🚘 自動車総合

知るかヴォケ💢

ん？まず2スト4ストってのはだ
2行程を1回転、4行程を2回転で行うわけだな……
って事はロータリーはロータリーなんだよ

>>0
出力軸1回転あたりの燃焼回数が2倍となるため、2ストとは全く別

釣りだよ釣り！

ナプキンとタンポンは鼻血止めですか？のレベルだな

>>0
言いたい事は理解出来る
2ストはピストン上死点で毎回燃焼するし、ロータリーは圧縮面が通過する度に燃焼するからね
バルブ構造を持たない所も似ているね
燃焼ガスの吹き抜けやすさ、燃焼効率の悪さも類似点かな


しかしロータリーと2ストは別物
ピストンとシリンダーの構造とローター及びハウジング構造もそうだし、お互い２気筒として考えた場合、2ストはクランク一回転で2回爆発するけどロータリーなら6回と3倍の爆発数がある

>>6
「３倍点火している」という人は、レシプロエンジンの燃焼室は１気筒に１つしかないのに、ロータリーエンジンはローターが三角形をしていて３辺がそれぞれ燃焼室となり、１気筒に燃焼室が３つあるように見えることから、単純にそう思ってしまうのでしょう。

実際にはもちろん違います。３辺を同時に考えるとややこしくなるので、ローターのある１つの辺だけで考えると、４サイクルレシプロエンジンではクランクシャフト２回転（７２０度）で１回爆発があるのに対して、ロータリーエンジンではエキセントリックシャフト３回転（１０８０度）で１回の爆発です。「３倍点火している」という人はこの違いが分かっていないのです。

そして、実際にはこれがローターの３辺で同時進行で起きているので、
７２０／１０８０ × ３ ＝ ２
となり、出力軸の回転数が同じ場合、ロータリーエンジンは４サイクルエンジンに対して２倍の爆発（点火）回数が得られていることになります。

>>7
2ストは一回転だが？

>>8
一回でも三回は間違い

俺はやはり2ｓｔにパンスト履かせオリモノシートを貼るの❤(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

昔、ロータリーエンジン
今、ノータリンエンジン

混合ガソリンつかえるけどね！

ロータリーは、ロータリーだろう！！。
２ストに、似ているといった方が、正しいと思う・・。

俺の嫁は、
ロータリーよりも、ローターの方が好きだ

ロータリーエンジンの滑らかな回転にこだわるなら
電気モーターで済む時代に突入したから………
今さらロータリーはやはり生きていくのは難しいと思う

俺の嫁は、
ローターよりも、バイブの方が好きだぜ

やっぱり、
2ローターより
3ローター
4ローターだよね。

三ヶ所、四ヶ所に当てられたら
たまらんでしょ！

バ　カ　ヤ　ロ　ウ

電　気　ア　ン　マ　が　最　強

そりゃそうだ＾＾

>>14
そんなに俺は、
嫁よりロリータの方が好きだ

>>20
つまんねーよバ〜カ

ロリータのシリンダーにピストンしたい。

ハアハアw

ロータリーエンジンはロータリーエンジン

一本でもニンジン

２足でもサンダル

電気自動車は２スト（笑）

>>16
でも、おまいの嫁はノータリンじゃあないか

下ネタにもっていく所が場臭い（爆サイ）らしいのう

>>12
軽油でも回るんだっけ？

>>22
あーやってしまったな

>>29


水でも回るぞ

ピーカブー🤪

子犬も笑ってるー🐻

ロリータが笑っています

>>34
風邪😷にルルで
今日も
いい天気