🚃 鉄道・電車

並行民鉄も軒並み値上げ基調だし

JR東日本は、鉄道開業150周年を記念して、新幹線や特急列車が3日間乗り放題となる「鉄道開業150年記念JR東日本パス」を発売する。
JR東日本全線に加え、青い森鉄道線、IGRいわて銀河鉄道線、三陸鉄道線、北越急行線、伊豆急行線、富士急行線、えちごトキめき鉄道線（直江津～新井駅間）の新幹線、特急を含む普通車自由席と、JR東日本のBRTが3日間乗り降り自由。新幹線や特急の普通車指定席も4回まで利用できる。
大人22,150円、小人10,150円。利用期間は10月14日から27日までで、利用開始日の1か月前から「えきねっと」限定で発売する。

羽越線と奥羽線の秋田から青森までの単線が複線になったら北海道と関西を結ぶ貨物列車は大幅なスピードアップが
図れるのに。

品川折り返しの常磐線が大船折り返しになってくれねえかなあ。

女性専用車は痴漢被害防止のために導入されたのだから被害を受ける可能性がない
ブスとオバサンは乗車させるべきでない。

相模線は江ノ電や湘南モノレールのような等間隔ダイヤにすればデータイムの需要は増えるのにやろうとしない

やる気が無いなら相模線は相模鉄道に譲渡すればいいのに。

JR東日本の車掌の男が、勤務中に乗客の女性の胸を触ったなどとして逮捕された。

強制わいせつの疑いで逮捕されたのは、JR東日本仙台支社に勤務する車掌の小原広夢容疑者（27）。

警察によると、小原容疑者は19日午前0時ごろ、宮城県内を走行中の電車内で、巡回中に、座っていた10代の女性の胸を触るなど、わいせつな行為をした疑いが持たれている。

調べに対して、小原容疑者は「胸を触ったのは間違いない」と容疑を認めているという。

ＪＲ東日本の深沢祐二社長は５日の定例記者会見で、乗客が極めて少ない地方在来線の区間別の収支状況を、今月下旬頃に公表すると表明した。ローカル線を巡っては、ＪＲ西日本が４月に１７路線の収支を明らかにしたほか、ＪＲ北海道やＪＲ九州もすでに公表している。

だから？

あらゆる状況かんがえない間抜けなコメント

ブラックを考えられない平和ボケだな

まさか国葬にあわせ臨時ダイヤとか発表せんだろな

>>806
おそらく日本武道館か東京ドームだろうからないんじゃないの？

JR東日本は28日、利用者減が深刻化しているローカル線など35路線の2019年度の営業赤字が約693億円だったと公表した。同社が路線別の収支を明らかにするのは初めて。新型コロナウイルス禍で鉄道収益が落ち込むなか、不採算のローカル線のバスなどへの転換に向けて自治体と協議を進めたい考えだ。

>>807
ドームなら総武線水道橋がもより駅だし、武道館でもメトロ東西線に乗り入れる総武線に干渉は少なからず在るだろ

先ずは形成廃業だあ

本スレ1つにサブ2つ

形勢ゆるすな

駅の改札口やホームに設置されている時計が姿を消しつつある。ＪＲ東日本は今後１０年間で約５００駅を対象に時計を撤去し、コスト削減を進める計画だ。新型コロナウイルス禍で採算性が悪化しており、２８日には１キロ当たりの１日平均乗客数が２千人未満の地方路線の収支を公表したばかり。ＪＲ東は「鉄道をサスティナブル（持続可能）なものとするため」として撤去に理解を求めるが、時計がなくなった駅の地元からは「正確な時計の設置は鉄道事業者の当然の責任だ」と反発する声も上がる。

「どういうことなの」
「駅の時計がなくなっていたんだけど、どういうことなの」

昨年１２月、山梨県大月市役所に市民からこんな苦情が寄せられた。担当者がＪＲ中央線の大月駅（同市）に確認すると、１１月に時計が撤去されていたことが判明した。事前に連絡はなかったという。

富士山麓電気鉄道富士急行線が乗り入れる大月駅。週末には多くの観光客が中央線の特急列車から乗り換える。同市総務部の天野工(たくみ)部長は「甲府駅に次いで県内でも２番目に利用客が多い駅なのに、どういうことなのかと思った」と憤る。

懐かしい歌だ　何だっけ

貧乏ゆすりしながら人の顔をジロジロみてくるおっさん。マジキモいんですけど？

支え継ぎのマクラギってどうして必要？

JR東日本は鉄道事業の社員数を約1割縮小する。新規採用を抑え、2025～30年に山手線などで導入するワンマン運転や保守作業のデジタル化で約4000人を減らし不動産などに再配置する

ＪＲ東日本を利用するのは絶対にやめましょう‼️
最低最悪な会社です‼️
ＪＲ東日本を通勤に利用している人達は運動不足解消の為にも徒歩通勤か自転車通勤に切り替えましょう‼️‼️

帰省や旅行にはJRなんか利用しないで空の便か格安高速バスを利用しましょう！

後藤久美子のCM

ＪＲ東日本は２０日、東京駅で遺失物担当をしていた男性駅員（４５）が乗客の落とした交通系ＩＣカード「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」２枚を着服していたと発表した。同日付で懲戒解雇した。チャージ金額は計２１７３円で、聞き取りに「小遣いの足しにしたかった」と述べたとしている。

JR東日本は、「鉄道開業150年記念ファイナル JR東日本パス」を発売。JR東日本全線（BRT含む）、青い森鉄道、アイジーアールいわて銀河鉄道、三陸鉄道、北越急行、伊豆急行、富士山麓電気鉄道、えちごトキめき鉄道（直江津～新井間）の特急（新幹線を含む）・急行・快速列車の普通車自由席が3日間乗降自由。普通車指定席も4回まで利用可。発売額は、大人22,150円、子ども10,150円。発売期間は、2023年2月2日（木）5:00～3月10日（金）23:50。利用可能期間は3月2日（木）～15日（水）で、利用開始日の1か月前から3日前まで発売。発売箇所は、インターネット予約サイト「えきねっと」。

鉄道各社は春先に相次いで運賃値上げに踏み切る。新型コロナウイルスの影響で激減した収入を補い、バリアフリー化も進める「原資」とする方針だが、求められているのは10年先、15年先を想定していた経営戦略の転換の前倒しだ。

JR東日本は3月、国が創設した鉄道駅バリアフリー料金制度による運賃値上げ（首都圏一部区間で一律10円）を実施。

JR東日本の深沢祐二社長は7日の定例記者会見で、政府が新型コロナウイルス対策のマスク着用を個人の判断に委ねるとした13日以降、乗客に着用を求める車内放送を打ち切ると明らかにした。駅員や乗務員は当面、着用を継続する。

　新幹線や特急で座席を回転させて対面利用するのを控えるよう求める放送も13日から取りやめる。

　政府は感染防止の観点から通勤ラッシュ時の着用を引き続き推奨。新幹線など着席が基本の車内は対象外としている。

記名Suica販売休止か買っておいて良かったわ

後藤久美子のCM　♪ジェイアール　ひがしにほーん

>>827再開未定かよ(´д｀|||)

JR東、34地方路線で赤字継続 廃止も視野に

JR東、他の鉄道会社より、女職員多すぎる。

>>831
良いやん
女に乗り鉄

ローカル線ワンマンにして『入口』と『出口』わざわざ車両に作ったのに、出口から乗せて何も言わないボケ駅員。ちゃんと並んでいる奴が馬鹿を見るシステム。

それはＪＲの職員、乗務員が客を第一に考えていないから仕方ない。
会社の体制そのものだから。

特にローカル駅は無人にしたりしているのだから、駅構内くらいちゃんと整備しろよ。
ホームの立ち位置表示だとか改札案内。
客がそれなりにやってくれるという性善説でしか考えていない。

>>833
ドアにAとかBとか印をつけた方が分かりやすいのに
車内アナウンスで長々とした説明してるよな

カスハラ「対応いたしません」　厳格な方針発表　JR東グループ

JR東日本グループは26日、客が従業員らに過度な要求や迷惑行為などを行う「カスタマーハラスメント（カスハラ）」への対処方針を発表した。
カスハラが行われた場合、「お客さまへの対応をいたしません」としている。
JR東グループは、対応を中止するカスハラとして、身体的・精神的な攻撃や土下座の要求、社員の個人情報のSNS投稿などを例示した。悪質な場合は警察や弁護士などに相談するという。
客の意見や要望には「今後も真摯（しんし）に対応する」とした上で、「カスハラには毅然（きぜん）と対応し、社員一人ひとりを守ることも、継続的に安全で質の高いサービスを提供していくために不可欠と考えた」と説明している。
JR各社でカスハラへの対応方針を発表したのは初めてとみられる。鉄道事業者では東京メトロが3月に対応ポリシーを制定している。

4/26(金) 19:09配信
時事通信

>>837
正解、これでいいのだ

5/26（日）の🚄日帰り往復えきねっとトクだ値30%引きの全落は酷い

>>837
社員の退職を食い止めたいのかな

どうしてそこまで社員を守りたがるのかね？
うちの会社なら逆にクビ切られるよ
社員からの圧力があるのだろうか？

>>837
カスハラねぇ・・。
JRが勝手にローカル線でワンマンにした事により、入口と出口を設定しておきながら、関係なく出口から乗る馬鹿野郎
には全く注意しない。そのことについてどう説明・対応するのか聞きたいだけなのに、それもカスハラかよ。
JRはどうせ運転手や窓口の雑魚に話しても『上の者に伝えておきます』と言って全く伝えない会社体制。だから何も変
わらない。お客様第一とか口先だけ。会社保身、社員保身第一主義だから。

>>839
えきねっとは、どんなに早く申し込んでも、例えば新青森～東京とか盛岡～東京はほぼ採択されず、盛岡～仙台とか仙台～大宮など短区間じゃないと取れません。
全く公平性に欠けるシステム。

一時よりも会社としての魅力が確実に落ちている企業。
それは一般市民があからさまにサービスの低下を感じているから。