🚃 鉄道・電車

JR西日本は2020年9月17日（木）、近畿エリアの主要線区を中心に、2021年春から深夜帯のダイヤ見直しを実施すると発表しました。

Large 200917 shuden 01
拡大画像

深夜帯ダイヤ見直しの範囲（画像：JR西日本）。
　これは、メンテナンス作業従事者の労働環境改善を目的としたもので、深夜帯に減便または最終電車の時刻繰り上げが行われます。

　今回発表された、主要駅ごとのダイヤ変更内容は下記のとおりです。

・京都駅発
琵琶湖線：0時台で2本が減便、終電時刻が17分繰り上げ
JR京都線：23時台・0時台で計3本減便、終電時刻が30分繰り上げ
湖西線：終電時刻が19分繰り上げ
嵯峨野線：0時台の全1本が減便、終電時刻が20分繰り上げ
奈良線：終電時刻が12分繰り上げ

・大阪駅発
JR京都線：0時台が3本減便、終電時刻が21分繰り上げ
JR神戸線：23時台・0時台で計3本減便、終電時刻が24分繰り上げ
大阪環状線（西九条方面）：23時台・0時台が各1本減便、終電時刻は変更なし
大阪環状線（京橋方面）：23時台・0時台で計3本減便、終電時刻が18分繰り上げ

・三ノ宮駅発
JR神戸線（西明石方面）：0時台・1時台で計4本減便、終電時刻が24分
JR神戸線（大阪方面）：23時台・0時台で計4本減便、終電時刻が25分繰り上げ

・京橋駅発
大阪環状線（大阪方面）：0時台で1本減便、終電時刻が15分繰り上げ
大阪環状線（鶴橋方面）：0時台で1本減便、終電時刻が1分繰り上げ
学研都市線：0時台で1本減便、終電時刻が13分繰り上げ
JR東西線：0時台の全2本が減便、終電時刻が23分繰り上げ

・天王寺駅発
大阪環状線（鶴橋方面）：0時台で2本減便、終電時刻が15分繰り上げ
大阪環状線（西九条方面）：終電時刻が14分繰り上げ
大和路線（王寺方面）：0時台で1本減便、終電時刻が10分繰り上げ
阪和線：0時台で2本減便、終電時刻が11分繰り上げ

　たとえば京都駅では、0時以降に発車する列車が琵琶湖線の野洲行き2本のみになるなど、大きく変わります。また今回の見直しにより、一部線区で、新幹線の最終便からの乗り継ぎができなくなります。

　なお最終的な列車時刻は、「JR時刻表」（2021年3月号）などで告知されます。

『同じ距離でも運賃に差』解消へ　JR西日本が京阪神エリアの運賃体系を統一する方向で検討

JR西日本は、来年春に京阪神エリアの運賃を統一する方向で検討を進めていることがわかりました。

JR西日本では旧国鉄時代の影響で、利用者の多い都市部では運賃が抑えられている一方、郊外では高めに設定されていて、同じ距離でも運賃に差が出るケースが存在しています。

　JR西日本はこうした差を解消するため、来年春に京阪神エリアなどの運賃体系を統一する方向で検討を進めていることが関係者への取材でわかりました。