🎣 釣り･漁･漁協全国

マグシールド自慢野郎ダイワw

>>300
在庫あれば出すのが企業！ただ、シマノやダイワは販売数が違うから在庫ない可能性が高い。

>>299
ダイワも当然クロスやレジンも進化してます。ダイワがカーボン技術一番高い！あとはドングリの背比べだよ。

>>303
一部のハイエンドだけなw
最先端と言いながらあらぬ方向に走るのがダイワ！
それが良いのか悪いのかは別問題w
最先端と言いながら作ったガイドがAGSwww素材がカーボンというだけの時代遅れのYガイド！もう笑うしかない(笑)

>>304
今までなかったのに時代遅れ？最先端だろwwwシマノが斬新的な進化するか？ダイワはチタンティップやTウィングやATDドラグやモノコックボディボやマグシールドやエアーベール常に進化する。シーバスのベイトやレバーブレーキやマッドブラック常にマネするのがシマノです。12本撚りのPEも現行ではダイワしかありませんな。AGSが時代遅れとか他メーカーも普及してきてるのに(笑)

>>304
お前の最先端はトルザイトリングにチタンか？SICが特許切れでシェア奪われるの防止するためによくもないけど、出しただけやでな。そもそもほとんどのメーカーが富士ガイド使ってるのに、時代遅れも最先端もないわ。

チタンにsicで十分

変に付加価値上げるな

トルザイトは、ガイドぶっ飛びそうでw
知り合いは、リング抜けてたwww

>>307
メチャ共感！

>>305

カーボン製｢Yガイド」W

何でKにしなかった？

リールシートもFUJIで十分

磯ルアーでダイワは少数派…


ダイワ:直ぐ折れる、AGSは磯ルアーで問題有りすぎ

>>310
Kガイドもあるんだが？そもそもヘビータックルでないと必要ないし。何が掛かるかわからないオフショアライトジギングすら普通にYが普通だしwww

>>312
AGSが問題じゃなくて、扱いに問題がある。AGSが折れるような奴はブランクもキズだらけさ。

ロッドなんて消耗品！大事に使ったところで内部でどんどん剥離が起きて腰が抜けるw

>>315
剥離？カーボンクロスが断線するんじゃなくて？しかも内部剥離てどんな状態？(笑)3000円くらいの磯竿とかで大物掛けるとメキメキミシミシ音がそれです。メーカー品が腰抜ける事はないです。抜けるくらいなら、１日シャクルジギングロッドなんか使えません。ガイドのエポキシが経年劣化で剥離ならまだ…

>>316
説明するのめんどくさいw
ちなみに前の職業は某国産もぐらマークのゴルフクラブのカーボンシャフトの開発、強度などのテストしてました。

>>317
剥離しないようにしろや

大事にあつかえや

>>316
アクリル繊維を高温で焼くとカーボン繊維になるあたりは、知ってますよね。それをマンドレルという棒に巻くわけだが、繊維を巻くのではなく、カーボンシートを巻き付けるわけですわ。このカーボンシートの製造過程でレジンを混ぜてシートにするわけなんですが、カーボン繊維自体が断裂するのは折れない限り部分的に切れることはほぼありません。ロッドのへたりの原因は、レジンとカーボン繊維との剥離が原因なんです。メーカーによってプライ数変えたり、レジンの含有変えたプリプレグ使ったり、ボロン、アラミドなど使って特徴作ってますがどうやったところでレジンとカーボンの剥離は、とまりません。理解した？おれって良い人？

>>318
ガラスケースに入れて飾って置けば大丈夫だよ(笑)

だから外観丁寧に扱っても使用頻度に比例してロッドは、へたります。だからカーボン100%の竿ってないでしょ。その他の含有物は、レジンです。プライ数変わらずでレジンの含有率でロッドのウエイト変わりますから。含有率少ないと劣化が進むぼど折れやすくなります。高くて軽いロッド程ポキッといきます(笑)

>>316
知ったかぶりは恥じかくよ(笑)

長文、連投すまんm(__)m

だから自社釜で作業行程わからないカーボンブランクなんて信用できないから買わないし、使わないんですよ(笑)前にも自社釜の話ししましたが、安いブランクに天ぷら塗装して高い値段で売ってるメーカー沢山ありますから皆さん騙されないように！

>>314

磯ヒラ･マルはブッコ抜き

時にはロッドより安全って場面があります

>>320
知ってるよ！安い中国製はクロスが破断するんだ。メーカー品は剥離などならない

>>322
カーボン99とか98とか限りなく100％やん。カーボン70グラス30くらいの竿なら簡単に折れないよ。それか、また普及しだしたフルソリッドカーボン

>>317
だから工場に放火される

酒田工場のカーボンシャフトはロッドメーカの足下に及びません

>>320
ボロンやアラミドは剥離じゃくて強度で使用してたんだろ。

>>329
何を指して足下とか言うのかわかりませんが、そもそも使用目的が違うし、名称こそカーボンだけど別物(笑)

>>327
メーカー品だろうが、いくら高かろうが100%剥離します。

>>329

追伸: チャイナ資本になる前に社長の弟の道楽でロッドの製造を試したら見事に失敗

>>330
ボロンやアラミドなどは、全体ではなく部分的に強度を上げるなために使います。グリップ上のほんの１部分とかw

>>334

ボロンって時代遅れw

>>333世の中ゴルフ熱が冷め始めた時期に1本40〜50万もするパーシブなんて売れないでしょ(笑)でもイ・ボミは、可愛いい。

竿ならダイワかゴクスペ　２〜３年で買い換えるからこれで十分　アリゲーターは必要なし

電動リールならシマノ　２〜３年程で買い換えているが、今まで壊れた事は皆無　ダイワは何度か調子が悪くなった

がまかつは・・・釣り針くらいしか買っていない

個人的には竿は　ゴクスペがお気に入り

>>332
振り出しや鮎竿なんかで内側で削れ剥離くらいで、ルアーロッドの剥離なんか見たことない

>>331

出来上がりの製品の精度のバラツキが違う

酒田工場製のシャフト
↑
同じ硬度でも径が微妙に違う

ロッドメーカ
↑
折れたテレ･ロッドのパーツで取り寄せて調整無しピッタリ

ゴルフシャフト→スチールシャフトで代用出来た

ロッド→スチールは無い


何故かゴルフシャフトは捻りに弱い 簡単に破断する

>>338
肉眼で確認できるようじゃどんな馬鹿でも気がつくし、問題になるだろ(笑)

ゴルフシャフトって斜陽ジャンルだろう 爺相手にそこまでシビア？

>>331
別物言われてもダイワは竿とゴルフシャフト造ってます

>>342

ダイワにはゴルフシャフトは楽勝

ホンマは鮎竿は作れない

>>339
>>同じ硬度でも径が微妙に違う
そもそも釣竿のように繋ぎ合わせないので誤算の許容範囲が違う。


>>折れたテレ･ロッドのパーツで・・・
最近では修理の際もバット、ティップ破損してない方も送らせる、(個人で頼んでみ)

>>スチールシャフトで代用出来た
もともとゴルフクラブは、スチールシャフトで反発力、軽量化などでカーボンになったんだから、代用ではなく原点回帰(笑)

>>ロッド→スチールは無い
釣竿はバンブー、グラス、カーボンと進化の過程が違うように↑でも書いたが使用目的から違うのだから(笑)

>>何故かゴルフシャフトは捻りに弱い 簡単に破断する
これは同意する。反発力を生むためプライ数からして違うし肉厚になる分、円の収縮を小さくして反発力を稼いでいるためかも。やはり別物だった。

>>342
ダイワでもハイエンド以外は、OEMだろ。
それにハイエンド作ってた職人をゴルフに回すか？それに、釣具は、グローバル。業種はダイワ。資本力からして違う企業を比べても(笑)がまかつがゴルフクラブ作れる？

>>342
当然、大企業なんだから設計からすべて人員確保するだろ。カーボンの取引先が確保出来てるていどだろ。町工場じゃないんだから人員の使い回しなんかしないだろ(笑)上層部の移動程度。それで釣竿作れるからゴルフクラブ云々はおかしい(笑)

OEM？意味がわかりません

疲れた！寝るぞ野郎共(笑)明日は久々釣りできる(笑)

>>344

もともとゴルフクラブは、スチールシャフトで反発力、軽量化などでカーボンになったんだから、代用ではなく原点回帰(笑

安いモデルがスチール

>>345
久留米のロッド工場でゴルフシャフト造ってるんだよ。クアッドクロス使って最高のシャフト