9月4日から6日にかけて、東京地下鉄16000系58編成（同形式18本目の編成）が下松から綾瀬まで輸送された。牽引機は下松〜新鶴見信号場が吹田機関区所属EF66 104号機で、新鶴見信号場からは新鶴見機関区所属DE10 1189号機であった。3年ぶりの増備となったため、従来車と比べて帯色やクーラー形状等細部が変更されている。
なお、東京地下鉄が3月に発表した今年度の事業計画によると、16000系は6月に輸送された57編成を含めて、本年度中に計8編成の増備が予定されている。
[匿名さん]
久々に増備が進んでいる16000系。
'15.10.10 東海道本線 尾張一宮—稲沢
10月9日から10月11日にかけて、東京地下鉄16000系59編成（19番目の編成）10輌が日立製作所笠戸事業所を出場して、下松から綾瀬まで甲種輸送された。牽引機は下松から新鶴見信号場までEF66 112が充当された。
[匿名さん]
ハルシャキクに千代田線用グリーンカラーが映える。
'16.6.25 東海道本線 掛川—菊川
日立製作所笠戸事業所で新製された東京地下鉄16000系16127編成10輌が6月24日から26日にかけて、下松から綾瀬まで甲種輸送された。牽引機は、下松〜新鶴見信号場間が吹田機関区所属のEF66 130、新鶴見信号場〜綾瀬間が新鶴見機関区川崎派出所属のDE10 1576であった。
[匿名さん]
JR貨＋東京地下鉄】16000系 甲種輸送
2016年7月20日 17:05
DE10にエスコートされ東海道を上る16000系。
'16.7.16 東海道本線 甲南山手
東京地下鉄16000系10輌のうち、14日に6輌・15日に4輌が川崎重工業兵庫工場を出場し、15日に10輌編成となったメトロ16000系16130編成が同日から17日にかけて兵庫から綾瀬まで甲種輸送された。牽引機は、川崎重工業兵庫工場〜兵庫〜吹田信号場間が岡山機関区所属のDE10 1192、吹田信号場〜新鶴見信号場間が新鶴見機関区所属のEF65 2070であった。
[匿名さん]
東京メトロ16000系 甲種輸送
2日（金）0時0分
【9月1日〜4日】東京メトロ16000系10両1本が、兵庫から綾瀬へ甲種輸送。
[匿名さん]
2月8〜12日にかけて、川崎重工業兵庫工場で落成した東京地下鉄16000系16133編成が、兵庫〜綾瀬間で甲種輸送された。
牽引には岡山機関区DE10 1191（兵庫〜吹田貨物ターミナル間）、新鶴見機関区川崎派出DE10 1662（横浜羽沢〜綾瀬間）のほか、JR貨物保有のEF65では唯一の国鉄色塗装である新鶴見機関区EF65 2139（吹田貨物ターミナル〜横浜羽沢間）が充当された
[匿名さん]
コピペだぞ
コピペだぞ
またコピペだぞ
ブラームスの子守唄に合わせて歌おう
[匿名さん]
今朝秦野駅を４時頃、東京メトロ16000系が海老名方面に向かって行った。
小田原まで試運転のようです。
[匿名さん]
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