がんばれ三菱自動車♪Ю—(^▽^o) ♪

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NO.2878945 2013/10/09 23:13

がんばれ三菱自動車♪Ю—(^▽^o) ♪

#32 2013/10/26 08:45: >>30
話に乗ってきたふりして、情弱バカのただの批判じゃねーか。失せろバ〜カ。; [匿名さん]
#33 2013/10/26 09:15: >>31
ランエボがブームだったころに乗っておけば良かったと後悔している
今じゃ恥ずかしくて乗れん; [匿名さん]
#34 2013/10/26 09:23: >>33俺は恥ずかしくはないんだが、高額になってきたのと、自分が求めるスポーツカーと違う方向になってきたから、なんか冷めてきた感があるね。
まだインプSTIの方が魅力あるね。
あんまり電子制御でいたれりつくせりだと、速いんだけど、自分の腕じゃないのが明らかにわかるから、なんか虚しい。; [匿名さん]
#35 2013/11/12 03:39: 三菱自動車のタイの工場にいた、えびはなって奴、家族いるくせに、タイで女に金払って、SEXしまくり。
性病乙！; [匿名さん]
#36 2013/11/12 06:14: 三菱&トルコが戦車のエンジンを共同開発。; [匿名さん]
#37 2013/11/12 08:36: 最近はデザインにインパクトがない、EKワゴンもデザインが弱い; [匿名さん]
#38 2013/11/14 17:20: 使い潰しのトヨタ、裏ある企業トヨタにお灸の様な企業になってもらいたいです。; [匿名さん]
#39 2013/11/14 19:48: 昔ﾐﾗｰｼﾞｭｻｲﾎﾞｰｸﾞ欲しかったがお金なくﾐﾗｰｼﾞｭﾌｧﾋﾞｵ乗ってましたﾃﾞｨｱﾏﾝﾃ復活しないかな; [匿名さん]
#40 2013/11/14 23:53: 乗用車でV6エンジン乗せたセダンとかデボネア復活とかないかなぁ( ´△｀); []
#41 2013/11/15 05:05: 有利子負債で大変ですから〜〜
無理かも; [匿名さん]
#42 2013/11/27 16:46: 頑張れー; [匿名さん]
#43 2013/11/27 18:30: ホンダみたいにレースで培った技術をコンパクトカーとか一般的な車に本気出して取り組んでほしい

せっかくラリーとか出てたんだからもったいない; [匿名さん]
#44 2013/11/27 20:02: パジェロミニの復活だな
どうせなら二種類のサスペンション･グレードで出せば良いと思います。
ひとつは従来と同じ前ストラットに後ろリジット
、で、必ずジムニーと比べられちゃうから、さらに前後リジットサス仕様
タイヤもジムニーと同じ175/80R16にすればマッドテレーンタイヤも履ける
それと、この車って、使い方の問題でターボよりはスーパーチャージャーの方が合ってると思うんですが。
それとNAエンジン仕様は廃盤にしたほうが良いでしょうね。
と、まぁ現ユーザーからの注文を書いてみました; [匿名さん]
#45 2013/11/27 20:20: ランタボみたいな車造ってくれねえかな。

自分の中のイメージではエボⅡかエボⅢをFRにした感じ。

実際造ったらエボⅣ以降の電気仕掛けのつまらん車になるんだろうな…; [匿名さん]
#46 2013/11/27 21:58: >>44
いいと思う！

でもジムニー抑えこむならガチクロカン装備を標準で装備でクロカン入門モデルを

そして見た目と燃費重視のちっちゃいFJクルーザーみたいなポップなモデルを２台いっきに発売するとインパクトがあって結構広い層狙えそう

パジェロ、好きです; [匿名さん]
#47 2013/11/27 22:10: ランエボシリーズを復活して欲しい; [匿名さん]
#48 2013/12/02 23:40: もうちょっと傾斜の付いてエッジが効いた
コンパクト高速仕様のSUVあってもいいかも

RVR ROADEST 少し丸過ぎ
尖ったモノ必要。; [匿名さん]
#49 2013/12/02 23:42: エッジきっちり。; [匿名さん]
#50 2013/12/02 23:43: 光の加減で見えるエッジでは足りない。; [匿名さん]
#51 2013/12/02 23:48: 特にボンネット; [匿名さん]
#52 2013/12/02 23:51: サイドから見た時のフロントの丸み感
シャープさが欲しい; [匿名さん]
#53 2013/12/02 23:55: リアパンパー色変え; [匿名さん]
#54 2014/01/14 06:15: 頑張れ。; [匿名さん]
#55 2014/01/23 17:07: やっぱりプッシュバンパー・・・
名称が解らないけどフロントパイプガード
は標準装備の方がいいとは思う
雪の坂道で滑った場合、安心度
は違うとは思う。; [匿名さん]
#56 2014/01/23 17:08: フロント。; [匿名さん]
#57 2014/01/23 17:10: 解り易さ必要、他メーカーに任せると
解りにくいとは思います、
取り付け強度などもあるとは
思いますし。; [匿名さん]
#58 2014/01/23 17:13: 特にと言うよりアウトランダーの事ね。; [匿名さん]
#59 2014/01/23 17:14: アメフトの選手みたいなヤツ; [匿名さん]
#60 2014/01/23 17:16: アクセサリーにあるのかと思ったら無いし; [匿名さん]
#61 2014/01/23 17:23: 下請けにまわしてもいいけど
最低限、取り付け場所だけははっきり
作るべき。; [匿名さん]
#62 2014/01/23 17:25: ガード付けたいならここのボルト使ってくださいね
って言うのは最低限必要、袋ナットで化粧して
おけば問題無し。; [匿名さん]
#63 2014/01/24 13:16: 車の構造を勉強してから出直しましょうか。; [匿名さん]
#64 2014/01/24 13:31: ギャランGTOみたいなのがいいね; [匿名さん]
#65 2014/01/25 05:09: モノコックフレームの車になんちゃってグリルガードつけても、クラッシュゾーンごと潰れて終了ですｗ; [匿名さん]
#66 2014/01/25 05:23: >>65たしかに
元々はカンガルーやシカ、牛はねても大丈夫な為のものだからね……
日本で着けてる事自体、無意味
まぁ…ファッションですな; [匿名さん]
#67 2014/01/25 05:39: 三菱って今売れている車あるの？ないのならスズキのハスラーみたいな車造ってほしいな; [匿名さん]
#68 2014/01/25 10:09: 三菱かないない。; [匿名さん]
#69 2014/01/25 23:14: ミラージュもがっかりだしサイボーグとかでないだろうしランエボあるの？; [匿名さん]
#70 2014/01/26 10:59: 死の商人; [匿名さん]
#71 2014/01/26 11:14: 新型ふそうもカッコ悪いしな; [匿名さん]
#72 2014/01/26 11:29: 乗ったら分かるけど他社の同クラスに確実に負けてる車が多い。
もっと基本性能を上げないと厳しいかな。; [匿名さん]
#73 2014/01/26 12:36: 知ったかバカのクズな評論擬きはお控え下さいｗ; [匿名さん]
#74 2014/01/26 13:23: 君は知ってるんだな; [匿名さん]
#75 2014/01/26 13:35: アウトランダーのベースはランエボＸと同じ
アルミルーフもランエボＸと同じ
燃費はＰＨＥＶだと６０kmを超える
ＡＷＤで初のハイブリッド
いろんな賞を人知れず受賞
これって凄い結構凄い事なんじゃないの？; [匿名さん]
#76 2014/01/26 16:23: ハイブリッドで初のAWDは、エスティマかハリアーのどっちかじゃね？

ただあの価格でプラグイン、AWD、EV走行距離、リチウムバッテリー量は素晴らしい。いかにトヨタやホンダの利益分パーセンテージが高いかよくわかるｗ; [匿名さん]
#77 2014/01/26 19:41: ビールはキリン！それが三菱社員; [匿名さん]
#78 2014/01/26 19:58: ミラージュとかデリカってブサイク過ぎ。デザインセンス無い。; [匿名さん]
#79 2014/01/26 20:17: スーパーシフトは便利だった。; [匿名さん]
#80 2014/01/26 23:57: アウトランダーPHEV売れているの？; [匿名さん]
#81 2014/01/27 13:16: 車とバイクを合体させたような乗り物つくって

エンジンは６６０ターボで１５０馬力、車体重量３５０ｋｇ以内で四輪

乗車定員２人タンデム仕様

値段１５０万円以内で; [匿名さん]

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