🚘 自動車総合

>>223 おまえがな

>>221=>>223=ウンコ馬鹿WWWWWWWWWWW

ちょ〜〜〜〜〜〜笑えるWWWWWWWWWWWWWWWW

>>225
あきらかに中坊の書き込みとしか思えない

なるほど！
だからレスには品が無いどころか車に関しても無知だったのか…
ガキは無視しておきましょ

w=中坊と同等。

>>226<=中坊になめられてるアホｗｗｗｗ

w=中坊と同等

「w」が増えると更に知能も下がる（アホ度増加）

「W」になると更にバカ

おれは近所のおっちゃんが買って来たオイルを上抜きだが
無償で交換してやっている
おっちゃんは5,000キロ毎に必ずオイル交換するので、
おれはそのおっちゃんの廃油をコーヒーのフィルター
３枚重ねで濾したやつを自分の車にリサイクルしてる使ってるよ
おっちゃんとおれは共生関係にある

>>231
タイヤショップ行ったら2000えんくらいでできるやん。
軽自動車なら1000円で交換できるやん。

>>231
マジ か？
オイル粘度は同じなんか？
おっちゃんのオイルは高級ブランドなんか？ホームセンターブランドなら新品でも安い

>>231
不純物は濾せても熱にさらされて劣化してるだろ。

>>232
>>233
>>234
おっちゃんにただでもらうから０円だよ
上から吸い上げて、ジョッキに新オイル入れて流し込むだけだから
3分かからない　0W-20だよ　
オイルが多少茶色だけどフィルターに通すとほぼ元の色に戻る
おっちゃんのサイクルは5,000キロ毎やけど
おれは1万5,000キロ毎 おっちゃんと俺のオイル交換にタイムラグが生じる
おれんちの倉庫におっちゃんが2年前に使ってそれをろ過したリサイクルオイルが
溜まりに溜まっている
20リットル缶で5本ある　時々友人や彼女の車にも入れてやってる

>>235
資源の無駄使いと金の無駄遣いを考えるとそれ最高だなｗ

>>235
2年前に5000ｷﾛ走り使い古したｵｲﾙを
先入先出で2年前のｵｲﾙを利用し更に15000ｷﾛ走る…

もうちょっと車を労ってやれよ…

だいたいﾌｨﾙﾀｰは交換しているのかよ…

ピストンリング大丈夫か〜w

>>230
その通りだね。

>>231
ケチくさくて笑えるわぁ〜（笑）
物乞いと一緒だな

>>237
ぜんぜん楽勝だよ　おれは今までオイルを買った事がない

>>241
えと…
意味理解しているかな？

キミは「楽勝」といっているけど
「車を労って」とオレはいっているのだよ
あと
「フィルター替えている？」と聞いている

キミの事ではない車の事をいっているのだよ

>>242
生き物じゃないんだからねぎらうなんて阿保か
本来それ自身に一番いいことをしてるから故障しない
俺以外におれの仲間も似たような事してるが
まったく故障はない
オイルがあがる事なんてない
すべてに過剰に無駄に金をかけてなんでも業者まかせに
するお前が間違ってる

缶開けた次点から空気に触れて酸化始まってるだろ

そんなシビアな事言ってたら車は乗れない
欧米の車メーカーなんて15000ｋｍや2000ｋｍ
でのオイル交換はあたりまえでっせ。
さらに欧米人自身もそれで納得している。

5000ｋｍでオイル交換してもまだまだいけるだろ。オイル内にブローバイガスとか鉄粉とかがまじって黒くなるだろうけどオイル自体の成分はそれほど劣化していない。適当に鉄粉だけ取り除いて使えばトータル20000ｋｍくらいは使えるだろう。

>>246
オイルは蓋あけたら経年劣化するから。2万キロ走るのは問題ない。

オイル交換の目的として、劣化し汚れたオイルをエンジン内部から出すってのが 重要！
ブローバイが溜まれば それこそがエンジン内部の磨耗、傷める要因となり易い！

なので、その車のエンジンを長期間にわたって
新車の頃のフィーリングを出来るだけ維持したいと思うなら 小まめに交換をオススメする。

俺はそうしてきた。アホちゃいまんねんパーでんねん（笑）

ただし、業者の金儲けの為、それを鵜呑みに交換する必要はなし、

それと車のエンジンにもよる。

欧米車が2万キロと謳っているのは、環境を配慮して その様な事になっている部分もある。
エンジンオイルの性能が上がってる。エンジンそのものの耐久性も上がっており、そこまで 小まめに交換する必要性
自体が薄れてきているのも これまた事実

それと、俺も自分でエンジンオイル交換派（笑）
長々と しょうもないレスすんまへん！

今時の低燃費車の0ｗ-20はホントにスラッジがたまらないんだよ
先日40万キロ走った30系プリウスをオーバーホールしたがまったく
汚れ無し。もっと粘度の高いオイルだともうベトベトなんだが。

>>231
エンジンオイルをコーヒーフィルターで濾して使うとか笑笑笑

>>243
物を大事にしないさいって事だよ。

故障は無くても故障寸前を保っているだけだよ
業者のまかせとは思っていない。
オレの足である車を大事にしているだけ。
「これくらいは大丈夫」って気持ちがオレにはない

相手や物に対して気を遣わない人に「阿保」とは言われたくないなぁ

>>253
お前には毎度失望するよｗ
車の管理は、車に声かけなら労い、マイクロファイバーでなでなで
するんとちゃうぞ、刀鍛治は刀を真っ赤に燃やし焼きいれを行い、叩き、
冷水にブチ込むんだぞ！物や道具にはそれなりの手入れ方法がある
おまえのように、なんでも子犬をなでなでするような手入れ法は間違い！

>>235
なるほど、鴨みつけて
とことん骨の髄まで利用しとんやなｗ

どなたか教えてください
ブレーキオイルをそろそろ換えようかと思ってます
1人で出来るものなんでしょうか？

ちと工夫が必要！！ 友達にブレーキ踏んでもらいなはれ（笑）

注ぎ足しながら踏んで流してキュッと締めるエア抜きは二人必要な上に双方が手順を知っていて息を合わせる必要がある。

>>258
そこを1人でやるのが人間だよ
人間には知恵があるんだ
逆流防止弁をかませば
継ぎ足しと踏みを交互に1人で出来る
ひとりでできるもんだよ

>>252
笑いたければ笑え
オイルエレメントも紙のろ紙だろ
コーヒーのフィルターでろ過しても鉄粉が分離できる
二重でろ過すれば鉄粉はもう分離できないレベルになる
分離できるんなら、ほっとくだけでできるんだからやっても
損はないだろｗ

>>260
料理人が天ぷら油交換せず何年も使ってるのと同じだぞ。
実際は減るから継ぎ足しになるけど。

>>260
オイルって劣化すると粘度が変化しますよね。

エンジンオイル自体の酸化劣化や燃焼副産物の混入で粘度が増加すると考えられますし。
燃料による希釈や、ポリマーが破壊され消耗されれば粘度は低下していくのも考えられますよね。
ポリマーのおかげで低温時には硬くならないで、高温時にも柔らかくならないような特性を持たせる事が出来るわけですし。
流動点降下剤や粘度指数向上剤の働きで、
油なのに矛盾した特性を持たせる事が出来る訳ですから。
ポリマーは便利ですよね（*^_^*）

使用したエンジンオイルから不純物を除去出来るかと思いますが、
劣化してしまったエンジンオイルを再生して、
エンジンオイルの潤滑に十分な働きが出来るのか疑問を持ちます。

>>254
>>260
コイツヤバイw
ものすごい屁理屈言っていることに気がついていない

ポテンシャルを常に良い状態に。
故障などのなるきっかけを減らす為。
そのために新しいオイルを使うのは必須だろ？

あ、
今度、逆にオイルフィルターでコーヒー飲んでみたら？
飲める？
オマエの理屈はそういう事だよw

>>263
屁理屈？エンジンによくないよっていってるじゃん。
おまえかなり弱いな。

>>263
Wがヤバイ乱用するやつアホ

>>264
ほらね
気がついていないw

>>265
キミ日本人？
文章がかなり変だぞ？

>>263
　　↑
こいつ最高にアホWWWWWW

>>263
　　↑
コイツ脳タリンWWWWWW

>>262
おまえの屁理屈云々はいいから
オイルは欧米では15000〜20000㌔交換が
常識。商業主義に踊らされて金ばかり使わされ
ているお前が屁理屈こねても欧米人はお前を
鼻で笑ってるよｗ　世界標準は欧米だと言う事に
早く気づけよアホさんｗ

>>269
屁理屈はいいから。欧米では15000〜20000㌔は知ってますよ。抜いて他の車にリサイクルが宜しくないっていってだわ。バカなの？

欧米と日本は条件が違う。実際、日本で、1万kmで交換とかで大丈夫なんだろうか？

>>269
欧米と一緒にするなよ。日本の渋滞の多い道路では熱に晒されてる時間が長いんだよ。

エンジン内部をいたわる気があるなら、ターボ車またはNAの高回転型エンジンなら その半分での交換をオススメする