関空紀州路快速は全便、なにわ筋線へ乗り入れ

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NO.7779607 2019/09/12 16:37

関空紀州路快速は全便、なにわ筋線へ乗り入れ

２０３１年からの予定だが、２０２４年度へ前倒しを

[匿名さん]

報告閲覧数53レス数16

合計：

#1 2019/09/13 05:50: その頃は少子高齢化が進んで関空利用客も激減だからな; [匿名さん]
#2 2019/10/10 18:09: 関空快速は２０３４年まで新車を投入しない; [匿名さん]
#3 2019/10/10 18:23: 大阪駅は兎も角、京橋や鶴橋とかの環状線東部ターミナルが寂しく成るのは避けられないな; [匿名さん]
#4 2019/10/11 00:46: 森ノ宮電車区も暇に成る; [匿名さん]
#5 2019/10/29 19:26: >>3
乗り間違いなくなるし、学研都市線みたいにロングシートに統一できる; [匿名さん]
#6 2019/10/30 03:38: だが、サービス低下に成るな。商都大阪の人間はサービスに敏感だしな; [匿名さん]
#7 2019/11/07 13:39: これでいいのだ。環状線は学研都市線みたいに終日全てロングシートに統一して欲しい; [匿名さん]
#8 2019/11/07 19:08: その割に223系0番台はなにわ筋線へ入れない。それなら225系5100番台を追加投入し、223系0番台は岡山へ転属すればよい; [匿名さん]
#9 2019/11/20 18:47: 環状線は３２３に完全統一がいい; [匿名さん]
#10 2019/12/01 19:42: 大賛成やね☺️; [匿名さん]
#11 2019/12/02 05:28: まあ東日本みたく東北の最果てまでオールロング普通車が普及した前例があるがな。
車内アコモに限れば西日本は全体的にサービス派; [匿名さん]
#12 2019/12/09 18:21: 環状線は普通だけでいい; [匿名さん]
#13 2019/12/16 16:41: 快速も全て新大阪直通に; [匿名さん]
#14 2019/12/16 16:51: >>3
大阪駅地下ホーム乗り入れですが
（大和路線も）; [匿名さん]
#15 2020/02/15 22:01: >>14
環状線東側は323系普通が3分45秒間隔で走れば; [匿名さん]
#16 2020/05/17 18:56最新レス: >>15
それでいいのだ; [匿名さん]

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