経営が苦しいんだね、また便数を減らして
1時間に1本みたいよ、
財宝が買収すればいいのに
[匿名さん]
鹿児島行くけど…桜島フェリーうどん…なんで不味いのか…
[匿名さん]
久しぶりに乗ってうどん食べたらおいしかった😋🍴💕
一時期なくなったこともあったけど、復活してよかったな〜✨
[匿名さん]
うどんコーナーに同級生がいてビックリ!久美子久々見て久々話をして良かった!
[匿名さん]
一時間近く拘束されるから嫌い!鹿児島市側も鴨池の腐れ田舎。櫻島フェリーのが良い➕ブラックいわさきの売上協力はしたくない。
[匿名さん]
今ドックダイヤです。週末待ち時間多いです。
時間の無いか🚗桜島フェリーへ
回って下さい。
🚢
[匿名さん]
パワハラが、有るのかな?
誰でもミスしたら。文句いいだす。
[匿名さん]
フェリーは、一人の力では運航出来ません。
陸上員の助けが、必要です。
皆の協力で安全に運航が、出来ます。
このことを忘れるな。
[匿名さん]
高いってイメージが定着しきってる。いけんもしやならん
[匿名さん]
3倍速で着きそう? 新造2隻はピンク色! 垂水フェリー30年ぶり更新 バリアフリー対応、現行2隻は売却へ
いわさきコーポレーション(鹿児島市)は、同市と垂水市を結ぶ鴨池・垂水フェリーの2隻を約30年ぶりに新造した。10月末と来年初旬に就航させる。現行船の老朽化に伴う更新で、新船にはエレベーターを設けるなどバリアフリーに対応する。燃費も従来より10%向上する。
新船は「第十一おおすみ」と「第十二おおすみ」。同型の姉妹船で5、9月に進水。現行船とほぼ同じ全長約77メートル、幅約13メートル、総トン数1443トン。旅客定員500人、普通自動車なら54台積載できる。同社によると、南国らしさや観光県をアピールしようと、船体は種子島いわさきホテル(南種子町)などに使用するピンクを主体にした。
建造費は1隻約20億円。国が所管する鉄道建設・運輸施設整備支援機構との共有建造。同機構は建造費の約9割を出資し、いわさき側が一定期間、使用料を支払う。
新造船は「第七おおすみ」(1991年製)「第十おおすみ」(94年製)の代替船。2隻は海外へ売却予定。「第八おおすみ」(同)は引き続き使用し現在の3隻態勢は維持する。
同社は「人口減や高速道路網の整備により、将来的には2隻態勢を見据えての更新。最新設備により人手も減らせるので、慢性的な船員不足にも対応できる」としている。
9/19(火) 21:25配信
南日本新聞
[匿名さん]
いわさきは、時代からしてもう財閥的な考え方はやめて欲しい
鹿屋の人間にとって早く帰れないとき、深夜桜島フェリーで帰るのは苦痛なため現在のいわさきのやり方はかなり不愉快
時代が必ずしもお昼だけの仕事とは限りません。応援消防や救難隊などが深夜に必要な場合、ロスタイムが人の命まで失うことをわからないのか?商工会議所の会長なら自分の利益だけでえらそうな顔するのは、やめて!! 手遅れで子供を失いました。わからんのかな?いわさきさんは!!
[匿名さん]
2023年10月8日(日曜日)
「天皇皇后両陛下」 城山ホテル鹿児島から垂水フェリー(特別船)で初めて大隅半島、鹿屋市ホテルさつき苑へ(12時30分頃到着予定)
[匿名さん]