🍈 益田市雑談

17マジェスタのワイン廃車になってくれ‼

>>251
確かに。

ハイブリッドでマフラー替えてる奴

ハイブリッド車高短ダサいなぁ‼

ランエボ7の黄色でGTウイング付けてるのダサい

>>254
なして❔

とにかく軽は恥ずかしいです．女の子ならかわいいが 男はない

益田で何を乗っても変わらんわ

島ナンじゃなあｗｗ

>>256
ハイブリッド車はみんな信号が赤から青に変わって発信が凄い遅い。ハイブリッド車を乗ってるやつはガソリンをケチり過ぎだよ(笑)てかケチな人が乗る車に車高短などの改造は笑える❗

>>260
なして❔

一般的に純正サスをスポーツサスに替える事(車高が下がる)で運動性能が上がり、コーナリング進入速度が早くてもコーナリングしやすくなるというメリットがある。
つまり、それほど減速しなくて良いので燃費効率はupする事が期待できる。
デメリットとして段差に弱いなどがある為、金銭的余裕があれば車高調システムの方がデメリットが少なくなる。
シャコタン＝族車。と思っている時代遅れの人も多いがそれなりにメリットがあるのです。

日本にはエリーカという高性能電気自動車が存在したが、米国のテスラに市場を圧倒されてしまった。
インホイールモーターを開発し加速、減速共にエンジン車に比べて性能が良かったが、量産を前提とした会社を設立したとたん内部での利権争いにより開発、生産が停滞し、主開発者である慶応大学の教授はチームから去っていった。
この技術をトヨタ、日産が引き継いでいれば日本はテスラに遅れをとる事はなかったでしょうね。
燃費効率は１㎞走行約１円を実現し得る可能性を秘めた夢の車でしたが、主開発者の牽引力を失った今、テスラを越えることは難しく成ったでしょうね。

>>263
あったねえ
あれ駄目になったんだ。

GTRもそのうちハイブリッドになる。

>>264
別会社を設立して地道に開発を続けているよ。ただ現段階では開発費用などの調達も苦しく。一定の成果はあげているが、市販量産車の販売成功にはいたっていないよ。

>>265
GTRのハイブリッド化って意味なくね？
テスラとかエリーカ並みの性能技術はトヨタにも日産にもないよ。

>>267
発表されてるし

>>266
そうなんだ。
テスラ人気あるもねえ。

クラウンーステラ=く○き

益田ですので何でもいいですよ‼️三輪車以外なら

>>262
ばーか！車高短にしても燃費は少しだけ改善するだけだよ！車高短用の偏平タイヤはタイヤ代が高いし、チビやすくなるからノーマルが１番や

>>272
タイヤを偏平タイヤにするなんて書いてないのでは❔

燃費良くしたいなら少しでもオプション付けなければ良いだけ。
軽いと燃費良くなるよ。
サスペンション下げるとか燃費より自己満足になるんじゃない？

そう所詮足回りをいじるとそれだけでも費用はかさむ。燃費効率の対改善効果費用は期待できない。
オプションなしで購入し10年以上乗って再販した方が元がとれるぞ

>>275
おまえ何乗ってるん❔

>>276
300Cだよ。

>>276
S6だよ。

>>276
ベルリネッタ・ボクサーだよ

あまり面白くない

>>276
週2ペースで嫁に乗ってる。

ウケる(笑)
つまり…
嫁さんの足まわり攻めて、１０年位でポィっと(笑)

現在のクルマはトータルで設計されているので、何もせんほうが結局速いし燃費もいいし耐久性もダントツだと思う。わしは、そんなことも知らんかったから、結構な額をドブに捨てました・・・。

>>283
そりゃそうだろw
自動車メーカーのエリート達が莫大な開発費を費やして日々研究を重ねて作ってる。意見要望や技術的な改善点を取り入れてマイナーチェンジを繰り返すことで更に完成に近づく。

ダイスケグッズや雑誌の裏に書かれたゴミパーツを付けたり得体の知れん板金屋が作業したところで車が良くなる道理が無い。

大量生産の規格モノだけど少しでも他人との違いを出したいってのも大きいかな
ただの移動手段として所有するならいじるなんてバカらしいだろうけどね

>>285
でも車で個性出そうとする奴って大抵が似たり寄ったりになるじゃん。パーツもグッズもテンプレ状態。

イキりたきゃメーカー標準の電飾とかあるのに意外につけてる奴は少ない。

>>296
最終的には自己満の世界だからなｗ
似たり寄ったりでも問題ないんだろ

>>284
それはごく一部の車種に限る
限られた予算で折り合いを付ける

アフターパーツの選択と組み合わせのバランス
そして求める方向性に対しての費用対効果

トヨタのＣ-ＨＲが凄いバリエーション豊か。素人がいじったとは思えんが純正パーツが豊富なの？

>>283
それならレース仕様はないわアホ

外車でもノーマル殆ど居ません

>>291
あんたの周りがそんな奴ばっかりなだけや。
新車で買ってディーラーに出入りしてれば改造などあり得ん。もしくは改造の定義が違う。

純正パーツで一番ダサいのは黒い車体にゴールドエンブレムですけどねw確か２０００円くらいですしw

>>290
レース仕様って無限とかのこと？

無限はホンダ

車のパーツって全て内製品ではないでしょ
重要、安全に関わる物はその道の外注品でしょ
自動車メーカーが送り出す完成品は
売れるであろう価格帯と売りたいか価格な折り合い

部品供給メーカーがアフターパーツを
自社ブランドなり相手先プランドでだしたり
独自開発するメーカーもある
純正の延長上の高性能な物も有れば
純正とは異なる傾向の物もある
また、純正に劣る物もある

ユーザーがその車の短所と思う箇所を
無くしていけば自然と満足いく物に近づく

補足

不満が無ければそれでいい
人それぞれだから

ハンドルカバーを着けてる奴は何がしたいの？
細いほうが運転しやすいじゃん。

>>298
何がしたいって最初から本革カバーついてたからなあ・・・
メーカーに文句言ってくれや

金もねぇのに借金で車乗ってるやつ！生活水準見えてるのに無理するなよ、さすが！益田これが益田！なんだろな、親と同居、実家住まいがほんと多いよな、