🚗 自動車メーカー・車種

>>156
ウチの爺さんボケてもハゲても無いぞw

ボケたりハゲたりしてる爺さんはホンダ車好きが多い＼_(･ω･`)ｺｺ重要！

>>157
乗用車も買ってるよー

つまりボケたりハゲたりしてる爺さんはホンダ車に乗れば良いって事ですね😃

>>160
リコール対策済ステッカーだらけでドアが閉まらないって噂本当？

アクテ◯トラックなんて向上心のない目が死んでる人しか乗りませんよ。
普通に会社でＯＬしてる２5歳の女です。
アクテ◯だけは勘弁してください。
そういう人はデートでも割り勘とか、１円まで計算しそうで気持ち悪い。
ケチとかそういうのではなくて余裕がないのが見え見えなんです。
せめて「普通」車に乗ってもらえませんか？
軽自動車は普通ではないというのはご存知のとおり、税も生活保護のように優遇されてますし。
アクテ◯トラックに乗るくらいならバイクとかで結構です。
ナンバーが黄色は恥ずかしいですし、私はカタチが気に入ったからルノートゥインゴGTですけど。アクテ◯よりはマシです。
アクテ◯なんて向上心のない目が死んでる人しか乗りませんよ。
私が働いてる普通の会社ではアクテ◯に乗ってる人いません。
周りにも男でアクテ◯に乗ってる人いませんよ。
せめてアクテ◯は恥ずかしいという自覚を持ちなさいね

>>162
リコールステッカー一枚も貼られてないよ

>>163
ルノートゥインゴって初代はホンダトゥデイのパクリじゃん

>>165
そんな駄作何処もパクらない🤣
3気筒にマイナーチェンジしたXTIのMTは良かったけどなw

中古ハイゼットしか買えなかったおじさんww

ウィキペディアによるとアクティは
生産・販売を終了するまで、新車で購入可能な軽トラックとしては唯一、誤発進抑制機能と後方誤発進抑制機能の標準装備、またはメーカーオプションの設定、並びに4WD車におけるAT仕様の設定がなかった。また、エンジンの動弁機構にはSOHCを採用し続け（アクティ以外の軽トラックは全てエンジンの動弁機構にDOHCを採用）、OEM供給の実績もなかった。

軽トラックでは唯一のミッドシップエンジン・リアドライブ（MR）車であった。

競合他社の車種（ダイハツやスズキ）に比べ先進装備も少なく、機構も旧態依然としたものだったため販売不振に陥り、バンは3代目をもって消滅、トラックも「次期型への開発予算を賄えない」として2021年（令和3年）4月に生産と販売を終了した。

ホンダなのに旧態依然ってw
宗一郎亡き後終わったメーカーだなwww

>>167
残念でしたw
俺は中古車と軽自動車は買わない主義なんでw

>>169
中古車も軽自動車も買えない人😢

>>170
普通に新車しか買った事が無いけど何か？
まともな仕事してたら中古車とか軽自動車なんて甲斐性無しと思われるから乗らないってw

バイク屋の軽トラ33 kW (45 PS) / 5,500 rpm(笑)
大昔の250ccのバイクくらしか出力無いんだな(笑)

>>170
男のクセに軽自動車しか買えないとか中古車しか買えない奴は自ら自分の査定を下げてる様なもんやで＼_(･ω･`)ｺｺ重要！

>>165
これはルノーが発言で有名な話で意識したというか参考にした。でも後発ルノーが先発の商用じゃ物足りないシートは明白で、あの時代には画期的なシートアレンジできる小型車だった。
タイヤを四隅に寄せるアイデア自体はアホでも思うが具現化だね。

>>170
ほんと中古車も買えないかまってちゃんの戯言湧いてるよなw
車買えないのか知らんけど、論点ズレる以外言えないのかもなw

>>166
そもそも両車ともデザイン優先だからエンジンは手持ちのわりとお古なエンジンからスタートした。
ちなみにルノーのクレオンはOHVだったがなw

>>172
中古車も軽自動車も買えない残念な人だからネットで調べてアクティ貶すことでメンタル維持してるんだね

ウチの前の側道に高齢運転者標章付けた軽トラが路駐してた
高齢運転者標章付けてるからおそらく高齢者だと思われる
路駐したまま何処かに行ってしまったので車を見てみたらどうも4代目のアクティトラックの様だ
噂ではホ○ダ車は良く錆ると聞くから、つい好奇心でその真偽を確かめたくなった
結論としてワイパーアーム・運転席から荷台に取り付けられているガード・荷台のアオリの部分が赤錆になっていてクソワロタ
ホ○ダのカチオン塗装とやらは余り期待しない方が良さそうだw

>>178
カチオンというのは塗装屋ガテン系の方が聞く知識でようは静電気を利用して吸着効果上げる技術。
某メーカー亜鉛挽きだって限界あるんだから、ただの塗料に期待されても経年劣化する。

ようは劣化に逆らうマメなメンテ次第だろ。ちなみにワイパーは一本化の特注でも消耗品ゆえアームですら錆びない方が稀だと思うから、どんだけホ◯◯憎し子々孫々根絶やしを願ってそうで草

ホンダカーズにボロボロのミラで行って塩対応されたんだろ

>>180
>>178は軽トラどころか乗用車も持ってなさそうなんだよな

>>181
それでもダイハツの方が価値があると思う

ダメハツは店舗みすぼらしいし受付はブスで整備士はパチンカス、出てくるドリンクもお菓子もしょぼい

>>184
ファミリー層目線だとスカした外車やレクサスより大助かりって雰囲気感嫌いじゃない。割に技術上がりは楽しい親父多いしw
しかしレクサス以前のトヨタもアットホームというか技術上がりのセールスマンと雑談からってあったんだが… GRの方が頓珍漢いるな(個人の感想ですw)。
個人的主観でヤナセはマニアが居心地よいおタッキー店員もいるが、それ以外の外車とか知識ペラペラヤベー奴らいるなw

まぁバイク屋のディーラーなんぞ田舎じゃ◯◯モータースなんて個人の整備屋だからな

>>179
4代目アクティって錆びる程古い車なのか？

>>180
そもそもどこのメーカーだろうが軽トラを錆びない様にマメにメンテしてるキモいヤツなんて居ないだろw
お前軽トラを錆び無い様にマメにメンテしてるのか？w

>>182
アクティトラックしか買えなかった奴の希望的観測だなw
マトモに仕事してたら普通車くらい普通に持ってるだろw

>>188
水滴をふく飛ばすとかは基本中の基本だぞ。問題は小石などの小傷を逃さずリタッチペンでもいいからリカバリーする事だ。
下回りをよくわからん防錆に金掛けるくらいなら安く効果的だw

>>189
普通車とかアタオカはオフロードバイクとかセダンに積むのかw

>>189
オデッセイもアコードもローン組まずに買えたぞ

>>192
中古車の話しか？w

>>191
オフロードバイク運ぶって言ったらキャラバンとハイエースの２トップで軽トラで運ぶのは田舎のモータースかライダーの中でも貧困層の奴しか居らんやろ？w

>>190
やらないよりもやった方が良いかもしれないけど連日雨降りっぱなしならなら拭き取りも何も意味無いやん

>>193
嫉妬すんなよ(笑)

>>195
青空駐車かよ(笑)

>>194
馬鹿は思いつきで喋るw
あれは整備とか仮眠には向いてるが、オフロードバイクと例を上げたのはサスの高さがあるから積み込みに手間と問題がある車種ではピックアップトラックが有効なんだよ。んで案外ハイラックスとか現行と軽トラには積載に差が小さくコスパで選ぶだろ。

まぁジェットスキーとか釣り道具、臭くて屋内より屋外で幌程度の方がいいだろw

>>197
塩害の可能性ある海沿いや雪国地域はそれ意味あるw
塗膜は薄いより厚いほうが良く亜鉛挽きとかはやらないよりはいいがケチって薄いのは金ドブ。塗膜で一番の厄介ごとは傷以外に雨水じたいより劣化する成分があるか否か。紫外線だって問題だ。
逆にラットのようにわざとサビで膜をつくる方法もあるが重量が嵩んで自動車向きじゃなく、錆びない軽量な材へ変更したほうがいい。

道に塩カリ撒かれてる雪国に住むのは馬鹿、海沿いに住むのも馬鹿

馬鹿馬鹿言う奴も馬鹿

>>201
じゃあおまえも馬鹿じゃん

だよ　それがどうした？

>>200
メーカー側は想定はしても無茶苦茶無茶振りユーザーもいるから、それ上回る歴史が良質な日本車つくったが、法的に制約して利益優先した途端に劣化って問題あるけどなw
ただ同じ1000万だとしたらレクサスより三菱、日野、いすゞのダンプやトラックの方が頑丈だからコスパが良いという意識は持って欲しい。

>>198
ただの物欲
すきなのどうぞ

ニューエンジン搭載して復活させてほしい

>>206
商用車がEVにシフトするのがもう直ぐだから無理だろう
パーツが廃盤になって直せなくなる前に値段が付く内に処分した方が利口