の人の腕がどれだけのものかわかりませんが。
勉強の為にやるならいいかもですが、安易に安くあげたいだけなら、お止めにやった方がいいかと思います。; [匿名さん]
#490 2012/06/02 10:19: 腕はプーリー交換やクラッチ交換程度しかできないです
手っ取り早くヤフオクで縦型ZXの中古エンジンに載せ替えたほうが無難かな？; [匿名さん]

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