酪農やテンサイの産地、北海道十勝地方の大樹町。
(株)大樹貨物の熊代靖広統括部長は、過去5年の燃料代の推移を示す表を見詰め、ため息をついた。
「もういよいよ、限界だ。企業努力ではどうにもならない」
JA大樹町が出資する同社は、肥料や生乳、テンサイ、芋といった農産物の輸送の他、燃料ローリー、スクールバスなどを運営する。
大型トラックやミルクローリーなど45台を持つ。
毎日酪農家から生乳を集荷し、テンサイの収穫が本格化する10〜12月は100キロ離れた工場まで何往復もする。
2013年度の輸送に関わる支出4億4000万円のうち、燃料代金が5000万円。
過去4年間で1500万円程度上昇したという。
14年度も5000万円で予算を計上しているが、このまま燃料代が高騰し続ければ、経営を大きく圧迫することになる。
「農家も燃料はほとんどの農作業で使う。飼料、電気代、資材は全て値上がり、増税もある中での燃料高騰で、経営ダメージは大きい」と同町の酪農家、高橋和弘さん(52)。
熊代統括部長は「ただでさえトラック業界は人手不足や車不足にあえいでいる。燃料高騰が追い打ちをかけ、今、業界ではどれくらい生き残れるのかが話題になっているほどだ。このままだと
(株)大樹貨物の熊代靖広統括部長は、過去5年の燃料代の推移を示す表を見詰め、ため息をついた。
「もういよいよ、限界だ。企業努力ではどうにもならない」
JA大樹町が出資する同社は、肥料や生乳、テンサイ、芋といった農産物の輸送の他、燃料ローリー、スクールバスなどを運営する。
大型トラックやミルクローリーなど45台を持つ。
毎日酪農家から生乳を集荷し、テンサイの収穫が本格化する10〜12月は100キロ離れた工場まで何往復もする。
2013年度の輸送に関わる支出4億4000万円のうち、燃料代金が5000万円。
過去4年間で1500万円程度上昇したという。
14年度も5000万円で予算を計上しているが、このまま燃料代が高騰し続ければ、経営を大きく圧迫することになる。
「農家も燃料はほとんどの農作業で使う。飼料、電気代、資材は全て値上がり、増税もある中での燃料高騰で、経営ダメージは大きい」と同町の酪農家、高橋和弘さん(52)。
熊代統括部長は「ただでさえトラック業界は人手不足や車不足にあえいでいる。燃料高騰が追い打ちをかけ、今、業界ではどれくらい生き残れるのかが話題になっているほどだ。このままだと